张毅诚
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
十代雅阁目前的销售状态极为火爆，已经连续大半年位居中级车销量榜的冠军宝座，2019年前四个月就卖出了7.42万台，平均月销1.8万以上，压力迈腾帕萨特凯美瑞等主要对手。
十代雅阁外观方面非常能性格年轻消费群体的青睐，前脸大嘴中网犀利，横条镀铬精致，车身侧面溜背运动，线条硬朗有力量感，后尾部c型灯组辨识度高，押尾造型彰显活力，双边双出排气也是货真价实。
动力方面，主打1.5t发动机，细分高低功率两个版本，低功130千瓦，230牛米、高功143千瓦，260牛米，变速箱配cvt无极变速，加速感觉低功版够用，中段超车不肉，如果对这方面更有追求可以看高功版，8.7秒破百更加从容有底气。
底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格要更加厚重有韧性，比老款高级了不少，走些烂路咚咚两声碾压而过，车身没有过多的回弹抛跳，声音也很闷实，开起来相当稳健。
空间方面，车身轴距2830mm,后排腿部空间两拳有余，头部两指，坐进去宽松舒展，坐垫对腰部的承托很好，长时间乘坐不累，后备箱支持第二排的座椅放倒，装载能力不用担心。
内饰方面，整体风格比较运动，暗黑的配色沉稳干练，用料上，中控上部都是软的，其间还有金属亮条装点，档次感不俗。中控屏采用了时下最流行的悬浮式设计，不过只有高配车型才支持触控，低配版本也没有手机互联，功能性稍微差点意思。
售价方面，我们就说两款，2018款低配的230舒享版，裸车报价在16.18万，全部落地差不多18.34万左右。个人比较推荐260豪华版，裸车报价在19.18万，全部落地21.67万左右。
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李老猫说车
本田雅阁作为运动中级轿车的领头羊，其价格目前比较稳定，一般在1.5万元优惠上下，裸车价在15.48-21.48万元区间。雅阁全系搭载了1.5T涡轮增压发动机，分高低功率两个版本，分别具备177马力/230牛米和194马力/260牛米最大输出，传动系统提供CVT无级变速箱。
新一代雅阁能够长期占据头把交椅，并非仅仅依靠全新1.5T发动机，其配置也是相当丰富。比如被动行人保护、胎压监测、运动/eco驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、可变转向比、LED大灯、自动空调、温度分区控制等都是标准配置。
而众多汽车平台真实车主反馈，雅阁前后排座椅舒适性相当出色，虽然主打运动定位，但是其舒适性并没有因此而缩水。同时CVT变速箱带来极佳的油耗表现，兼顾提供一定的操控体验。第十代雅阁的蜕变可谓相当成功，其完全脱离了商务取向，彻头彻尾的向着运动与年轻的方向迈进，而最终的市场表现也证明了本田换代的成功。
猫眼看車
帮你某车之家内部电话询问了下，优惠在2万上下，混动车型需要去店里细谈
既然题主已经选择了雅阁，日系和本田的优势我就不一一说明了，具体说下雅阁：
推荐雅阁混动，某同时买了一台，同事原话：在试驾和买后使用的过程中，他觉得雅阁给他的实际体验非常好，无论是行驶质感、动态表现还是燃油消耗量，都远远超过他对于车子的预期。更加年轻化的外观设计也甚是得到他的喜爱。也就是年轻人也喜欢雅阁了。
雅阁低趴风格的前脸造型和凌厉的腰线，还有就是混动版本配备的这四只特别的轮圈，不仅是新雅阁全系车型中尺寸最大的，而且造型也是很个性，辨识度高。
雅阁其实也是黑武士的好坯子
新车内饰很有科技感。车内造型与汽油版的差异不大，中控台的按键布局合理，操作起来很方便。
新车的座椅坐起来很舒服，尤其是长时间驾驶时，驾驶位的腰部支撑很到位。后排的配置很齐全，并且有老板键等等控制按键，可以满足后排乘客的很多需求。
值得一提的是雅阁在道路上的驾驶感受，开起来真的是很平顺，并且在多种模式的切换节点时不会感觉到任何的波动，这点真的做的很好，大大增加了行驶品质。
综合来看，我觉得新雅阁混动非常适合作为一台家用车或者商务出行用车使用。首先，舒适度可以达到很好的保障，坐在车内很舒适，做一些加速动作时车内的乘客也不会感到很突兀，虽然加速比较快，但是平顺度很好。其次，这台车的油耗非常低，实测在的数据为4.75L/100km，比一些两厢小车的油耗还要低，表现抢眼。
最后，相比汽油版本而言，个人更推荐混动版车型，虽然售价相对高一些，但是后期用起来比较省，OK，我最喜欢的车推荐给题主，祝愿早日开上爱车。
生活是趣多多
本田雅阁现在是市场上炽手可热的车型，其优惠幅度和当地销量是挂钩的。在不同的地区有不同的优惠。
现在全国总体上汽油版的雅阁优惠幅度在1-2万元之间。
混动版的雅阁优惠幅度在3-5000元之间。
当然最终的优惠幅度还要看您的谈判能力和购车时间。
汽车锐观点
山东临沂 精英版优惠2.2万 有些附加条件
YS集结号
合肥地区优惠1.3
复刻时间
我定的优惠一万五 8000左右保险 14000左右购置税 200上牌 指导价17.98那款
17166166161
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手机用户92096603531
新款优惠不大 1W左右
