一个文一个武滴斌
天籁定位是日产旗下一款中型车，在国内的知名度也是非常高的，并且有着不错的市场口碑，经过重新换代后外观和内饰都进行了升级，目前2019年1-5月份累计销量2.8万多台，平均月销量在5000多台，可以看出销量也是非常不错的。
外观方面全新天籁相比老款有了很大的改变，整体变得更加年轻时尚了，前脸采用了日产最新的家族式设计风格，更大尺寸的进气格栅显得非常有视觉冲击力，特别是前脸粗壮的镀铬装饰，有着很高的辨识度，车身侧面溜背式的造型加上悬浮式的车顶营造出来了非常强烈的运动感，对于年轻消费者来说还是比较有吸引力的。
内饰方面相比运动的外观显得有些保守，不过相对老款还是有了很大的提升，悬浮式的大尺寸中控显示屏凸显了科技感，中控台下方加入了木纹饰板装饰显得非常有档次感，平底式的方向盘手感不错，有一定的运动感，简约的造型整体还是比较耐看的。
动力方面搭载的2.0L自然吸气发动机，最大功率159马力，最大扭矩208牛米，匹配CVT无极变速箱，调教比较灵敏，起步加速不会感觉动力不足，并且换挡平顺线性，几乎感觉不到顿挫，日常城市代步开起来还是很轻快的。
底盘方面搭载了前前麦弗逊后梯形控制臂多连杆独立悬挂，经过重新调教，操控性有了一定的提升，对于路面的颠簸处理的非常到位，经过一些颠簸路面或者减速带也不会让人感到不适，具有一定的韧性，同时车内隔音也达到了同级优秀的水平，加上日产柔软舒适的座椅，日常舒适性还是非常不错的。
天籁2.0舒适版厂商指导价18.68万，目前市场有2.3万左右优惠，实际裸车价16.38万，加上购置税14000，保险6196，车船税480，上牌500，全款落地价184976元。
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日产天籁也是一款传统的中级轿车，和雅阁凯美瑞并称，自换代以来这款车的市场表现似乎有点跟不上对手节奏了，2019年前四个月只卖出了2.32万台，平均月销不到6千台，市场表现相对一般。
新款天籁外观变化还是非常大的，有点颠覆传统的意思，前脸u型大格栅联通两个灯组再配上黑色中网，整体非常有视觉冲击力，车身侧面更加紧致有力量感，后尾部饱满敦实，下护杠也增添了不少层次，不过隐藏式排气还是稍微差点意思，不够运动。
动力方面，2.0自吸发动机最大功率117千瓦，最大扭矩208牛米，变速箱配cvt无极变速，加速感觉平顺线性，初段油门调教灵敏，中段深踩也小有激情，日常超车妥妥的压力不大，比较能满足需求。
底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后多连杆， 调教风格依然舒适，对震动的过滤非常柔和，整体安逸从容淡定，同时也增添了更多的支撑力，开起来扎实感更强，操控表现大大提升。
内饰方面，整体风格还是比较中庸的调性，视觉上并不觉得有任何惊艳之处，不过用料还是很厚道的，摸起来大都是软性包裹，很有手感，中控屏为悬浮式更加迎合时代主流，尺寸为7英寸，触控流畅度较高，反馈积极，显示也比较清晰，不过手机互联并没有出现在这台车上，功能性差点意思。
售价方面，2019款天籁2.0舒适，官方指导价18.68万，优惠幅度在2万左右，终端裸车成交价16.68万，全部落地再加购置税14379，车船税480，强险950，商业险5871，上牌500，共合计18.9万左右。
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