cainiaopro
不吹不黑，6万多公里了，16年上市没多久提车，没出过大毛病，也从来没把我丢在半路上，一口气干1300公里长途好几次，悬挂硬，但是高速十分稳，没开过太贵的车，自己一人高速140稳稳的一匹，下图是17年被同事开着在高速追尾了
用户2007622715428
近40年驾龄，15岁参加工作，大小车辆也开过不少，今年4月份大众波罗置换艾瑞泽GX手动劲色，说实话GX空间动力都不错，车跑了1337公里，百公里油耗6.6升，就是底盘太硬，底盘调教有点松散，底盘震动方向盘能感觉到，和大众的底盘有点差距，总之能够接受，国产品牌三大件自己研发，在这几十年能发展到这个水平，应该给个赞，支持国产车，支持奇瑞，奇瑞挣了我的钱，我还点赞，是有病。
铁石关鹰8499016
gxpro可以的钱够自动不够手动，我8月买的手动的刚买一个周室外冷启动斗故障灯亮，拿到4s店放三天帮我刷机刷最新版本的，到现在2个月什么事都没有。我现在开1116公里平均油耗8.7，主要是我上班只有4公里油耗基本下不来。我纲领证三个月没能上高速，平常出去玩三大人一小孩，速度40到60连续跑50公里就会降0.5个油耗。
任哥哥哥哥哥哥哥哥
在奇瑞的轿车中只能靠着一款艾瑞泽5苦苦支撑，其他车型均慢慢淡出人们的视线，而在去年奇瑞又重磅推出了一款主打运动风的艾瑞泽GX，售价区间为
7.49-11.39万元，上市后平均5000多辆的成绩还算可以。
如果光看颜值的话，艾瑞泽GX要比5更时尚动感，尤其是“X”型的中网造型很有个性，熏黑的点阵格栅也有着十足的运动气息，车子的轴距为2670mm，内部空间还可以，跟同级相比中规中矩，很多车的轴距都达到了2700mm。
艾瑞泽GX内饰继承了艾瑞泽5的设计理念，不过要比5更顺眼和精致一些，只是方向盘看着略显老气。
配置上除了入门级较为一般外，其余车型都配备了ESP、倒车影像+雷达、定速巡航、9英寸中控屏等实用配置。可以考虑手动或自动型色版，多媒体娱乐配置更加的丰富，价格也比较适合。
动力上，全系搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，匹配了5档手动或CVT变速箱，动力和操控还是挺不错的，市区的油耗在8-9L左右也可以接受，就是底盘稍微有点偏硬，其他方面没啥大毛病。
最后，艾瑞泽GX的价格如果有1-2万元的优惠，还是挺值得入手的，年轻运动的颜值和不错的配置都还是很吸引人的。
众车国度
不想说太多，免得又有人说咱是奇瑞水军，看今天早上上班路上的油耗，(2016手动领锐版)
仙人掌140800331
已经下手三个月了，感觉是好车不贵
A黑布衣
我的艾瑞泽5挺好。
你眼里早已没有爱意
非常不错，6月入的国六版自动型色，带电动座椅，内置行车记录仪，4气囊
遥望远的梦
我认为现在十万级的家轿不管国产，还是合资都足以满足家庭日常使用，而且技术都想当成熟，而且好多的变速箱，配件都出自同一厂家，差异主要表现在车企的装配，磨具的精度。国产的长安逸动，荣威i6，名爵6都还可以[抠鼻]，上汽通用的就算了[抠鼻]但是还是推荐加点点钱领动，轩逸，卡罗拉没错滴
将军Cc
我8月份买的，跑了一千多公里，裸车87900，我自己怼报废一个轮胎，其他目前正常，主要跑省道油耗还在往下降，跑过一次高速，超车动力没问题。
