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在下电动车修理师傅，不请自来，为题主答疑解问。
电机都有做防水措施，电机轴两边都安装有防水密封圈，边盖也涂有密封胶，因此电机具有防水性，不容易进水。
虽然电机具有防水性，但是我们用车还是要注意。不能长时间泡在水里，拆修之后的电机要重新打上密封胶，更换新密封圈。下雨天，积水不深的地方一般没事；积水淹没电机轴以上部分，只要快速通过也没事。
电机防水性能好不好，没办法看出来，与产品的设计有关。一般电动车知名品牌会选择比较优秀的电机厂家合作，它们注重产品设计和研发，电机质量有保证：功率足，省电，防水性好，皮实耐用。
电机进水影响：1.影响电机霍尔信号反馈，导致电动车不走。2.长时间不清理，腐蚀磁钢，线圈，轴承，造成电机性能下降，耗电增加。
一般电机轴承摇摆空旷的响，开起来嗡嗡响缺油似的，多半是电机进过水，不然不容易坏的。还有，电动车推起来吃力，去掉刹车也一样，说明电机里面生锈卡住了。最好更换新电机，否则电池不够用。
电动车维修工
电动电动车过一个水洼地骑过去，水漫了大半个电机，水能进入到电机吗？这就要看电机的防水性怎么样。大多数电机都是没有问题，骑过的路段水虽深邦比较短，一般进不去水。就是进去水也是少许，对电机正常运转不会受到影响。
电机的防水性和质量有关联
电动车电机质量好坏，很多人都没办法区分，只能在使用中得到实际反馈信息才能评判。电机在平常适应中出现的故障概率有多大？使用几年后，电机是否受到退化受损概率增大到几成。
主要是电机上面粘帖的一些商标说明很简单，只是写多少伏多少瓦电机。甚至有些电机都没有注明生产厂家和输出最大功率值。一些注意事项和操作没有详细说明。
不当是车主没办法区分是哪家厂家生产，需要注意哪些方面。就连一些修理工都没办法区分，只能按修理中用积攒的经验去判断电机的好坏，和发生的一些故障问题。
一些小工厂生产的电机，防水和质量上就达不到合格，品质没保障，在我的维修中会参与到这种电机，市场会发生故障和进水生锈，
质量好的电机，防水性就好
前几年日本合资企业生产的电机在制造工艺上精衣，使用性能上稳定。尤其在一些结构制造工艺上，都优越于中国产的电机。它的缺点就是中国产的同型号的零件，不能很好的融合使用，在维修价位上会增高。
尤其是防水性能做的非常优秀，从一段深水路骑过去电机基本上是进不去水，对电机不会造成任何伤害。
在防水性能上中国产的大多数电机，也做得比较好。在水洼或者经常下雨的地区电机进水生锈出现故障的问题，只有占到百分之十几。北方西北干旱地区进水造成电机故障的发生频率也很低，只占到10%以下。
电机的防护性和进水后处理方法
一些正规厂家生产的电机在防水性上都做得比较好，他们也知道防护性做的不好，电机内积水生锈发生故障对电机使用也会受到影响，顾客的反馈意见就会很差，对他们的销售也会受到影响。
所以防水性加强了，电机的制造工艺，功能增加上得到一定的改善。使用的材料比以前简易化，像磁钢薄了，线圈缠少了、线也细了。
电机进水后的处理方法
处理的办法：就是放在太阳光下晒 几个小时完全可以能够正常骑行。这样做的目的是不要水积在电机内，磁钢上时间一久就会生锈，造成电机运转不灵活耗费电量增大。
由于电机进水引起的费电启动负荷大，后轮转动紧，并且有不啃动的异响。这都是要维修师傅检查排除其它故障原因后，需要拆卸打开电机进一步检查生锈造成的故障。
就要把定子和转子上的锈迹用纱布或者是钢丝刷 清除干净，再次安装调试正常即可。新买的电动车一般性的电机防水性还可以，也能阻拦住一段路的漫水过去，对电机的正常使用不受影响。
多斌修车
不要通电，回家以后把电瓶电源切断，放它半个月再使用，一般水份都干了，没问题
miss人贱人爱
电机都是防水的没事 只要电瓶 控制器 充电插头没有泡水就好
喜乐平安吉祥
电动车电机一般防水等级都比较高.如果你的电动车是个大牌子，那么，无所谓.如果是个杂牌.那你就当心啦.
