机油感应塞与水温感应塞的区别是什么?

用户8899307727732往


机油感应塞与水温感应塞是汽车常见的传感器之一。其中机油压力传感器是感知机油压力的器件,水温传感器是感知冷却液温度的器件。实际上机油压力传感器在柴油货车上比较常见,仪表盘上可以直观的显示机油压力数值,而轿车等多数不现实机油压力数值,只有一个压力指示灯。水温传感器比较常见,是汽柴发动机必备的。首先来看一下常见的机油压力传感器外观与内部原理图:
机油压力传感器根据原理不同有两种结构,分别是电热式(脉冲式)与可变电阻式传感器。上图是可变电阻式压力传感器。内部原理比较简单,可以理解为内部有一只滑动电阻,机油压力不同,则电阻值不同,在滑动电阻两端加上一定的电压后,电阻中心头处电压与电阻变化是同步关系的,就像我们调节音量旋钮一样,电阻阻值改变其中心头输出的信号电压也随之改变。电阻式压力传感器内部由电阻应变片、应变电桥组成。
再来看看脉冲式机油压力传感器的原理:
脉冲式机油压力传感器内部结构更为简单、主要就是应用了双金属片的原理。双金属片上带有加热丝,接通电源后加热丝发热为金属片加温,金属片受热后变形,触点自然就分开了。当金属片温度降低时又恢复原来的状态,触点又接通。如此不断的分合,就输出了脉冲电流。而膜片(2)感知机油压力,机油压力改变导致膜片位置改变,膜片位移改变了双金属片(3)的位置,从而改变了双金属片的分短时间,机油压力不同,输出的脉冲信号也不同。

相对比机油压力传感器内部的机械结构,水温传感器则更加简单。

水温传感器内部装了一只热敏电阻,就仅此一个原件而已。水温传感器内部的电阻是一只负温度系数的热敏电阻。
负温度热敏电阻温度低的时候则阻值高,温度高的时候则阻值低。温度变化引起阻值变化,根据阻值大小就可以计算出冷却液当前的温度。具体应用时,水温传感器一端接地线,另一端作为信号输出。阻值变化会最终转在电阻R上转化为电压信号。


水墨丹青一世情


您好,机油感应塞和水温感应塞是两种不同类型的传感器。

首先说水温传感器

,水温传感器的是依靠内部的热敏电阻阻值的变化来判断水温的高低,水温越高,阻值越小。有一种有12V电压,单线值,给仪表的水温显示提供数值。还有给发动机控制单元提供温度变化模拟信号的水温传感器,有一个5V电压,随着温度升高有一个线性变化



这个温度信号对于发动机来说还是很重要的,修车的都知道,水温传感器的好坏会影响喷油量,在水温较低的时候,发动机会多喷一些油使发动机尽快达到工作温度。当然对于点火提前角,怠速控制阀都是有修正和控制作用。

那么机油感应塞是依靠压力来改变电阻值或者电容值,以此得到的电势差在以读数的方式展示出来。它的作用就是机油压力不够的情况下在仪表上报警,一般都是一根线的,安装在缸头上,或者机滤附近,一般出现机油少,机油集滤器堵塞,机油泵有毛病,会出现报警的情况



那么机油感应塞和水温感应塞有什么区别呢?

水温传感器是负热敏电阻,依靠阻值变化得来的电流或者电压值来提供信号,而机油感应塞是根据压力变化来改变感应器的阻值或者电容值,我们看到的压力读数就是电势差的读数。就是说这两种传感器的工作原理不同,但是有一点就是它们都为仪表盘提供数值,水温高时会报警,机油压力高时也会报警,这一点是有类似性的。

希望我的回答能够帮到你。


挽夏汽车知识


一个是压力传感一个是温度传感


张太勇


车不一样形状也不一样


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