戴綺梅
小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友並邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。
幾乎所有人都欣賞大眾CC的顏值，但真正最終入手它的人卻寥寥無幾。只因為夾在邁騰和奧迪a4之間，定位尷尬一些，所謂的性價比偏低一點。感覺大眾CC就像一隻缺少伯樂的千里馬，一直在等待真正懂他的人。這是趙先生買大眾CC之前的感悟，但真正入手了大眾CC才知道，聽人勸吃飽飯的道理。車主笑稱得不到的永遠在sao動，得到了的就sao不起來了。
當時買車的時候，趙先生幾乎全家人都更推薦他買大眾邁騰或者帕薩特，原因只有兩個字，穩妥。平常日常生活中開毫無違和感，真有點事情開也不丟顏面。而且老少皆宜，形象正派。認可度和保值率也要好一些，說到大眾cc這款車家裡的老人，有的還不知道，只是感覺前臉很漂亮，但是打開門之後卻感覺不結實。但趙先生相信這才是酷，才是年輕人想要的。
由於買車主要是給趙先生開，所以最終決定權還是在趙先生的手裡。曾經也想過買一輛低配奧迪A4L，但配置實在太低，後期養車費用可能也和大眾不是一個檔次，權衡之下還是放棄了，奧迪A4L現在已經成為街車毫無個性，大眾cc最起碼路上跑的很少，“撞衫”尷尬也會少很多，買個低配A4L真“撞衫”反而更尷尬。
最終全款入手的大眾330魅顏版，之所以沒有選擇最低配，主要是配置太低，大眾CC顏值是它最大的優勢，低配沒有日間行車燈怎麼能夠帥得起來，而且也沒有無鑰匙進入、全led液晶屏、換擋撥片、倒車影像，但這些配置次低配魅顏版就都有了。更關鍵的原因是魅顏版有白色現車。
這款車官方指導價26.28萬，由於銷量一般，所以優惠力度還是挺大的，全款購車能夠優惠3.1萬，貸款購車優惠3.5萬。但貸款購車條條框框附加費用太多，由於預算足夠，所以選擇了全款。裸車價23.18萬，購置稅兩萬出頭，保險費用8122，上牌費用包括臨牌一共花了158元。全款總落地價26萬多。
買回來開了兩個月，趙先生表示回頭率那是相當的高，而且起初自己也非常喜歡，當時如果自己提大眾邁騰，甚至奧迪a4l可能都不會這麼興奮歡喜，但開了兩個月之後，這種感覺就基本上沒有了，反而漸漸體會到大眾CC花瓶的尷尬。開車的時候，整體質感和大眾邁騰並無特別大的區別，唯一的感受就是高速風噪要比邁騰高，所以反而顯得不如大眾邁騰高級。
無邊框造型固然好看，但從此開關車門就開始變得小心翼翼，心裡總感覺有點不結實。CC打開車門之後，玻璃會略微下降一小段距離，關門之後玻璃才會完全升到位，但已經有兩次關門的時候玻璃不上升，需要重新開門再關門才行，真怕將來會用不住。而且有朋友上下車門的時候會掰著玻璃開關門，說實話自己真的很心疼。
再就是這款車的異響有點嚴重，趙先生表示在C柱處有時候會產生共振異響，從網上查資料可能掀背造型的車都有這種毛病，奧迪A7也有同樣的問題。果然美麗是要付出代價的。但新鮮感過後感覺CC也就這個樣，和邁騰一樣只是一個代步車，顏值更高一些，但是不如邁騰穩定結實。
之後問趙先生現在有沒有後悔入手這款車，趙先生只是說後悔到不至於，只是感覺這款車銷量低，其實還是挺有原因的，確實有點中看不中用。如果當時入手大眾邁騰，可能也會一直後悔沒有買大眾CC，可能人就是這樣吧，買什麼車都會後悔，得到了就不再會珍惜。
以上內容就是大眾CC車主的真實用車感受，希望可以對你有所幫助。也歡迎朋友們在下方評論區點贊留言關注，說說你對大眾CC的看法。
小馬侃車車
的確是如此，CC這個車有點生不逢時的意思。
CC這個車如果是在BBA旗下，那這個車的銷量還是可以保證的；但是這個車是大眾旗下的，這就很尷尬了。大眾CC這個車說起來還是很不錯的，三十幾萬的轎跑，配置內飾外觀什麼的都很不錯的，質量做工也是可以的；但是作為大眾旗下的一款車，他有點選錯了地方。
現在老百姓買大眾是圖了什麼？圖大眾質量好嗎，我覺著不！買大眾就是為了便宜，你看看那大眾銷量高的都是什麼車型？桑塔納、帕薩特、朗逸、速騰、邁騰這類的車子，這類車型最起碼有個實惠，但是大眾CC呢？這個車不錯，但是和我們選擇大眾的初衷有差池。
大眾就是個合資車裡麵價格稍微便宜些的，你說高端和大眾有關係嗎？我覺著沒有。
然後像是凌度和CC這類的車子，本來就是冷門，再一個品牌上也沒有什麼競爭力；桑塔納和帕薩特在同級車裡都有很強的競爭力，但是CC就不一樣了，這個車主打的是轎跑，論商務比不過帕薩特，論家用比不過邁騰，和其他品牌的車型相比更是沒法比，所以銷量上不去很正常。
最後一個就是簡單了，CC的售價在三十多萬，這個價格完全可以考慮同級別的奧迪A4L和寶馬三繫了，高一級的可以考慮沃爾沃S90，如果多加一點，甚至可以考慮A6L和寶馬五系；認可CC的不少，但是認可CC這個價格的人不多，如果是BBA的轎跑，賣這個價格銷量會很客觀，但是他是大眾旗下的，在很多消費者的眼裡，CC不值這個錢。
無雙談車
都說大眾是最懂國人的車企，大眾的每款車也都是國人紛紛追捧的對象，像A級車的速騰、寶來、朗逸，B級車的邁騰、帕薩特；SUV車型途觀、探嶽、途嶽等等車型，都在國內市場佔據著重要的地位，以及可觀的銷量。
而國人喜歡大眾，追捧大眾的原因，也無非是大眾外觀成熟穩重、品質可靠、性價比超高，開大眾的車絕不會掉價，反而是低調的象徵，再加上舒適的駕駛乘坐體驗，所以大眾懂國人的需求，更是會造國人喜歡的車。
但是大眾CC卻沒有大眾的上述品質，不可否認，大眾CC的顏值設計是非常符合國人的審美的，尤其是年輕人，畢竟20多萬能夠提供無框車門的設計可是非常少的，再加上溜背的設計，就衝這兩點點，就讓大家喜歡不已。
但是，24萬的起步價卻讓大家望而卻步，畢竟24萬買到一輛大眾的車，而且配置還不是很多，這個性價比確實和大眾其他車型有著很大差別。而高配車型裸車價已經來到26萬，這個價格可以買到A4L，寶馬三系，BBA絕對比CC更有吸引力。
而且，論操控性能，CC也比不上三系，阿特茲等車，所以CC確實有點叫好不叫座，但這個叫好，也只是針對大眾的標，和CC的顏值。
現在CC也有著全系3萬3左右的優惠，然而這個優惠來得有點晚，性價比低的印象已經植根於國人心中。但是現在入手，對於非常喜歡的人來說，也是一個不錯的選擇吧。
非專業愛車小兵
No.1 顏值擔當也降價
在這個看臉的時代，商家在生產商品時都很注重外表和包裝，汽車也不例外。就連一貫不太注重外表的大眾，也歷時四年潛心研製了一款盛世美顏的大眾CC。
第一代大眾CC海外版
自上市以來，CC以優雅動感的身姿，吸引了無數消費者的眼球，成為了人們彰顯優雅品位的重要方式。成為“輕奢車型”的典範，讓眾多都市精英、時尚人士為之傾倒。大眾CC曾在2009年榮獲工業設計界的“奧斯卡”——紅點最佳設計品質獎。
工業設計界的“奧斯卡”——紅點設計獎
網上對於大眾這款顏值擔當評論也很高。以滿分5分來算，大眾CC在同類競爭車型的綜合口碑為4.27分，位列第5；但其外觀上的評分達到了4.88的高分，位列第一。
大眾CC網上評分
號稱“最美”大眾的大眾CC的價格也是越來越美。最新價格顯示，大眾CC2019款 330TSI 華顏版 國VI的裸車價格跌倒了20.68萬，比官方指導價便宜了4萬。
大眾CC網上的最低價
車主曬出的最低成交價在21.07萬。
大眾CC車主在網上公佈的成交價
顏值高不就夠了嗎，為什麼還要靠降價來吸引消費者呢？其中原因，且聽玩車弟來分解。
No.2 盛世美顏
外形上來看，大眾CC橫向的鍍鉻飾條，讓車頭看上去更寬、更加的低矮，搭配全系標配的LED大燈，使得整個前臉顯得運動、時尚，辨識度很高。
大眾CC前臉
無邊框的車門是大眾CC的一大特色，這也是它吸引眼球的一大法寶。
無邊框車門
車頂採用溜背式的設計，拉風的同時也提供了更加寬廣的儲物空間。
大眾CC後備箱
作為站在汽車界顏值金字塔尖的大眾CC，外觀確實是沒得說。
NO.3 內飾套娃
“縱然生得好皮囊，腹內原來草莽。”這是曹雪芹對其塑造的賈寶玉形象的評價。同樣是“帥鍋”，玩車弟覺得這句詩斷下來形容大眾CC也挺合適的。CC生的一副好看的皮囊，內飾卻仍然是傳統大眾的味道，就像“俄羅斯套娃”一樣，幾乎就是邁騰同款，只是換了個殼而已。這與堪比跑車的運動外觀大相徑庭。
大眾CC 2019款 330TSL 華顏版 內飾
NO.4 動力系統缺亮點
新款的大眾CC將提供兩款不同調校的2.0T的發動機，高功率版的最大動力輸出為220馬力，低功率版的最大動力輸出為186馬力，在動能方面同樣與邁騰沒有太大差別。
2019款 330TSL 華顏版 發動機
No. 5 降價合理
有道是“好看的皮囊千篇一律”，“有趣的靈魂”才是萬里挑一啊。大眾CC的顏值一等，但是並沒有讓其進入一線車型的圈子裡，究其原因還是配置性能不夠優秀。不過大眾也有辦法，這不降價之後銷量確實很好，超過了去年。玩車弟不禁感嘆：顏值還是硬道理啊！
大眾CC銷量走勢
如上文所言，大眾CC的內飾和動力都是平臺化產品，平臺化生產的一大優勢就是成本降低。因此這也給了CC讓出部分利潤空間提供了條件。只是希望今後商家降價能給出更多實惠，少一些附加條件。
玩車報告
現款cc我覺得買的話意義不大。
老船長149832244
CC絕對稱不上叫好不叫座，因為這車本來性價比就不高。真的叫好不叫座的要求馬自達的車型了
