大展机车城
电动车危害论是荒唐可笑的。米饭能让人吃饱，但米饭也能把人噎死，难道你会因噎废食？电动车只是一个工具，它自己不会闯红灯违章，会闯红灯违章的是骑车的人。小汽车也会抢行，右转弯不让直行，撞了骑车人，难道国家也禁小汽车？所以说电动车违章，需要教育的是骑车人，不要把错都算在电动车上。国民的教育要加强，不是一刀切的禁电动车。禁了电动车，骑自行车就不违章了吗？
用户56283348498
提这问题的人是什么脑子？
电动车在中国家家必备，人人离不开，电动车是代步工具，是时代进步的体现，自从有了电动车，脚踏车从此落下帷幕，电动车只是一个工具而已，出现一些的问题。也是人的问题，但是不可否认，电动车确实造成了很多麻烦，比如电动车违法违规难以追责…等
遇到问题，思考问题，解决问题。绝不是拿底层拥有电动车的老百姓开刀，这些人也不愿意骑电动车，他们也愿意考驾照，开轿车，人前风光，无奈经济条件不允许，只能忍气吞声，更何况中国基础建设和基础经济的发展都是靠着这些骑电动车的人在支撑着，电动车也带来了效率的提升。
我国电动车数量高达3亿辆，道路狭窄，规划不合理，电动车数量庞大全部挤在一堆，和机动车抢车道，引发交通事故。
电动车解决了大多数人的出行问题，上班买菜，接送小孩，短途出行，赚钱工具…等等，限速、限重要合理，否则会带来很多不便。
电动车是一个多么庞大的产业链，养活着上千万人，脑子进水的人才会认识不到电动车背后的底层人民的利益呢。
驿动星期六
这个问题问的很好，可以肯定的回答，电动车并不是祸害，而是方便老百姓出行的一种比较好的交通工具。
用一个简单的事例，便可以完美的证明电动车到底是不是祸害。
提起摩托车，相信不少人都挺怀念。当初摩托车盛行时，无论农村还是城市，大街小巷随处可见摩托车的身影。因为它相对于小轿车而言，价格比较低廉，而在行驶速度上又要比自行车快许多。因此，摩托车受到了普通老百姓的青睐。但是，由于交通事故频发，为了减少交通事故，摩托车在城市被禁止使用。
在 摩托车退出市场后，才又出现了电动车来代替摩托车，本以为电动车时速比摩托车慢，可以避免交通事故。可事实上并非如此，并没有改变交通事故频发的状况。这种更替的实际效果证明，造成交通事故的主要原因与电动车这种交通工具本身毫无关系。
到目前为止，使用新国标电动车已经有些日子，真的减少交通事故了吗，答案显而易见，仍然是事故频发，并没有体现出使用新国标电动车最初设想的意义。
明眼人都知道，无论什么车，都是由人驾驶控制。所以，电动车驾驶者不遵守交通规则，才是导致交通事故频发的主要原因。
诸多事实足以证明，电动车并非祸害，控制电动车速度、型号等方法对避免交通事故起不到任何实际的积极作用。这种做法无异于因噎废食，只是增加了老百姓的经济负担，同时也降低了电动车的使用功效，弊远远大于利。
结合实际，要想真正预防电动车引起的交通事故，关键是要加强对电动车驾驶者进行安全教育，同时加大对违规驾驶者的处罚力度，而不应该把电动车这种交通工具当做祸害去看待。
大家对此有什么看法呢？
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龍族社
汽车车多为患，应该限制汽车数量，尤其一些大型车辆，无限制加大加长，路就那么宽，一辆车占几辆车的空间，大吧又宽又长还是两层 ，还有洋灰罐车以及一些特长的车辆，四线五线小城市挤进一些不和谐大型车辆更糟，一堵一长溜，行人苦不堪言，交通事故大都是汽车所为，大汽车都有保险，开起车来霸气十足，小车和行人唯恐避之不及，城区应该限制大型车辆进入市区，应该发展经济实用的电动车而不是禁行！
听风阁画室元龙
出车祸，实是人的问题，不是车的问题。出了车祸把罪加到电动车的头上，为免可笑至极！如果把小汽车全部禁了，车祸可以降到最低限度！
用户1550727159675
祸害不是电动车，高速路上没有电动车，那些车祸哪来的？大街上马路上那些行人抢红灯或肆无忌惮的横穿马路还不是常发车祸，其实某些事故与车无关，都是人为的制造出来的人祸。不管你是骑车的还是坐在驾驶室里开车的，只要你不遵守交通规则，盲目自信的违反交规上路，等待你的就生命与财产的灾难发生。
农夫见绳疑似蛇
说＂电动车是祸害＂的都是腰缠万贯家有汽车的主。到底是汽车祸害人多 还是电动车祸害人多 ，每年死伤于汽车的人多， 还是死伤于电动车的人多 ，有人统计过没有。
钱瑾6
大家吵吵没用，利害关系已经很明朗了，静待管理部门决断。希望以后别提这个问题了，省点时间精力，多注意自身出入交通安全
用户9827079837940
应该禁了菜刀才是正事儿
比较理智的喷子
提出电动车是祸害的人本身就有问题其目的就是要禁止电动车上路，但这个人也实在太幼稚了一点如人们常说的那样脑袋进水了。谁不知道任何的一种交通工具都是人在操控驾驶无论是飞机火车还是汽车轮船，请问哪一样不是人在操控驾驶？即使是自行车吧也是由人来驾骑的不是吗？所有的交通事故的发生都是人造成的跟交通工具一点儿关系都没有，那怎么能说电动车是祸害呢？
