近日，俄羅斯空天軍對外公佈了一組照片，照片顯示俄羅斯空天軍的蘇-24M戰鬥轟炸機米格-31BM型截擊機在靠近北極的俄羅斯空軍基地進行日常訓練飛行，而且飛行的目標正是北極圈。儘管蘇-24M和米格-31BM兩款飛機都已經是俄羅斯空天軍裝備的老式武器，但是做作戰性能依然可靠。
俄軍本次北極圈內訓練飛行中使用的蘇-24型戰鬥轟炸機是俄羅斯著名的蘇霍伊設計局在1964年時立項研製，1970年定型，1974年正式交付蘇軍服役的一款大型雙發雙座單垂尾戰鬥轟炸機，該機也是蘇聯時代研製的重量最大的可變後掠翼戰術攻擊機。蘇軍最初研製該機是為了替換已經老舊過時的伊爾-28輕型轟炸機。
蘇-24型戰鬥轟炸機綽號"劍術師"，不過它另外一個廣為流傳的綽號叫"炸彈卡車"。蘇-24型戰鬥轟炸機在設計上參考了同時代美軍F-111型戰鬥轟炸機的設計，所以其氣動外形和F-111也有很大相似之處。和F-111一樣的是，蘇-24也採用了並列式座艙設計，在1960～1970年代，由於航空電子技術還不夠發達，兩名駕駛員採用並列座艙可以有效擴展飛行員視野，方便兩名飛行員之間的交流，並且可以共用部分儀表，從而讓飛機的航電佈置更加簡單一些。同時蘇-24和F-111另外一個共同點是，二者都採用了上單翼可變後掠翼、雙發單垂尾的氣動佈局設計。而這也影響了後來我國"飛豹"戰鬥轟炸機的設計思路，不過這已經是後話了。
蘇-24型戰鬥轟炸機儘管是依照多用途飛機設計，但是由於受時代侷限，依然主要突出對地打擊能力，空戰能力僅限於自衛，並沒有能力和當時的空優戰鬥機進行正面對抗。不過儘管如此，蘇-24依然不失為一款卓越的戰鬥轟炸機。蘇-24型戰鬥轟炸機裝備2臺俄製AL-21FG型發動機，該機最大起飛重量可達43.75噸，和著名的米格-25重型截擊機大致相當，其最大載彈量可達8噸，是名副其實的"炸彈卡車"。同時蘇-24的航程可達2770公里，作戰半徑1100公里，在第二、第三代作戰飛機中屬於比較優秀的水平。
蘇-24戰鬥轟炸機的固定武器為1門23毫米雙管航炮在執行作戰任務時，蘇-24會攜帶2枚俄製R-60型短程空空導彈用於自衛，同時該機還可以攜帶KH-23空對地導彈、KH-29激光/電視制導炸彈執行空對地精確打擊任務，或者攜帶KH-58型和KH-31P型反輻射導彈執行反雷達任務。在蘇聯解體後，俄羅斯曾經對蘇-24戰鬥轟炸機進行大規模升級，讓其可以攜帶俄軍最新式的KH-59型機載巡航導彈，該導彈最大射程可達115公里，升級版KH-59MK型射程可達285公里，具備了防區外精確打擊能力，從而大幅提升了蘇-24的戰術性能。除了各種精確制導武器外，蘇-24還可以攜帶大量普通炸彈和火箭彈執行近距離對地火力支援任務。
（從上到下：歐洲狂風戰鬥機、俄羅斯蘇-24M戰鬥機、美國F-111戰鬥機）
由於蘇聯時代一共生產了多達1500餘架蘇-24型戰鬥轟炸機，加之該機大多是在蘇聯臨近解體前生產，因此其機體至今依然堅固，在升級雷達航電系統後，也具備對地精確打擊能力，而且有趣的是，我國裝備的蘇-30MKK型戰鬥機所使用的杭電系統正是直接從蘇-24M型戰鬥轟炸機上拆下來的全套系統，然後原封不動的"移植"到蘇-30MKK戰鬥機上，也算是我國的蘇霍伊戰鬥機和蘇-24之間的一點淵源。
目前俄軍的蘇-24型戰鬥轟炸機已經全部升級為蘇-24M型戰鬥轟炸機，而該機目前在俄羅斯空天軍的戰鬥序列中非常活躍：從2015年俄軍高調介入敘利亞內戰以來，蘇-24M型戰鬥機是俄軍出動最多，投彈最多的一款飛機，甚至在土耳其F-16戰鬥機擊落俄軍蘇-24M後，該機依然大量被投入實戰。除此以外，在2014年4月12日，一架俄軍蘇-24M戰鬥轟炸機在黑海地區，低空掠過美軍伯克級驅逐艦"唐納德·庫克"號，並且用其攜帶的電子設備，對美艦實施了電磁干擾。
總體上說，儘管蘇-24型戰鬥轟炸機已經明顯落後，但是由於其機體依然堅固可靠，加之該機主要執行空對地和空對艦打擊任務，不參與爭奪制空權的戰鬥，因此在很長一段時間，該機都將會活躍在俄羅斯空天軍中，並且活躍在所有俄羅斯和北約國家對抗的最前沿。
閱讀更多 礪劍堂 的文章
