栽花養草
大約2010年我在上海大眾，那時候途觀剛剛推出上市，當時最好的機油就是灰殼超凡喜力，一桶一升售價一百出頭。記得有個車主從提車開始就一直用超凡喜力，但是開了半年多就開始燒機油，當時只是輕微的，畢竟是新車又不好給人大修，換髮動機也不太現實，後來有個維修師傅給個建議說灰殼的油太稀了，換成普通的試試，後來就給換成普通的白殼，別說試車一圈下來還真不燒了，但是畢竟白殼的標號太低不符合標準又給換成了嘉實多的半合成，效果很好。
記得以前上汽大眾的機油幾乎清一色都是殼牌，後來慢慢嘉實多，現在再去4S店做保養你會發現超凡喜力已經被嘉實多極護取代，雖然兩者屬於同一級別，但是真正用過會發現極護確實比超凡喜力稠一些，在實際使用的過程中針對大眾渦輪直噴發動機引擎的保護效果要強於喜力，估計這也是大眾替換的原因。
最早期的時候上汽沒有嘉實多極護，但是有一種嘉實多半合成磁護，一桶4L，4S店售價278，很多維修師傅都會推薦給車主，而且使用的效果也很不錯，這其實也間接說明一個問題貴的並不一定是最合適的，機油並不是標號越高越好，合適的才是最好的。
Myautotime
一汽大眾探嶽2.0T330四驅豪華版搭載大眾集團最新的第三代ea888低功率發動機，是一款集高科技，高性價，高性能的發動機。那麼它最好的是用廠家的建議添加機油，首先得是保證機油的質量以及正規銷售渠道所得。建議的機油標號是0W－40或者0W－30的全合成機油。
由於增壓發動機它使用的標號會比一般的日系車要高一些，這也是保證機油的高溫流動性。（日系車多數是0－20///5－20的標號機油）
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