使命必达118
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丰田凯美瑞定位于一款中型轿车产品，主要对飚本田雅阁，大众迈腾帕萨特等，这款车的整体市场还是很强的，19年前八个月累计销量为9.94万台，平均月销在1.2万多台，消费者认可度极高。
2019款凯美瑞2.0豪华国六版，官方指导价19.98万，优惠幅度在0.4万左右，终端裸车成交价19.58万，全部办完再加购置税17681，车船税480，强险950，商业险6576，上牌500，共合计22.6万左右。配置上这款车很丰富，自适应巡航，主动刹车，车道偏离预警，大屏，导航，前后雷达，倒车影像，无钥匙进入，自动分区空调，抬头显示，主副驾驶电调，led大灯等都有配备。
动力方面，2.0的自吸发动机最大功率131千瓦，最大扭矩210牛米，变速箱配模拟10速cvt,零百成绩10.7秒左右，加速感觉初段轻盈，中段舍得给油超车也不羸弱，变速箱异常顺滑，日常家用没有太大压力。底盘悬挂结构前麦弗逊后e型多连杆，调教风格舒适，有相当的厚重感，滤震扎实稳健，支撑有韧性，开起来坐起来都不难受。内饰方面，中控y型设计很有新意，整体配色和材质做工都可圈可点，中控屏尺寸9英寸，周边辅之以实体按键，用起来很方便顺手，坐在凯美瑞车内能给人一种温馨大方的质感。
凯美瑞2.0豪华这款车综合实力不错，也是整个车系里很走量的一款，颜值，空间，动力，底盘质感，包括内饰和驾驶体验在这个级别中都还可以，整体非常均衡，对于家用而言还是一个很值得入手的选择。
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李老猫说车
你好！我是一名高级二手车鉴定评估师，十年车辆鉴定评估工作经验，开过不少车。
说说我的看法，2019款凯美瑞是一款不错的车，但买了凯美瑞2.0的十个有九个半会后悔没买2.5的，推荐你购买凯美瑞2.5L的车型。2019款2.5L豪华版比2.0豪华版也只贵了两万块，这两万块绝对值。
两款车型的主要区别在于动力和油耗：
2019款 2.0G 豪华版，动力总成是2.0L自然吸气发动机+模拟10档CVT变速箱。采用的是老款2.0L发动机，178马力，210Nm。
2019款 2.5G 豪华版，动力总成是2.5L自然吸气发动机+爱信8AT变速箱。采用的是丰田新款进口发动机，209马力，250Nm，高达40%的热效率。
1、首先是大家都关注的动力性：
即使是2.5L的这款凯美瑞，动力在B级车里都算有点弱了，但绝对是够用了。这款爱信8AT变速箱调教的非常棒，动力输出方面很线性，开起来从来都没有突兀感，跑高速后劲也足。
而2.0L的凯美瑞，这款发动机虽然也不错，但搭载上凯美瑞上有一种小马拉大车的感觉，动力真的太弱了，起步非常的肉，要是坐满5人跑个山路的话根本没法开。并且CVT变速箱不论是可靠性还是驾驶感受都远不如8AT变速箱，并不适合激烈驾驶。
2、再说油耗：
由于动力总成更出色，2.5L凯美瑞的油耗表现反而比2.0L凯美瑞更好。
很多2.5L的客户在市区综合油耗能开到7.5，而2.0L的客户油耗普遍在8、9个。
2019款凯美瑞是我非常喜欢的一款车型，不管是从外表到内饰，还是从空间到操控都没有什么瑕疵，但更推荐你购买2.5L款车型。
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欢迎凯美瑞车主们提供更多用车体验给大家参考！如果有说的不对的地方，也欢迎大家指正。
这车好不好
只差2万一定要2.5G的，一定要听劝不然你会后悔的，买车是使用十几年的事情千万考虑好，我以前也是抵制日货的，现在观念彻底改变，因为我今年2.12提车2.5G用车近5个月特别好用，
新年纳余庆
我是2.0G车主，公正的讲，除了动力超车时不足以外，其它各方面能力均衡，没有特别突出的，也没有短板，超车表现不好是因为CVT变速箱，无解。喜欢动力强劲的不要考虑CVT变速箱了，没有一款适合你，还是老老实实走大件AT变速箱。我超车都是用手动，瞬间提速快，好像2.5的高配是AT，但是25万多的裸车价，性价比不高，2.0G是性价比最高的。
油耗表现和动力是挂钩的，我目前2250公里，油耗7个，高速市区目前路程比1比3，最低的时候拉到6.3个，目前稳定在7个左右了，重庆堵城，不解释。我不属于那种狠踩油门的，高速未超120，平均时速100左右，算是相当省油的，刹车用得少，都是自动手动切换起开。
悬挂减震，优秀。内饰，算中庸吧，皮质封套加分不少，还是很有质感的，美中不足的是显示屏非触摸屏，强迫症患者勿入，驾驶位空间足够，我180的个子还预留了很多空间，后排空间大，我家四口人都是大个子，小凯算是很好满足了我的需求。😛
如果非说槽点，人机智能交互系统确实有点儿Low，识别度偏低，车载的carlife剧难用，输入目的地的功能条不知道怎么弹出来，每次只能语音，有时候它心情好了，出来了可以手写输入，然而语音识别又如此不准确。。羡慕隔壁的Carplay。
整车评价，要是100分，我打80分吧，10分在动力，10分在其它有进步空间，动力确实不强，但够用，2.0G日常家中足够了，没必要上2.5，凯美瑞这款车型本身定位就是家用，不适合AT，就没有那方面的气质，而且外型设计如此沉稳的一款车，配AT感觉很突兀，你让一个专注于稳定输出的射手去打刺客位置，明显不合常理。这款车总的说来，追求动力的绕过，如果需要稳定，省心，推荐入手2.0G，也可以入手混动，算一算自己打算什么时候换车，什么时候能把油费赚回来，对比差价就有答案了。我是比较佛系的，开车随缘，小凯真是不错。说开车体现一个人性格，那选择小凯的多半是不爱张扬，内秀又不失才气的车主。哈哈，因为我是这样的人！
雪瞳
凯美瑞定位是丰田旗下一款中型家用车，主要竞争对手是大众迈腾、本田雅阁等车型，得益于TNGA架构下打造，在同级别里竞争力非常突出，目前1－8月累计销量11.7万多台，8月份累计销量1.5万多台，仅次于雅阁的1.6万多台，市场认可度非常高。
凯美瑞2019款2.0L豪华版厂商指导价19.98万，目前多数地区有8000左右优惠，终端成交价19.18万，加上购置税17632，保险7400，车船税480，上牌500，全款落地价217812元。这款车型配置比较丰富，像10个安全气囊、胎压显示、主动刹车、车道偏离预警、倒车雷达、倒车影像、自适应巡航、7英寸液晶仪表盘、HUD抬头显示、9英寸中控大屏、支持导航以及CarLife功能都有配备。
外观方面采用了丰田最新的家族式设计，大嘴式的进气格栅显得颇为激进，大灯造型犀利，看上去非常的个性时尚，车身侧面腰线清晰可见，运动感十足。内饰方面造型比较前卫，中控台像驾驶员一侧倾斜，Y字形的布局尽显时尚活力，做工用料扎实，搭配缝线以及木纹饰板装饰颇有档次感，符合当下潮流。
动力方面搭载了一台2.0L发动机，最大马力178匹，峰值扭矩210牛米，配合模拟10挡CVT变速箱，百公里加速时间10秒出头，动力输出以平顺为主，换挡非常的顺滑，起步稍微偏肉，中段动力加速比较给力，同时油耗表现也值得一提，发动机得益于丰田39%的热效率技术加持，为节能减排做出来贡献。底盘方面搭载前麦弗逊后E型多连杆独立悬挂，底盘偏舒适性，驾驶质感相当的扎实，悬挂滤震轻柔平缓，支撑有韧性，开起来和坐起来都十分的舒适惬意。
总得来说凯美瑞2.0L豪华版是一款比较走量的车型，各方面都比较均衡，竞争力比较突出，无论操控性和舒适性都有了明显提升，还是比较值得购买的一款车型。
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孔夫子说车
丰田凯美瑞是很经典的车型，也是标杆性车型，热度一直很高凯美瑞多年来价格很坚挺，一直没有优惠，并且有加价的状态，并且很多配置车型没有现车
凯美瑞2.0L豪华版全款
凯美瑞2.0L豪华版指导价格19.98万，加上保险6500，购置税，强制险和上牌费共2万左右，落地225000左右
凯美瑞2.0L豪华版贷款
指导价格19.98万，保险和其他费用不变，会有1万左右的手续费，贷款30%，首付在10万左右，贷款14万左右，利息3万左右，落地265000左右
丰田凯美瑞2.0L豪华版
全新凯美瑞整体的外观年轻感和时尚感很强，颜值非常突出，整体虽然采用了家族式设计，但是很有自身个性，前脸很有设计感，整体的造型有些雷克萨斯的感觉，侧身使用了流行的溜背设计，尾部很饱满，并且有些自带尾翼的感觉，这样的颜值很有竞争力
凯美瑞豪华版车型整体的配置很高，完全可以满足日常家庭使用，并且安全配置很高，气囊和主被动安全配置很全，四门车窗都是一键升降，副驾驶带有老板键，这样的配置在日系车型中表现很突出
丰田凯美瑞2.0L车型整体的动力表现一般，起步动力偏弱，中段加速还可以，后段加速显得有些吃力，2.5L车型动力比较够用，但是2.0L车型，居家使用也是没问题的
总结：丰田凯美瑞这样经典的车型，可靠性和稳定性很高，实力很突出，综合性能很强，还是很值得选择的
色彩车圈
下面报价是实时报价，觉得贵了的小伙伴直接忽略就好。
虽然地区不同，优惠不同，但丰田车基本没有太大差距。小编看到，有很多小伙伴一两万优惠，有，汽贸票，运损车，国五库存车都有可能。毕竟丰田的保值率是摆在那的。
而报价仅供参考，贵了的，买到更优惠的车，我也替条友们开心。但实际差价不会相差很大的，毕竟现在车价都很透明。货比三家，大概价格就出来了。20万的车差价都是五千以内的。。
沉迷卖车20载
10月6号提的2.5豪华白色，比2.0豪华贵两万，但我感觉这两万比较值得，2.5豪华2.5发动机和8AT 变速箱进口，全景天窗，18轮胎，目前跑了500公里左右，油耗显示8.8，坐标河南商丘落地24.1
李威
对于关注汽车的网友们，其实或多或少都会存在一些疑问，并且寻求解答，而这次我们来看看将会给大家回答哪些问题。
凯美瑞作为中型车市场十分热销的轿车之一，每月销量都保持在1.3~1.5万之间，对于一款20万级的产品来说，这样的市场表现是非常值得肯定的。
凯美瑞提供了2.0L以及2.5L两款动力方案。从市场表现来说，2019年前8个月，2.0L车型平均月销量6412辆，而2.5L平均月销量6025辆，两款动力的销量基本是五五开。入手2.0L的消费者更多的是注重车辆的燃油经济性，但2.0L+CVT的动力表现在如今的市场上来说肯定是偏弱的，仅仅是满足日常驾驶，想要追求更好的动力表现的消费者大多选择2.5L+8AT版本或是混动版。
无论是2.0L还是2.5L动力，都提供了豪华版车型的选择，也是个人比较推荐的版本之一，因为车型的入门版存在比较明显的减配现象，因此豪华版会更值得选择，像是前后置雷达、倒车影像、定速巡航等都有搭载，整体功能性会比精英版和领先版丰富许多。值得一提的是，凯美瑞为迎合如今的市场年轻化潮流，2.0L和2.5L都推出了锋尚版车型，更符合年轻消费者审美的外观套件，以及驾驶模式切换和换挡拨片都给车辆增加了一定的可玩性。
玩车教授
丰田凯美瑞是继本田雅阁之后的热门中型车，其虽然没有多少价格优惠扶持，但是销量依旧稳定，这不得不令一众对手只有望其项背的份。凯美瑞进化非常成功，虽然相比雅阁并没有彻头彻尾的运动取向，商务与运动的完美融合真的是找不出毛病。
题主看好的2019款2.0L豪华版，指导价为19.98万元，搭载2.0L自吸发动机，经过丰田重新调教后性能相比前代大幅提升。具备131kw功率和210nm扭矩，匹配CVT无级变速箱，从动力总成来看2.0版本就是舒适性取向，而凯美瑞虽然在向着运动进化，但是依然保留了大部分的商务舒适性。
凯美瑞轴距达到2.825米，并没有采取雅阁那种溜背极端造型，后排头部空间非常宽松，腿部空间也保持较高水准。豪华版配备了电子驻车、12安全气囊、胎压显示、车道偏离预警、主动安全系统、前后雷达、倒车影像、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、天窗、无钥匙进入启动、7英寸彩色仪表盘、真皮方向盘+座椅、9英寸液晶屏带导航+语音控制系统、LED大灯、自动空调、负离子发生器、pm2.5过滤装置等，可谓相当丰富。
全新一代凯美瑞出自丰田全球架构TNGA，无论是车体高强度架构，还是完善的安全配置，都处于同级领先水平，外型大气、内饰奢华、整车品控相当稳定，除去价格方面的坚挺外，凯美瑞算是一款非常均衡的中级车，也确实值得题主考虑。
