剑26247519
南京面积6587平方公里，地铁长度380km；武汉面积8494平方公里，地铁长度280km从这个数据一看武汉在地铁密度上比南京低了不少。
武汉地铁1号线属于市内轻轨，现代化程度和舒适度都很差，远远不如南京地铁。武汉其它线路现代化程度和舒适度和南京地铁基本一致。
武汉就地铁建设而言，是建晚了，当年匆匆上马1号线，市内轻轨。之后地铁建设就停滞不前，多年以后才开建新的地铁线路。而且1号线严重影响了城市环境和景观，以后也是必须拆除的。
南京地铁是持续开建，每年都有新的线路开建和运营，所以运营长度全国第四。
所以南京地铁整体规划和体验优于武汉。
钓小鱼111
分几个方面来说：
1、技术方面 武汉地铁明显比南京高一大截，南京地铁目前用完还是打印出来的纸贴在车厢上面，低头玩一会手机没注意语音播报的话都不知道到哪一站了，武汉地铁就不一样，目前使用的是世界最先进的电子显示屏幕，能够随时随地了解到到了哪一站，即使是最早开通的1号轻轨线也是如此，所以从信息化角度来看武汉领先一大截；
2、建造技术方面
武汉两江三镇的格局，堪称“豆腐渣”的复杂地质条件使得武汉是世界上修建地铁的城市里施工难度最高的城市，没有之一，另外13年12月第一条跨越万里长江的地铁2号线的通车也是地铁建造历史上具有里程碑意义的大事件，反观南京同是长江沿岸城市，几年以后还是借鉴武汉的经验，几乎是原来武汉全部技术团队协助下才建成第一条过江地铁；
3、通车里程方面
武汉目前通车里程288公里，南京348公里，地质条件限制了武汉的地铁建造速度，相信凭借武汉城区面积大，未来发展潜力以及经济总量来对比，未来几年武汉必定会在通车里程上全面超过南京！
雨后彩虹伞
虽然南京和武汉是两座实力难分伯仲的城市，而且武汉的地铁建设比南京早一年，但是目前南京的地铁发达程度在武汉之上，不论线路覆盖率、密集度、总里程皆是如此。
从已通车里程来看，南京目前在全国仅次于北上广深。南京为了远景规划，一些地铁线路已经通往主城以外的很多区域，线路长、站点少，所欲这些区域部分也是导致总里程遥遥领先于武汉的原因。
不过两者目前的地铁建设差距主要在于时间先后，而非规划里程差距。从过审和在建规模来看，武汉将在今年底大幅缩小和南京的里程差距，届时两者之间将只有40多公里的里程差值，并于2020年底实现反超。至2023年，双方如果均没有在此期间新申报规划线路的前提下，武汉将取代南京成为总里程第五名，而南京还将被成都和青岛所超越。
截止2018年年底，武汉已有11条线路通车，总里程上升至305公里，在建里程343公里。年旅客接待量排名全国第六。已经大幅缩小了与南京之间的差距。
城市发展报告
真实数据分析（来源国家统计局数据）
先谈省2018江苏省人均GDP17445刀全国第4，湖北省人均GDP10079刀全国第10
再看城市2018南京人均GDP15.1万全国第5，武汉人均GDP 13.4万全国第12。
江苏对比的省份从来不是湖北，当然南京对标的城市从来也不会是武汉。
根本不是一个梯队的。怎么比？拿什么比？有什么可比的？
取个名字叫真麻烦
南京是江苏省会、副省级市，中国15个新一线城市之一。南京最为中国第6个开通地铁的城市，截止到现在共有10条，174座车站，线路总长378公里。地铁线路长度居中国第4,仅次于北上广3个老牌一线城市，在世界排名第5.南京也是中国第一个区县全部开通地铁的城市。南京地铁的日均客流量为340万人次，最高峰值可达400万人次。
南京地铁的发展：2005年通车一条（1号线，38.9km），2010年通车一条（2号线,37.95km）,2014年通车三条（10号线一期21.6Km，S1号线37.3Km，S8号线一期45.2km），2015年通车一条（3号线，44.9km）,2017年通车3条（4号线一期33.8km,S3号线36.2km S9号线52.4km）2018年目前通车一条（S7号线30.1km）铁路总长为目前实际运营长度为准
目前南京地铁的扩建和未来规划情况：地铁1号线北延、5号线、7号线正在建设中；地铁2号线西延、4号线二期、6号线、10号线二期、11号线一期、S6号线一期、S8号线南延已进入前期准备阶段，将于2018年至2020年陆续开工建设。
至2030年，南京地铁将建成25条地铁线路，总长1011.2公里地铁。
武汉是湖北省的省会，副省级城市，中国15个新一线城市之一。2004年7月武汉建立第一条轨道交通1号线，截止目前为止投入运营的共有10条线路,199座车站，线路总长288公里，居中国第5,。运客量日均300万人次，最高峰值可达350万人次。
武汉地铁的发展：2004年通车一条（1号线38.17km）,2012年通车一条（2号线47.53）2013年通车一条（4号线33.4km），2015年通车一条（3号线28km），2016年通车一条（6号线35.95km），2017年通车2条（8号线16.7km，21号线35km），2018年通车2条（7号线30.85km,11号线19.8km）
武汉地铁的扩建和未来规划情况：2号线南延线，蔡甸线，5号线，前川线，8号线二期，8号线三期，11号线东段二期，12号线，纸坊线，6号线二期，16号线正在建设中。
截止目前为止5年内的规划项目有6号线二期、8号线三期、10号线、11号线三期及葛店段、12号线（环线）、13号线、14号线、16号线、19号线、20号线、21号二期和前川线纳入轨道交通第四期建设，规划线路总长度397.6千米.总体规划为24条
新和时代母婴1
南京已通车里程一半以上是城际铁路，真正地铁制式的并没有比武汉多
JPAntonio
大南京地铁和轻轨全面秒杀小武汉、南京地铁是中国地铁第四城市（上海、北京、广州、南京）南京世界排名第5地铁城，武汉地铁排在10名以后了，大南京地铁分分钟钟碾碎武汉地铁梦想、目前南京已有11条地铁和5条轻轨在营运中、武汉只有7条地铁在营运、没有轻轨。即使国务院发改委批准两个城市地铁和轻轨的数量上、南京批建地铁32条线、轻轨电车26条。武汉只批建24条、轻轨电车10条。而且武汉地铁车厢窄小和短、有点畸形。南京地铁车厢宽大超长、坐着舒适（据了解、南京地铁全部由中国🇨🇳南京浦镇地铁车辆集团生产提供的，全国绝大多数大城市地铁车厢和机头都由浦镇车辆集团提供、还出口呢。武汉地铁车厢是购自湖南珠洲车辆厂、所以设计尺寸窄小）目前南京还有12条地铁在建设中呢。2022年前南京新增加12条地铁、轻轨14条线、三、四年后的南京有21条地铁在营运、12条轻轨在运行！三年后的武汉不会超过10条地铁在蠕动着………！😄😄😄……（南京风景）
猫咪858585
就现有地铁运营里程来看无疑是南京比武汉长，在未来的地铁规划上武汉和南京差不多，南京地铁基本上要领先武汉地铁一些，2个城市都是省会城市，政治地位相差无几，科教资源旗鼓相当，经济上武汉略强于南京，但武汉是集全省之力建设，整个湖北除了武汉没有拿的出手的城市，而南京所在的江苏就不同，无论财力，物力，资源都不是湖北所能比的，如果后面江苏全力发展南京，那武汉就不可能和南京相论，毕竟湖北就一个武汉，因此南京地铁后面还是会排在武汉地铁之前。
漫天烟雨
武汉里程低于南京但车站反而多，这就是两个城市地铁定位不同：南京去年就实现郊区城区全部通地铁，武汉地铁永远围着城区打转，郊区线盈利能力肯定弱于城区，江苏和南京有财政能力支撑郊区线的建设，而湖北也就是武汉了，所以啊，各有千秋，家门口有地铁的都欢喜！
呵呵呵呵2018
南京地铁好像是国内唯一实现盈利的地铁公司，不是车票贵，是管理的好。
