ICAN美劇
很多騎電動車的人都會發現，一到冬天，電動車就會變得不耐用，彆著急，教你簡單3招，讓你冬天多騎幾公里，快來看看吧
1、室內充電
冬天氣溫很低，最好選擇室內充電，這樣能增加電池使用壽命。注意不要過度使用或者頻繁充電。最好是電動車電量剩餘30%左右的時候充電。
2、電池卸下放室內
如果家裡沒有車庫，那麼，只能將電動車電池。卸下放室內，保持電池的電量。這樣也能延長它的使用壽命
3、給電池上保護套
冬天如果溫度過低，最好給電動車電瓶加蓋保溫套。這樣能夠的保護電瓶，從而提高冬天電動車用電的使用性能。
好了，今天的話題是電動車電池不耐用怎麼辦，您學會了嗎？如果您有更多方法，歡迎留言。
來聊聊車吧
在日常生活中大家都離不開電動車每人一臺，電動車都弊端就是沒電跑不遠，所以電動車都電瓶是易耗品，電瓶的保養也唯有重要
我們都知道，在冬天的時候，電瓶車的電池不耐用，主要是因為冬天，電池裡面的化學物質不活躍。電池既要防低溫，又要防高溫。所以，不能依靠保溫材料來活躍電池裡的化學物質，因為一用上保溫材料，後續積累的熱量也就無法散發出去了。我們可以進行電池溫度管理，一方面控制電池內部的傳熱，儘可能保持電池的溫度的一致。另一方面要控制對外的散熱，當電池溫度低時減小散熱性能，保溫；當電池溫度高時，提高散熱性能，加強散熱，使得電池維持在合適的工作溫區。
在我們平常充電和行駛中可以適當維護一下下面就概括以下幾點
1、電動車在冬季時需要保持充電8小時左右，夏天可以簡短兩個小時。進行一整夜的充電，這樣會簡短電池的使用壽命。電動車電池的使用壽命還取決於消費者的充電次數，充電越頻繁，電池的使用壽命就會越短。
2、儘量使用原配充電器，及時充電，不要等待電力低於30%或報警燈亮後再充電。在電動車啟動時，不要立即啟動電池，最妥當的辦法就是騎行助。
3、當氣溫降低時，部分電池的儲電能力會隨之下降。因此，電動車的蓄電力到冬季會減弱，尤其是在25度以下的環境，蓄電力減弱會更加明顯。
所以各位在冬充電效率的差別主要來源於此，例如增加電池加熱系統，電池在加熱期間升溫速度仍然需要一定的時間。所以在冬季，最好能夠在晚上下班後預留出一部分電量，然後次日能夠在車輛行駛一段距離後在進行充電。這就需要用戶在使用時加強保養與維護，延長使用壽命
湛江微視頻
電動車冬天不耐用怎麼辦？做好這幾點，多跑20公里不是事
想要知道電動車為什麼在冬天不耐用？首先要知道，這是因為電池的性能造成的。因為在冬天的時候，氣溫下降的厲害，電池的容量就會下降，不光電動車，在大家日常使用手機的時候，天氣冷也是會有自動關機的幾率。如果想要電動車發揮正常的狀態，首先要讓電瓶車在25°左右的氣溫中工作。但是冬天明顯是達不到這一點的，所以大家只能從電池方面下手了，讓電池在充電時，能夠保留較多的電量。
首先，大家在充電時要知道，冬天電瓶車的電池，大約只有夏天的70%容量左右，續航能力自然會變短了一些。這就要求大家，在冬天充電時，不能和夏天一樣充了。如果天氣變冷，那麼充電的頻率就更加頻繁，而且千萬不要等電池完全放電之後再充電，這樣的話，對電池有很大的傷害，會讓電池的容量以及循環次數都會減少。在夏天時，可能大家每三天充一次電，都會感覺非常的夠用，但是在冬天的時候，就需要一天一充，或者是半天一充了。
還有就是，如果在冬天騎電瓶車的時候，為了保護電池，大家在上坡或者是啟動的時候，最好有一定的助力，可以通過腳蹬來助力。如果沒有腳蹬的電瓶車，那麼在起步以及上坡時，千萬不要為了追求速度，一下把油門轉到底，這樣的話會瞬間放出過大的電流，導致耗電量激增，對電池會造成不可逆的傷害。
當然還有最重要的一點，也是最基礎的一點，那就是用什麼規格的電池，就要配用什麼樣的充電器？而且最好是配原廠原充。可能很多人在充電時不注意，拿60V的充電器，卻充48V的電池，把20AH的充電器，充12AH的電池，這樣對電池沒有損壞才怪呢。做好這幾點，就能很好的保護電池，然後保持較高的電池存電量，冬天多跑20公里不是事。
文藝青年小吳
時值凜冬，天寒地凍，北方大雪封天，南方霧氣濛濛，在這樣的氣溫條件下，電動車好像也快冬眠了一樣，充電時間也比以前要長一些。
電池在充電、放電時，電極、電解液中的化學物質會發生化學反應，電子從電極出發，通過電解液到達另一個電極。於是在放電時，就消耗電極上的化學物質對外放電；充電時，通過消耗外界電能，將之前消耗掉的化學物質還原到電極上。由於電動車會在不同的地區，不同的氣候條件下使用，溫度這個反應條件會影響到動力電池內部的化學反應效率，電池內部的化學反應在溫度過低時，就會變得緩慢甚至停止。
勤充電，不要等電用完再充電，會傷害到電池氣溫下降，對電動車電池的容量會造成直接影響。夏天可能三天充一次電都可以滿足使用，現在可能已經無法滿足使用，就需要一天充一次電。不要等電動車完全沒有電再充電，這樣不僅會影響正常的使用，還會對電池造成傷害.
電動車放置不用，每一個月充一次電，以免電池硫化. 有些人由於氣溫冷，就會把電動車放置起來，氣溫回升後再騎電動車，在放置電動車前，先要把電動車電充滿，讓電動車在有電的情況下放置，並每一個月給電動車充一次電，這樣可以避免電池因硫化而造成電池的損傷。當然有時候電動車續航里程下降太明顯，也不一定都是溫度的問題，如果下降太明顯已經影響正常使用了，可以到正規電動車店或維修店檢測，你的電池很可能需要更換。
多個充電器不要混用. 電動車有許多款不同車型，不同配置的電動車，電池型號也不同，充電器自然也是不同的，切記不能通用。再者，亂用不同型號的充電器可能會導致電池洩漏、發熱、冒煙、火災或爆炸。當電池發生變形、鼓包，應該立即停止電池充電
不要頻繁使用快充，每次充電要充滿使用
使用踏歌充電樁時，小程序會給您回饋充電提醒，根據開始充電和結束充電的時間，可算出您的電動車充滿電需要多少時長，您再根據所的時長去挑選充電時的套餐，即可最有效化充電。
小豪影音
1、電動車在冬季時需要保持充電8小時左右，夏天可以簡短兩個小時。進行一整夜的充電，這樣會簡短電池的使用壽命。電動車電池的使用壽命還取決於消費者的充電次數，充電越頻繁，電池的使用壽命就會越短。
2、儘量使用原配充電器，及時充電，不要等待電力低於30%或報警燈亮後再充電。在電動車啟動時，不要立即啟動電池，最妥當的辦法就是騎行助。
3、當氣溫降低時，部分電池的儲電能力會隨之下降。因此，電動車的蓄電力到冬季會減弱，尤其是在25度以下的環境，蓄電力減弱會更加明顯。這就需要用戶在使用時加強保養與維護，延長使用壽命。
除了續航降低，充電效率明顯下降也是冬季電動車的難題之一。充電效率下降同樣是因為電池溫度，當車輛在室外存放一夜之後，如果直接進行充電，電池溫度可能已經在零度以下。
這個時候除了電池本身充電活性下降之外，電池控制系統也為了保護電池，會主動降低限制充電電流，直到電池溫度回升到正常值後（10°攝氏度以上），才能緩慢提高效率。
冬夏充電效率的差別主要來源於此，例如增加電池加熱系統，電池在加熱期間升溫速度仍然需要一定的時間。所以在冬季，最好能夠在晚上下班後預留出一部分電量，然後次日能夠在車輛行駛一段距離後在進行充電
李石佛
第一點：充電要掌握方法，其實，電動車電瓶充電的時候一定要注意充電時間，最合理的充電時間是八個小時，不要一充就是一兩天，這樣長期會讓電池直接報廢，另外充電不要衝一半，充滿電後下一次充電就要等電池只剩20%的時候在充電，對於電動車電池稍有了解的人都知道電池充的次數越多也就意味著壽命越短。
第二點：騎車的時候儘量減少急剎車，大家都知道，頻繁的剎車再次啟動會消耗大量的點，這也間接損害電瓶，在行車過程中保持勻速，不要騎著電動車騎出摩托車的速度，那樣不僅對電動車的傷害大，對電動車本身的傷害也大。
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土豆先生DIY
電瓶的通性，沒好的辦法。目前可以做的是：一、對未來科技發展充滿期待，這個基本上不解決眼前的問題，不可沉迷；二、加快替換電瓶的頻率，這個比較費錢，也不環保，不推薦；三、在電瓶外面包一層保溫材料，這個有一點效果，重要的是基本不花錢，可以充分利用其他商品的外層泡沫塑膠等包裝材料，還能廢物利用，低碳環保，大力推薦。
都市小放牛
電池容量本身是沒有變化的。
我們要知道 電動車需要的能量都來自電池。溫度低，電解液導電性變差，離子在電解液，電極中擴散係數也變小，從而導致電池整體阻抗變大，包括歐姆阻抗，相轉移阻抗等，因此電池的壓降（極化）就會加劇，因此在放電達到正常電池的放電電壓下限時，由於較大的壓降，所放電量小於平時電量，不耐用。
宇勳物聯
儘量使用原配充電器，及時充電，不要等待電力低於30%或報警燈亮後再充電。在電動車啟動時，不要立即啟動電池，最妥當的辦法就是騎行助。
平安與小花
泡在一個大盤子裡有熱水保暖
