用户8386686606021
分享一下我自己考科三的感受
我的驾照拿了2年多了都是一次过，科三的话我觉得要比科二容易一点，科三的灯光在怎么变也就是远光 近光 转向灯 雾灯和双闪，像视线不好无路灯路段要打远光，有路灯打近光，会车打近光，这个很容易多记一下就可以了。
我记得我们这里有两条科三路线，一号线和二号线，二号线相对简单一点一个7字型，我比较幸运考官要我们走二号线，相比考科二还是有点小紧张的，不比科二一人一台车，毕竟旁边座有考官和其他学员，我是第三个考的前两个都没过，一车就我和我后面的过了，其实还是要放平心态，平时练习的时候多记一下教练说的重点，考试时就按平常怎么练习怎么考是没什么太大问题的，我把我考科三的感受分享给还没有考科三的朋友们，希望对你们有一点小帮助，希望你们都是一次过 加油！！！
鼎城小伙
坐标：杭州
考场：富阳科场
驾校是在下沙的，先介绍一下驾校是怎么授课的吧。当时从科二开始刷学时，每天早上5点50起来，到驾校6点半的样子，然后刷2小时到八点半离开去上班。刷了一个多月刷完了科二科三的2200多分钟学时。这2200多分钟里我有1800分钟都在开倒车入库，教练说只要你能倒车入库练好其他的我临考前3天之前教你（内心在颤抖，特么的我怕我到时候学不会啊）。临考科二前三天再去驾校，教练才教了侧方停车，半坡定点停车+起步，曲线行驶，停车取卡，直角转弯。然后临考前两天去考试场地那边实地练习。我们是7个人一起练的，场地人又多要排队，所以一天到晚下来开了几把就完事了，而且当时越开越差劲，感觉都过不了了，不过科二最后是一把就过了。我总结一下科二的问题：首先带我去科二考试的教练和教我练车的教练不是一个教练，所以很多细节两个教练教的不一样，带着去考试的那个教练素质又一般，所以老师嘚不嘚你，老喜欢直接抢你方向盘操作，搞的人很没信心，所以越练越差，临考前最后一把练习依然很差劲，感觉第二天没啥戏了（虽然之前在驾校感觉练的很不错）。等到真正考试的时候发现，此时自己注意力高度集中，旁边页也没人干扰，虽然也挺紧张的，但开但反而比练习但时候稳定但多，所以一把就满分通过。
上面是科二但经历，顺便提了一下，继续说科三。我科二5月份考的，然后后面一直在忙就直到9月份才约了科三去考试，也是临考前3天去驾校练了一天，其实只有半天，那天那个教练说是自己要请假，就把我们的半天练习时间吃掉了（亲嘴诅咒呀）。总共开了3把就让回家去。然后第二天去考试场地那边，去了先直接到宾馆吃午饭，然后练习灯光+休息，灯光感觉比较简单就练了两下没再练了。教练当时给了一个视频跟着练了一下就完事了。晚上才去考试场地（里面的场地白天不开放的）练习，里面场地练的是直线行驶，超车，加减挡位这几个。一人开了2把就回去了，练完还是感觉💊，根本不行呀，要么忘了扭头要么老是变换车道忘记开转向灯。然后晚上怀着忐忑的心情睡下了，第三天一大早起来去练车了，白天是外面道路上练习的（有社会车辆的参与，而且有不少大车开的比较猛，怕怕的）。外面练的主要是学校区域，会车，公交车站，这几个地方开的时候得注意控制车速和扭头（教练说有些考试车会监控你会车时候是否扭头，不扭头就挂，就问你怕不怕，😂😂😂）。杭州这边考试是两条线（内线或外线），我们教练带我们练的是1，2线路（还有个3，4线路，和1，2场景一样），1和2哪个是内线哪个 是外线忘了，这个不重要，反正是大家认为1号线好考（3号线和1号线是一样的，所以3比4也好过）。白天一天练下来也就是每人开了两把，其实自己开的时候老要听教练说反而没学到多少，反而是坐车上看着同行的小伙伴在开，自己不用开车再听教练讲解反而学的更快些，科三一天练完之后感觉自己脑子里已经把线路完全记下来了。我就一直在大脑里梳理考试流程，从起步-直线行驶-超车-回原车道-转弯-加减挡-加速-右转-直行-右转-直行-掉头-直行-红绿灯过去会车-会车完了学校区域-紧接着公交站-然后直行再右转路边停车。每一个环节要注意的事项都在脑子里过一遍，科三练完感觉稳稳的。然后就愉快的睡觉了。考试当前5点就起来去驾考中心排队了，我们是约的早上7.30考试。然后排队到我是9点多了。我当时上的车上另外一个人先考，所以前面坐着他和安全员，我在后面坐着等他考完就考。他是1号线先考（稍微说一下1，2号线吧，考试是1号线开过去一个人，假如他过了，那你只能从2号线开回来考，假如他中途挂了安全员会根据距离哪个起点近选择把开车过去），他一直开的很稳，直到快最后一道路边停车都很稳，没有扣分，我想着：唉，运气不佳呀，我得开2号线考了。谁知这哥们尽出乎意料的给力，他路边停车没打右转向灯，结果停车100分扣掉挂了（😂对不起了哥们，我不该幸灾乐祸），然后安全员直接把车开2号线起点（1号线终点连着2号线起点，2号线终点连着1号线起点，这个不难理解哈），这哥们开2号线补考，结果还算顺利，他这次没有失误，直接100分通过。哈哈哈，终于到我了。先上车前检查，逆时针绕车转，按一下车辆后面的按钮，喇叭会播报：右后方有学员经过，然后继续绕到车前面按一下车前面的按钮，喇叭播报左前方有学员经过（说明一下，考试车的右后方和左前方都安装了按钮，就是前面流程我按的那俩货）。然后上车调整座椅，后视镜，系上安全带，检查档位，务必确保灯光开关是否复位，尤其是远光灯（别灯光考试一开始就因为远光灯没有复位挂掉，那就太可惜了），检查空档和手刹是否ok。准备好之后广播会通知开始考试，自然先是灯光啦。巴拉巴拉。。。比较简单，很多就完事。然后就起步啦，左转灯开起来，踩离合，挂一档，松手刹，此时别忘了扭动你的脑袋看看左右后视镜，真正起步之前按两下喇叭，然后松离合开起来。我是走的1号线，就按杭州科场1号线的流程说啦。流程前面讲练车场景的时候大概说了一下了，在絮叨一下好了。起步之后紧接着左转进入1号线车道，前面一段将要是直线行驶路段了，因此提前将档位升到3档，直线行驶的过程中对速度和转向角度都是有要求的，速度不能低于25（记不太清楚了，具体到时候和自己教练确认清楚吧），左右摆动幅度不能超过5度。直线行驶完就是超车了，就打左转灯3秒开始超车（所谓超车，被超越的车辆都是幻想出来的，实际考试中是没有车滴），超车完成之后继续行驶，等会儿广播会要求你驶回原车道，这时再打右转向灯，保持3秒以上开始回到原车道，然后前面有个左转弯，也提前把左转灯开起来，转完之后万一转向灯还在闪记得手动关掉，转完完了紧接着会有加减挡位的操作，我是在3档行驶的，所以先是减档到2档，然后很快会再要求你将档位升到3档，加减到位的时候对车速也有要求的，这个记得练习时候和教练问清楚，记牢了。加减档完了接着前面还有一段较长的直线距离，我们教练建议在这一段完成30km.h的那个行驶（考试过程必须要有车速超过30的行驶，且需要保持3秒以上），然后我就在这里将车速加到30，紧接着要出考试场地进行右转了，这时先停车观察路左边是否有车辆，打右转向灯，然后将车慢慢开出去右转，紧接着遇到十字路口，继续右转，转向之前依然记得右转向灯，还需要扭头看左边右边是否有车辆和行人，务必看清楚，此时已经进入社会道路了，有很多电瓶车真的是。。。说杀过来就杀过来，你不注意被他一干扰挂了可真就挂了，这里可不管你什么理由挂了的。然后我右转之后继续直行一段距离掉头，掉头也是先左转灯，然后看后视镜，掉头之后直行，前面会遇到一个十字路口，到路口车速不能超过30，且需要左右扭头看看是否有行人和车辆然后慢速通过，通过路口之后喇叭会播报前面会车，记得左右扭头看一下（这个会车右边扭头有啥卵用，我是一直不明白为什么这么做），同样会车速度不能超过30，紧接着到学校区域，还是左右扭头车速不过30，继续行驶到公交车站，不需要扭头但车速依然不可以超过30，然后十字路口右转，马上到路边停车了，停车之后就过啦，开始激动了，一定不能失误呀，然后慢慢行驶过去，打后转向灯，慢慢靠近路边线，觉得ok了，踩刹车停下，这时万一发现没停好还可以继续修正，然后挂空档，拉手刹，结束，100分完美通过。这就考完了，个人觉得科三比科二好考多了。
aolphn
我已经考了三次科目三，全挂了，每次练车的时候一上车教练总来句你这开的可以啊，怎么会没过呢？我只能说我也纳闷啊，最后一次去考试分完车之后听到有人给他们教练打电话说他分到的去哪辆车，应该是给过钱打点关系了，教练开始跟监考中心打招呼了，还有个同事考试前教练问他要不要弄个保险，他给教练八百，一次过了。
考试地是南京
走南闯北落中原
一把过，直接100分。坐标济南章丘，上车后，灯光练习，然后上路，考之前先熟悉了一次场地，大约记得。上路后一个掉头，，然后拉直线100米，考官说，加油，姐姐直接五档到六十，毕竟也有社会车，没敢飞。路过学校和公交站牌的时候，猛踩刹车，回到终点下车后，考官写了个100分，太高兴了。考官说，上车。然后把我带到学校。边走边说，有你那样刹车的吗，踩那么狠，你这样，轻点，轻点，考官边刹边给我说，我一个劲的说，对不起，紧张。[耶]考官原谅我了，他说，你才不紧张呢，是你当初练就踩的那么狠。怪不得人家说，考官的眼很力吧😄啥都看的出。
哈哈197759714
去年拿到驾照的，因为零基础学车，科三是路考，也是最紧张的一次。
1，灯光练习。基本的就那几个，要熟练。
2，起步。熟记动作，不要有漏动作。我当时第一次忘记按喇叭[捂脸]。
3，上路。除非路线，到哪里要干什么，教练都会说的。
4，停车。得按规定停车，注意停车与外线的距离。
科三路考，细节比较多，适当紧张是必要的，一定得打起精神来，别关键时候脑子短路。按教练说的来，考试没问题。
小小小妹儿
说起考驾照真的是心酸史，被教练骂的一无是处，骂得怀疑人生；虽然被骂惨了但也是为了学员能记住要领。考驾驶证主要考的还是心态和细心。科目一和科目四都是理论知识，只要多做练习题，都会过的；科目二我考了4次才考过去的，考前练习的挺好，结果到考场的时候几乎是每个点都出点问题，我考试的时候教练都在担心；到了科目三的时候心态好很多，一把就过了，科目三是比较灵活的，主要还是要胆大心细，加油吧。
寻找属于我们的岛
科目三考试，我当时后考驾照比较早，再08年大学暑期时候报考、一个暑假就结束了、主要以前考试简单，没有电子的，都是划线，考官也还行。
现在考试就正规了一些、平时根据教官的指示要求来做、多练习几遍就行，考试时候一定不要因为紧张而忘记了该做的步骤，车子行驶在路上有可能因为外界变化而发生一些改变、这时候你要及时应对了、这样基本问题都不大。要胆大心细、规范处理就行。人生的一次小考试而已。
王先生的生活片段
科目三放好心态，练车时一定要当考试来应对，注意16个要考的点，平时练车都很好，但基本就是挂在细节，比如灯光没复位就开始了，或者点刹的地方忘记了，停车转弯一定要打提示灯，我科三考了三次，第一次就是灯光没复位，再补考就是忘记放手刹，第二次考就起步熄火，又重考就没听语音就起步，这些该注意的细节都被我摊上了，第三次就一把过，因为都经历过太多难关
wendy爱拼搏
现在小编回想起驾考的过程，也是连连表示不容易呀，经历了多少的风吹日晒，才把一本驾驶证拿到手，只不过驾驶证拿到手之后就没有碰过车了，一直把它放在家里“发霉”。言归正传，所有的科目中，科目二和科目三是大家公认的“硬骨头”，也是我们害怕的考试科目。
相比于科目二，小编觉得科目三才是最可怕的，因为科目三是开放式考试，是真正的上路行驶，在这中间就已经添加了很多外界车辆和行人的因素，不仅如此，副驾驶上还要做一位严肃的安全员，这位安全员的作用非常大，如果他踩刹车了，就说明这次考试就挂科了。
其实呢，有很多考生都想让安全员“脚下留情”，也就是想讨好安全员，那么接下来小编就和大家说一下安全员最喜欢什么样的考生吧。那就是胆大的考生，在考试的时候非常淡定，该变道的时候变道，该加速就加速，整个操作下来都非常的顺畅，也就没安全员什么事儿了。
所以说这种胆大的考生在安全员的眼里是非常果断的，而且他们也非常喜欢，到时候安全员不仅不会踩刹车，而且还会乖乖的在车上坐着。可是在科目三考试中能够做到胆大却非常难，因为很多人刚一上车就紧张的不行，会出现手抖脚抖的情况，所以胆大真的很少有人做到。
小熊车市
我的科三说起就有点不好意思了，科三考了四次才过，我们这也是电子考，一路上考官一不讲一句话、等他讲话了，就是再考一次，要不就下次再来吧[捂脸][捂脸]我们要跑三公里，有十七项吧，一档一百五十米、二档三百米、三档可以随遍跑多少米，但是不是路口、就是转弯、还有在二档上不知道就超出三百米了[流泪][流泪]好多细节要操作、但是我在家练车一直很好可是一上考车就紧张的不的了、我还记的第一次考试是熄火，油门离合也配合不好就熄了、在家练车没有过，第二遍是二档超出三百米的，第三次是忘打转向灯，都是细节的问题，一上车就紧张，一直到第四次第一遍终于过的，算起来我考了七次，才结束了我的科三路考[捂脸][捂脸]贵在坚持，坚持就是胜利。自已对自巳要有信心。
