塵緣絲語
哈弗的M6，其實這臺車並不是今年剛上市的了，它是去年7月份左右就已經上市的一款車，當時呢用的是一個手動擋加6AT兩種車型，不過今年的年度改款裡面呢長城就用自家的這個七速雙離合來替代了原先對外採購的6AT來作為一個動盪的版本，那這臺M6它的底子其實是跟H6一樣的，軸距也是完全一樣，它的售價呢是從9萬到11萬，那自動擋的版本就是10萬到11萬，其實這個價格大家可能會覺得買H2它的尺寸和空間不夠大，買H6的話呢可能啊又夠不上中高配，所以M6這臺車呢其實是一個尺寸跟H6一樣，但是又很有性價比的一臺車。
那M6和H6最大的區別呢應該就是這個外觀了，尤其是車頭，它的車燈還有格柵，還有這個霧燈跟日行燈一體的設計，看上去確實很運動很年輕，不過呢外觀其他方面跟H6相差就不大了。下面我們來說一下內飾，它跟H6有什麼區別吧！一坐進來M6的這個車廂啊我第一眼看到這個標誌性的懸浮式的換擋，其實大家就可以知道整個M6的內飾設計呢還是沿襲了老款經典款H6的那一套的，那其實買這個價位的車的人呢很重點考慮的就是這個車靜態的體驗怎麼樣，那其實哈弗呢在做這些靜態體驗的高檔感上還是很有一套的，比如說它門板上有一個很軟的皮革的材質，方向盤第一眼看上去你會覺得像一個真皮打孔的方向盤，而且還有一些挺細膩的紅色的縫線，那它的換擋撥片呢雖然肯定是塑料，但是做起來也是有一種涼冰冰的金屬質感，所以在這方面呢整個車廂的豪華感的營造還是不錯的。
不過當然我們不要忘了這是一臺10萬塊錢的車，所以在一些細節方面，比如說你看這個儀表盤上面的配合的間隙就是有一點參差不齊！整個中控臺呢其實還是以硬塑料為主的，不過這一臺比較新的M6相對於經典款的H6還是有很多改進的地方，比如說它的中控現在加入了百度的cralife！另外一個明顯的改進呢就是座椅了，我們以前經常吐槽說經典款的H6座椅是比較平比較硬的，那現在M6的座椅呢明顯軟了很多，也厚實了很多，他呢前排還有一個很明顯的側翼，然後在開車的時候包裹性還是挺強的！至於後排呢M6其實也是繼承了H6在空間上的優點的，他的腿部空間是很充裕的，同時呢它又改進了H6的一些缺點，我們以前會吐槽說經典款H6它的座椅離地臺太低了又平坐的不是很舒服那M6呢就很聰明，他把整個坐墊向上傾斜了一點，這樣呢啊又提升了這個座椅和地臺之間的高度差距，同時啊對大腿的支撐性又好了很多，而且這臺M6呢現在也有一個靠背角度的兩極調節，坐起來其實還是挺舒服的。
至於這臺M6它跟自己相比最大的變化呢就是這個變速箱了，用七速DCT來取代了原來的6AT那具體開起來怎麼樣？這臺哈弗M6呢確實它的變速箱的部分是用上了這個全新的長城自主研發的這個七速的溼式雙離合，不過考慮到這個M6的定位其實要比現款的全新的H6要稍微低一點的，所以呢它的發動機部分並沒有用上跟全新H6一樣的那臺發動機，而是繼續沿用了經典款H6的那臺，也就是最大功率150馬力，然後最高扭矩210牛米，這個數據是跟舊款完全一樣的，所以呢這臺車開起來基本還是像經典款的H6那樣，那些特性也是都在都在這臺車的身上可以找到的。比如說當你踩到2000轉左右，確實這個動力可以說是夠用了，但是真正需要有一些推背感的話，還是要把這個發動機的轉速吹逼到3000轉以後才會有一些推背感。不過考慮到這臺車也就是10萬左右，所以在動力方面就沒有什麼可以苛求的地方了。
這臺車開起來他最大的亮點呢就是它的變速箱了，之前我們做過六臺自主品牌SUV的雙離合大橫評的時候也特別表揚了長城的這個自主研發的變速箱，特別平順MVH的表現也很好，那是怎麼樣才能做到這樣的結果，那無非就是它的離合片滑膜的時間會延長很多，然後可能會不太願意降檔。所以說呢這個變速箱它在研發和標定的時候，就是把我們最喜歡的平順性的重要性是放在第一位的，其它呢都要向平順性妥協。
這臺M6開起來的兩個短板，一是底盤的濾震了會覺得細碎的震動稍微有點多，而且過一些爛路的時候感覺底盤稍微有一點那種鬆散的感覺，而且我剛才坐在後排感覺靜音效果也不是特別好，不過放在10萬元這個級別來說呢也算是過得去了，那這臺車值得一提的就是它配置水平還是挺厚道的，它全系標配無匙進入，而且是前面兩個門都可以無匙進入，當然也就還有無匙啟動了！其他全系標配呢還有雙區的自動空調，然後七速的雙離合都帶有這個換擋撥片，再往下一看中高配的車型，還有這個駕駛模式的選擇以及這個陡坡緩降，雖然這些功能也許你平時用不到，但是這些按鈕擺在這裡，給你感覺呢還是挺有面子的。 
雖然這臺車叫M6，而且也有一個比H6更加運動化的前臉，但是很明顯它並不是H6的M套件版本，其實受限於它的售價，我們在很多地方呢都可以看到M6面對成本的妥協，比如說它整個中控臺基本上都是硬塑料，而且呢作為一臺SUV要去到最頂配才有這個行李箱的遮物簾。但是其實M6對於市場的細分其實是很有幫助的，他給很多人呢在H2和H6之間多了一個選擇，也想想看，如果有的人又想從H2的價格裡得到H6的空間大小，又想要配置更高那樣，M6的話其實是一個很好的選擇。
妙一坊
我的2.0T全新H6賣給你吧，不到兩年，3萬公里，買時候裸車13.35，想換寶馬X1，所以想找個好人賣給他
新思路87
保定山寨廠的歷史: 山寨了一個日本CRV的殼子，塞進一個宇宙級的辣雞發動機，動力極其辣雞，油耗無比巨大，因為鬧產數量眾多，所以保定山寨老闆賣山寨辣雞貨，猛賺幾百億！這就是保定山寨廠的歷史真相! 總結: 保定山寨辣雞的銷量，來自鬧產的數量。哈哈哈。 所有保定山寨貨的共同特點，對，全部車型: 動力辣雞油耗高，換擋頓挫剎車長，性能巨差價格高，殼子好看大件爛，方向跑偏燒機油，噪音巨大方向重，汽車之家刪帖子，僱傭五毛不要臉。請看汽車之家VV7，h6等論壇的質量反饋，燒機油，變速箱漏油等等，層出不窮
Sam111599453
這兩款車還是比較好選的。
1、M6搭載的是1.5多點電噴渦輪增壓發動機，最高功率110千瓦，最大扭矩210牛米，峰值扭矩區間2200-4500；
2、H6搭載的是1.5缸內直噴渦輪增壓發動機，最高功率124千瓦，最大扭矩285牛米，峰值扭矩區間1400-3000；
3、兩車的軸距一樣，都是2680，當然，也是同一平臺的產品。只是發動機有著天壤之別。兩車都搭載7速雙離合變速箱，但是從發動機參數與峰值扭矩的介入轉速來看，M6的發動機實在是拿不出手了，這也是老款H6車型油耗較高的主要原因。
綜上，如果喜歡哈弗這個品牌，還是提高點預算上H6吧，M6除了便宜，基本沒啥優勢。
龍江車圈
看是誰開這輛車？是不是家庭第一部車？主要用途是什麼？如果就是家庭代步。第一部車。建議全款買本田飛度。男士開的多。上手動最低配。女士開的多。上自動擋最低配。一般第一部車，開不過五年就會換車。換車的話，這款飛度就是二手車保值的神話！比如你買長城任一款。三年後保值率四折能出手。飛度五年的保值率都在六折左右！跟長城比，飛度省油，省心，開不壞。五年省的油錢，快夠在買一輛開了五年的，二手長城汽車！這個價位的車。談不上面子。就是實在夠用！有車方便，更快奔小康！
雷神之錘捶捶腿
個人建議選哈佛H6,當然空間上哈佛M6是比H6要大上不少，但是M6用的發動機與變速箱都是老款H6上面的，出了名的油耗高，而且在做工上完全不在一個檔次。做工不好就會加大車輛的磨損，後期難免異響，哈佛出M6這款車型應該是為了處理老款H6剩餘的發動機與變速箱。你現在有10W,個人建議在存點錢上H6,大概12w多可以下地。你買M6下地也快9w了，後期保值率H6也要高很多，還能比M6省油，造型也時尚。不要去貸款雖然不要利息，但是都有3000左右的金融服務費的。你差的錢不多，錢夠了直接上新H6吧，最後祝早日提車。
取個什麼名字哈
哈弗可是出了名的喝油老祖宗，百公里十多個油，再說國產車保值率低啊 ，三年貶值一半啊 。 你要是不考慮油耗和保值率可以選擇國產車，你要是想買十萬左右的車，沒有特殊需求還是買個合資轎車吧，比如大眾車系和日系車啊。意見僅供參考！
1海角天涯
先說你的用處，如工作需要，用車賺錢，可以。如純家用，建議買轎車。別提動力等高大尚的禮由，十萬左右就是實用。別妄想花十萬的車享受百萬車的享受，可能嗎。
龍之夢68395450
有了10萬還是考慮其他吧，哈弗系列我只承認一點，就是它的用料和做工，其他方面就呵呵了。不服來辯……
小沈哥vlog
個人建議據在長城上班的同學說M6就是H6的改款版，性價比更高一些，況且H6也分好多款不如買有公路坦克之稱的比亞迪
