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凱迪拉克xts是一款非典型性的中級豪華轎車，之所以說它非典型主要在於這款車尺寸已經達到了c級車的水準，不過其主要的競品還是瞄準在了a4l,c級和寶馬3系，以大搏小也是凱迪拉克的固有策略。xts的市場表現可以接受，2019年前三個月累計售出新車1.67萬臺，平均月銷在5千多臺，也算是比較主流的一款車。

xts外觀設計格外大氣，前臉盾形橫條格柵渾厚有紮實感，獠牙式大燈配上一字型橫條下格柵，整體十分犀利。車身側面線條飽滿，比例協調勻稱，下門板橫條鍍鉻平添了不少質感，後尾部渾厚，高位剎車燈和L型尾燈以及雙邊雙出排氣，既有檔次又有辨識度。

動力方面，搭載一臺2.0t渦輪增壓發動機，最大功率198千瓦，最大扭矩353牛米，變速箱配6速手自一體，零百成績8.1秒，說實話這樣的表現並不能算的上有多猛，要知道目前主流的2.0t基本上就是7秒破百，我想主要還是和它的變速箱的調教水平和偏中後段的發動機特性有關。

底盤方面，懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教以舒適為主，濾震性極佳，大小顛簸都能處理的很好，柔和不乏韌性，行駛紮實穩健，美系豪華的調性躍然紙上，夠商務夠居家。

空間方面，xts軸距2837mm,後排腿部空間也是中規中矩，只有兩拳多點，頭部兩指左右，空間利用率一般，不過其坐墊的厚度很出色，填充飽滿，有支撐也有包裹，坐進去格外舒爽。後備箱容積537升，支持46比例放倒，放些大件物品沒什麼壓力。

內飾方面，美系在用料上都很足，摸起來基本都是軟的，中控臺和門邊都有不錯的手感，夾雜著鍍鉻和些許的木紋點綴，整體檔次感很足，中控按鍵以烤漆打底，採用了觸控，按起來有回饋震動，大屏尺寸也有8英寸，支持carplay功能，同時標配有倒車影像。儀表盤為指針加4.2英寸液晶屏，顯示信息清楚，方向盤也很精緻有握感。

售價方面，2018款xts低配28t技術型，官方指導價29.99萬，現金優惠幅度在8萬左右，終端裸車成交價21.99萬，全部落地再加購置稅18957，車船稅480，強險950，商業險7005，上牌500，共合計24.78萬左右。在配置上bose音響，全景天窗，主動降噪等都是標配，很厚道。

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李老貓說車

凱迪拉克汽車在國內的知名度還是非常高的，對於很多的消費者來說凱迪拉克ATS-L這款車應該很熟悉，因為在前幾個月的時候這款車型的優惠已經有10萬左右了，單從這款車型的性價比上來說已經非常的高了，而凱迪拉克XTS這款車型的性價比我覺得比ATS-L還要高，這款車型從當年的40多萬降到了30多萬，再降到如今的20萬出頭一些性價比方面我覺得已經非常好了這款車型的定位是一臺中大型車當年的直接競品對手或者是同級別的車型就是寶馬5系以及奧迪A6L。

這款車型在整車外觀設計上還是非常漂亮的，鑽石切割的車身加上家族式的大燈，讓這款車型有著非常高的變速度。同時這款車型車身側面的線條設計依然非常的硬朗，我個人非常喜歡，除此之外整車的內飾設計，做工用料的表現也是非常不錯的，即使是入門級低配車型，依然配有多功能方向盤以及中控彩色屏幕，第2排的空間表現非常好，只不過中央地板的隆起程度有一些高，是總而言之，目前這款車型的優惠幅度非常大，再加上2.0T的發動機，有著非常不錯的動力表現，我覺得還是可以買回來家用的。

再和大家聊一聊比較關心的價格問題，凱迪拉克XTS最低配車型的指導價299900元，目前市場終端售價21萬元左右，然後再加上購置稅，保險，上牌等費用之後全款落地的費用大概在239000元，這樣的價格其實和大眾帕薩特以及本田雅閣這些車型其實差不多了，所以對於消費者的吸引力還是非常大的，雖然說豪華品牌車型的價格比較便宜，但是品質還是非常不錯的，這款車型車內的隔音降噪是要比同級別的很多車型都要好的。

總結：總得來說，凱迪拉克XTS的整體表現還是非常不錯的，從外觀到內飾到空間再到動力這幾個方面的表現都是非常好的，滿足家用是沒有任何問題的，以上的算法僅供大家參考，如果大家有不同的看法，記得在評論區留言，我們一起來探討。

孟子說車

凱迪拉克XTS最低配車型的指導價299900元，目前市場終端售價21萬元左右，然後再加上購置稅，保險，上牌等費用之後全款落地的費用大概在239000元，這樣的價格其實和大眾帕薩特以及本田雅閣這些車型其實差不多了，所以對於消費者的吸引力還是非常大的，雖然說豪華品牌車型的價格比較便宜，但是品質還是非常不錯的，這款車型車內的隔音降噪是要比同級別的很多車型都要好的。