昱71175224
操控这个东西就像是玄学一样，底盘和动力系统的每个部件都会影响操控，就算是同一辆车不同的调教或者驾驶模式也会有不同的驾驶感受，比如说经济模式和运动模式的驾驶感受就不一样。笼统的说奔驰的操控一定比宝马差肯定是不成立的。
首先说说操控是什么，我认为操控分为操作和控制，操作就是你对这个车辆的输入，比如说油门、刹车、档位、转向、离合等等，控制呢就是你通过这些输入是怎么控制这些的。只有当你可输入的东西越多，你才能对这个车辆控制的越精准。这也就是为什么拉力赛车手动挡、方向盘没助力、路面反馈非常直接的原因，因为相对于普通车而言，拉力赛车可以人为控制的参数更多了，当然这也更考验个人的技术，技术好了可以精准的控制赛车，而不受一些电子辅助器件的干扰。当然有个反面例子就是很多人觉得开一些美系车像开船，其实说白了就是驾驶者接受路面的感受太少了，更多的被车辆隔绝，方向盘、换挡、动力的驾驭很多也是电脑辅助完成的，让人对车辆有很大的生疏感。这样就会少了驾驶乐趣。
之所以奔驰操控比宝马差的说法我认为主要是由于奔驰的排量越来越小，像奔驰E级都有1.5T的发动机了，而且还卖30几万(引起了大家的鄙视)。要知道奔驰E级的竞争车可是奥迪A6L和宝马5系级别的车子，动力弱了，大家肯定会认为奔驰的操控变差了。其实我认为动力虽然是印象操控的一个重要因素，但并不是绝对因素，你像马自达的昂克赛拉虽然是2.0L的自然吸气，但是为什么还是有人说它操控好有驾驶乐趣呢?
此外奔驰和宝马那么多车子，每辆车子的操控感受都不一样，如果拿奔驰的A45 AMG级别的车子比较宝马的1系，你会觉得宝马的操控比奔驰AMG更好吗？所以这个说法本身就不严谨，至少是要比较同级别同类型的车子。
当然如果把级别和类型限定之后，确实在大概率上，宝马的操控要比奔驰好一些，但是就操控个而言有多少人能真正感受出来呢？
一个车辆的极限通常情况下我们是无法逼出来的，这个极限也只有厂家在调试研发车辆的时候才会测试说出来，对于99%的使用场景中我们根本无法知道这个车子的极限在哪里，但是在关键时候操控极限好的车子的优势就发挥出来了。奔驰和宝马造车的理念也不是很相同，虽然都是豪华品牌，对车辆的豪华感都有追求，但是宝马名声大噪是因为它的操控，而奔驰主要魅力在于它的豪华感和品牌价值。两个品牌的造车理念和追求并不是一样，各有各的特色，但是我相信车子毕竟是给普通人开的，对于操控上面宝马也做了一定的取舍，新的宝马3系就是一个例子。而那些依然坚持自己不妥协的品牌，销量肯定上不去，一个很好的例子就是马自达。
最后总结一下，说奔驰操控比宝马差一定是不成立的，说奔驰比宝马好一定也是不成立的，很多事情并不是非一不二的，往往还有更多种的可能。
道远说车
是的，我试驾GLC，动力延迟，油门虚位，方向盘虚位，变速箱顿挫，动力延迟，底盘除了硬没别的感觉，滤震很差，跟我的q50L开起来完全一个样子，所以我选了X3，宝马的zf虽然在20迈也有一点顿挫，但是和奔驰比根本感觉不到，油门灵敏，而且线性，方向盘相比之下也是指哪打哪，对驾驶有要求的，根本不可能选奔驰，至少s以下是这样的，别提amg什么的，现在说的是国产后的家用车
mocha0429
作为奔驰e和宝马x3车主我觉得宝马变速箱调教更激进，衔接确实更顺畅，但反观奔驰的变速箱在comfort模式下衔接不够，但放到sport模式下就没这个问题，但舒适性又在打折，所以操控在没有任何个性化设置的情况下，变速箱部分宝马要更舒服一些。反观指向性这一点在不涉及到激烈驾驶的情况下，奔驰有可变转向比，而且通过两车几万公里的比对，奔驰和宝马一样精准，且奔驰甚至更加突出，不过也说一句我也开过一段a6，不可否认在正常驾驶时，奥迪方向盘最舒服，很轻，那些尝尝宣称激烈驾驶的人，其实只是在激烈的敲打键盘罢了，不管你在高速或拥堵路况下，都无法逼出这些车的极限，在交通事故这种应急的情况下宝马奔驰也绝对会给你足够的支撑，但自己的驾驶习惯一定要可靠
胖胖的2128
不懂啥叫操控，但是不知道为啥开GLC的时候就不那么想超车、并线了，不是因为GLC反应慢，一给油蹿的比谁都快，秒身边的车一般没啥悬念，但是就是感觉心平和了，不像开smart的时候，又小又灵活，变灯永远第一个冲出，一下能甩后边的车三五十米，变道灵活没人能比，就是0.9T的排量太小实在没劲儿，不敢抢线，但是开smart的时候就是老有激情驾驶的欲望，但
开GLC的时候就没有，感觉一下就沉稳了，仿佛从一个20上下的激情少年一下变成了50多岁的沉稳大叔。奔驰宝马谁操控好不知道，只知道开奔驰的时候就不想像个毛头小子一样那么激情驾驶了，不是做不到，不想了。大个的咕咚
这个一定要看对车的需求
客观的说，宝马开起来确实操控要比奔驰强，但也要看哪些方面，我们国人选择车型，大部分注重的是坐起来舒不舒服，这样就是奔驰舒服了，悬挂软，内饰设计始终领先宝马。
但是真正比驾驶的话，宝马的操控绝对要优于奔驰，转弯提取，变速箱响应速度，涡轮响应速度都无可挑剔，悬挂相对硬一点，也是为了更好的配合激进驾驶，转弯侧倾也会轻一些。
俗话说：开宝马，坐奔驰，这是无数老一代车主的多年经验总结。
但是具体怎么去选择当然还要看个人需求，比如我们买车回来是商务用途多就选奔驰，自驾多就选宝马。
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津港小孩说车
说实话，还真的是的！直观点的油门更跟脚，更线性。方向盘更精准，这些开开就会感觉到。需要时间去呡的呢，比如：过弯，打方向的那种感觉，更稳。开时间长了就能感觉到，特别是下雨天，你会感觉轮子是粘在地上的，而不是飘的。17年珠海台风，在高速上感觉深刻。
郝消息200
后驱操控最牛逼，50:50完美比例，指哪打哪！😂后驱“操控王”宝马3圈速被所谓“弯道亡”的前驱A4虐了[捂脸]
三千里云与月
是的，这个真不反驳！
开着甲壳虫走318
S对比7系的话是没有7系好开。并且不是一点点。
用户5655966874229
宝🐴那车太差了，谈得上操控？毛，爆发户没文化的符号！
