你的虐虐
雅閣2.0混動和君威!天籟Cvt,邁騰不值得購買!看看b級車金牛座,亞洲龍強很多!
談談油車
在20萬的價位,有非常多的選擇。在市場上比較熱銷的中級車裡,也不難找到適合年輕人且動力不俗的車型,題主選擇的這四款:君威、雅閣、新天籟和邁騰,更是這些暢銷車型中極具吸引力與代表性的。接下來,我們就一起來看看,這四款車放一塊兒該如何抉擇!
由外而內,各有千秋
對於所有人來說,外觀和內飾是最直接可以感受到的,通過我們的眼睛去感受設計,用我們的手去感受質感,甚至於用我們的鼻子去感受氣味,而這四款車,在外觀與內飾上都呈現出了不同的格調。
首先是君威,這一代的君威相比於上一代來說更有年輕範,極具標識度的飛翼式進氣格柵讓人印象深刻,加上流暢中帶著“鋒芒”的車身線條,便促成了君威優雅而富有張力的外觀。內飾方面,君威在保持高檔次的同時,也不失潮流,在消費者中有著相當不錯的口碑。
相比於更加激進的思域來說,雅閣顯然要顯得更加成熟穩重一些。犀利的大燈和溜背造型則讓雅閣顯得很動感,簡潔大方的內飾也確實是比較對年輕人胃口的,不論是外觀還是內飾,雅閣都保持著不錯的水準。
再來看新天籟。外觀也發生了“翻天覆地”的變化,運動感與年輕範取代了老一代的成熟穩重,甚至部分消費者認為有些用力過度。內飾在配色上更加推薦淺色內飾,富有溫馨感的同時也保持著一定的檔次感。
最後是來自大眾的邁騰,不管是說這款車套娃臉也好,家族設計也罷,不可否認的是,力道恰到好處的造型正擊中了國人“中庸”的心。而把目光放到內飾上,邁騰的內飾相對來說更加商務、更加大氣。
配置各有優劣,君威優勢明顯
接下來我們來看一些四者的配置有何差異,公平起見,我們選擇各自在20萬元左右(優惠後的裸車價)的車型來進行對比。
在主被動安全及輔助操控配置對比中,我們可以看到:君威配置保持著領先地位,像自動泊車和胎壓顯示都是很實用的配置。雅閣的車側盲區影像功能也十分不錯;新天籟在主被動安全方面也有著不錯的表現,但是遠程啟動和自動泊車的缺失確實則讓其處於下風;對比之下,邁騰的配置則不盡人意。
再看到多媒體配置,君威繼續保持著優勢,車聯網和BOSE音響使得用車體驗質量大大提升;新天籟也搭載了車聯網,在多媒體方面有實力和君威一較高下;在這個回合,邁騰依舊落後於競爭對手,而雅閣的排名也有所下降。
在內部配置與座椅配置的對比中,君威依舊佔據優勢,HUD和電動座椅記憶功能足以給人越級享受;方向盤與座椅的用料上,雅閣則處於劣勢,而主動降噪則為其扳回一城;新天籟的大沙發保持著一貫的高水準,加熱功能的加持使得在這一回合甚至能夠超過雅閣,而邁騰的配置仍舊相對較少。
總結下來,不難發現,君威的性價比優勢相當明顯,不論是安全配置和輔助駕駛配置,還是多媒體和內部配置,君威都有著相當大的優勢;雅閣在安全配置和輔助駕駛配置方面優勢突出,但在多媒體和內部配置上則有不足;而天籟通過車聯網與真皮大沙發填補了部分配置的缺失;邁騰則在這一回閤中的表現墊底。
動力出眾,國六加持,君威優勢不小
最後我們來說說題主非常關心的動力,首先我們來看一下幾款車最基本的動力數據:
君威上搭載著1.5T/2.0T發動機,標配9速HYDRA-MATIC變速箱。其中2.0T發動機可以爆發出192kW的最大功率與350N·m的最大扭矩,這樣的動力在四款車中出於數一數二的地位,這臺動力系統在兼顧動力與樂趣的同時也做到了經濟與環保,平順性也更好。需要特別指出的是,君威全系車型已於上月底全系滿足國六標準。可以說,在當今與國民愈發息息相關的新排放標準下,滿足國六這一屬性無疑使得君威更值得去考慮。
雅閣總共有三套動力,分別是1.5T的高/低功率版本和混動版本,其中混動版本搭載著一臺2.0L的發動機,雖然發動機的動力表現一般,但是配合著135kW/315N·m電機,不僅擁有超強的動力輸出,還足以實現低油耗。20萬元能夠買到1.5T的次頂配車型和混動的入門級車型,而1.5T的高功率版本在動力方面與混動還是有不少差距。而CVT的加持則無疑使得這臺車動力更加平順,舒適度也會更好。
新天籟最吸引人的莫過於其搭載的2.0T可變壓縮比發動機了,185kW最大功率與380N·m的最大扭矩使得新天籟的動力在同級中處於頂級水平,可變壓縮比帶來的結果便是兼顧動力與油耗,百公里加速6.3s與6.6L/100km的油耗便是最好的證明,不過,主打舒適的CVT似乎並未能讓這臺2.0T的能力淋淋盡致地發揮出來。此外, 20萬隻能買到2.0L的車型,除非在這基礎上增加1.6萬的預算,才能體驗2.0T的動力。
最後是邁騰,三種動力可選,其中2.0T高功率版本相對與君威和新天籟的2.0T動力並不佔優勢,但是350N·m的扭矩使得其提速能力值得肯定,但20萬的預算只能買到2.0T低功率版本。
結束語:在20萬的預算下,君威外觀與內飾主打潮流風格,在動力和性價比上有著明顯的優勢;雅閣在外觀與內飾方面有著相當不錯的競爭力,在配置方面也保持著不錯的性價比,動力部分則有混動可選;天籟的外觀比較大膽,車聯網則是其一大亮點,配置也相當豐富,但是2.0L的動力是軟肋;邁騰外觀相對中庸,雖然動力部分還保持著不錯的水準,但性價比則基本墊底。再考慮到已經逐步推進的國六政策,綜合來看,更推薦君威!
二師兄玩車
如果你有20W左右的買車預算,我能給出最好的建議是合資B級車,因為宜商宜居,而且還能有著比較不錯的駕駛樂趣。如果再加上適合年輕人以及對動力有一定要求,那則需要一款外形內飾都時尚潮流,動力總成高效且有駕駛樂趣,這樣一來我可以將適合你的選擇基本鎖定在君威,雅閣,新天籟,邁騰這四款合資B級車。下面我將對這四款車做橫向對比,看看到底誰才最值得選擇。首先,我們可以看看它們的整體情況對比:
以上四款車都能夠覆蓋20W左右預算的需求,除邁騰起售價較高外,其餘三款車起售價都在17萬元左右,更為親民。在動力總成方面,君威全系搭載9AT非常吸睛,因為9AT相比較CVT以及7DSG等變速箱在動力性及燃油經濟性等方面都有著一定的優勢,可玩性也要高出不少,更何況君威全系所搭載的這款9速智能變速箱自上市以來就有著爆棚的良好口碑,雖然你可能已經比較瞭解了,在這裡不妨再簡單介紹一下這款9AT變速箱。
它結合國內用戶日常使用的實際需求,齒比分佈更加緊密合理,形成7.6:1最佳齒比範圍,它只設置了2個超速檔,所以日常道路條件更容易使用到8擋和9擋,在實際駕駛體驗中可以發現在時速90公里左右就能升入9擋,這對於國內最高限速為120km/h的高速公路來講,高檔位的使用率是非常高的。因此可以說這款9AT在燃油經濟性及性能上找到了最佳平衡點,駕乘感受都非常好。
另外,從上表對比中不難看到一個突出點,那就是君威全系及新天籟全系都已推出國六排放標準車型,而雅閣及邁騰全系依然僅為國五版。而且,君威國六版車型相比較國五版車型動力性能保持不變且售價不變,這就很難得了。國六版車型相比較於國五版車型,最大的優勢可能會體現在更為保值,這直接關係到車主的自身利益。
如今的年輕人基本都是“顏值控”,所以想討得年輕人的喜歡在顏值上就必須得突出。下面我們就來看看這四款車在外形及內飾方面的對比。
外形設計
有句話怎麼說來著,“始於顏值,忠於才華,陷於人品”,可見一開始喜歡一個人或者一個事物都避不開賞心悅目的顏值。在外形設計方面,君威潮流時尚,且給人以靈動穩健的感覺;雅閣設計風格較激進,但怎麼看都很像一枚大號思域,新鮮感不是很強;新天籟有著全新的家族設計語言,整體看上去比上一代車型更為運動;邁騰依然還是走著穩重大方路線,沒有太大的亮點但也挑不出明顯的毛病。
內飾設計
如果說外形設計是外在顏值,那內飾設計就是內在顏值了,其實也非常重要,因為在絕大部分時間裡這是給自己欣賞的,好的內飾設計更能激發駕駛慾望。在內飾設計方面,君威採用了極具雕塑感的環繞設計,整體軟性材料覆蓋率超過80%,真皮材質搭配雙拼縫線工藝,給人以很強的舒適感和檔次感;雅閣採用家族式內飾設計,以簡潔大方為設計風格;新天籟的內飾設計沒有它的外形那麼有新鮮感,但相比上一代還是有一定提升;邁騰的內飾,筆者只想說依然很“大眾”。
就顏值而言,不同的人有不同的喜好。對於以上四款車的外形,我認為各有風格;但是對於內飾而言,我更喜歡君威的設計。因此,“始於顏值”的話,我想我會第一個會愛上君威。
配置對比
在配置對比這個維度上,我會盡可能挑選價格接近的車型來保證公平性。以下對比的四個車型分別為:即21.98萬元的君威2019款20T尊貴型國Ⅵ(以下簡稱君威)、20.98萬元的雅閣2018款260TURBO尊貴版(以下簡稱雅閣),21.58萬元的天籟2019款2.0T XL 智領版(以下簡稱新天籟)以及21.99萬元的邁騰2019款 330TSI DSG領先型(以下簡稱邁騰)。那麼這樣四款價格相近的車到底誰在配置上更有競爭力呢?
主/被動安全
在主/被動安全裝備上,君威優勢明顯,配備了眾多高科技裝備。
輔助/操控
君威配備了最新的HUD抬頭顯示系統,還有自動泊車等;雅閣及新天籟也有自身獨有優勢,比如只有雅閣配備了可變轉向比,只有新天籟配備了整體主動轉向系統(後橋輔助轉向);但是邁騰則沒任何優勢。總體而言,在輔助/操控裝備方面,君威更具優勢,尤其有體貼到新手。
多媒體
在多媒體配置上,新天籟比較落後,君威在車聯網、導航及語音識別方面優勢突出。
座椅
在座椅配置上,君威也有著明顯優勢,尤其是前排座椅功能。
燈光
在燈光配置方面,君威配備的Matrix矩陣式全LED大燈呈碾壓式優勢,它採用了創新的自適應LED照明技術,最遠照射距離達400米,可實現多達8種智能照明模式(如下圖所示),全方位保障夜間的行駛安全。
另外,在2019年的J.D.Power關於美國在售的車輛可靠性研究結果,君威獲得了中級車這個細分市場的前三名,這意味著君威是一臺很省心的車。
總結
以上,筆者對君威,雅閣,新天籟和邁騰四款合資B級車進行了較全面的對比,君威在相近價格上有著更高的配置,全系標配9AT,全系符合國六排放標準等造就了君威擁有者更強的綜合競爭力,我已經做出了我的選擇,你呢?
眾口說車
這四款車型怎麼選,我們先來看下銷量排名情況,從銷量來看排名次序為雅閣、邁騰、君威、天籟,買車根據這個順序來選擇也是沒有問題的。
但從實際用車的角度來看,雅閣之所以銷量高,跟它的外觀和保值率有很大的關係,如果你不喜歡雅閣的外觀和保值率可以排除。邁騰主要優勢是空間大,外觀大氣中庸,動力雖然也很強勁,但雙離合變速箱天生的缺點使得邁騰的變速箱故障率,頓挫抖動等投訴率居高不下。
從駕駛層面來看君威各方面都非常不錯,如果對動力有需求,有2.0TGS版可以選擇,動力不比雅閣、邁騰弱,並且搭載了9AT變速箱,質量穩定性以及響應都不錯,操控性在這幾款車裡面是最好的,底盤質感紮實穩重,隔音降噪效果突出,性價比非常高。
這代日產天籟在外觀以及內飾方面相比老款都有很大提升,行駛舒適性在這幾臺車裡面是最好的,隔音也是非常出色,高配搭載的同級動力最強2.0T可變壓縮比發動機,動力不會讓人失望,家用也是非常不錯。
總體來說四款車各有特色,都是幾款非常熱銷的車型,品牌力以及競爭力都非常突出,都是非常值得選擇的,具體根據個人喜好以及用車需求來選擇。
孔夫子說車
首先幾款車都定位為中級車,從空間上來說相對邁騰的空間表現更出色點,目前邁騰在售車型有1.4T和2.0T兩款動力選擇,家用推薦考慮看看2.0T發動機,最大功率可達162kw,整車平臺也較之老款做了稍微改動,相對造型也更時尚了,配置方面一直不是大眾強項,只能說該有的都有。
至於君威,最大的亮點就是2.0T發動機最大功率可達192kw,可以說是點到就有,搭載的9擋手自一體變速箱,更是將燃油性和操作性完美的結合了。
雅閣最大的亮點個人覺得還是推出的混動車型,2.0L自吸式發動機動力輸出平順,無級變速操作起來比較順暢,不過其續航能力也是讓我比較在意的一點,百公里綜合油耗5個左右,對現在油價來說是相當的給力了。
至於天籟,目前搭載的2.0T和2.0L發動機在動力輸出方面可以說足夠家用了,不存在小馬拉大車的現象,採用缸內直噴技術在燃油性方面表現也還行,被稱為移動的沙發,整車的舒適度好,隔音效果也還行,高速行駛時沒有明顯的胎噪感,整車的油耗表現也是可圈可點的。
總之四款車可以各有優勢,不過個人還是比較偏愛大眾邁騰,畢竟市場保有量在那裡擺著,後期維護保養啥的不用太費心,從舒適度角度可能會考慮天籟,動力動力方面考慮君威,燃油性的話就考慮雅閣混動,當然最後需要你自己決定,買車和你的預算和需求還是有很大關係的,以上就是我的一點建議,希望對你的買車有所幫助。
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現在的年輕汽車消費者,購車消費越來越理性,除了注重車的實用性,對強大的動力帶來的優越駕乘體驗感有了一定的追求,包括“國六”排放標準的即將實行,也讓他們多了一層考慮。那麼題主選的這四款車型具體如何選擇呢?接下來我們就進行一個清晰詳細的對比。
如果題主比較追求動力方面,個人推薦以下這四款。分別是君威28T尊貴型(官方指導價22.98萬)、雅閣260TURBO 旗艦版(官方指導價22.98萬)、新天籟 2.0T XL Upper 智享版(官方指導價22.98萬)、邁騰330TSI DSG 豪華型(官方指導價23.49萬),這四款車是各自車型的熱銷中檔車型,動力性能、配置和性價比都比較有優勢。
我們先來看四車動力的核心——發動機。君威 28T尊享型搭載通用2.0T直噴渦輪增壓發動機,該發動機曾榮獲沃德十佳發動機的稱號,其最大馬力可達261Ps,是四車中數據最好的。在實際駕駛過程中,動力輸出平穩,動力儲備充足,提速時也可以給你想要的推背感。值得一提的是,19款君威國六版已經上市,隨著國六排放標準實施越來越近,君威很好的為消費者免除了後期養車和年檢的顧慮。我們先來看四車動力的核心——發動機。君威 28T尊享型搭載通用2.0T直噴渦輪增壓發動機,該發動機曾榮獲沃德十佳發動機的稱號,其最大馬力可達261Ps,是四車中數據最好的。在實際駕駛過程中,動力輸出平穩,動力儲備充足,提速時也可以給你想要的推背感。值得一提的是,19款君威國六版已經上市,隨著國六排放標準實施越來越近,君威很好的為消費者免除了後期養車和年檢的顧慮。
雅閣 260TURBO 旗艦版搭載本田第二代1.5T渦輪增壓發動機,相較於第一代發動機扭矩輸出方面有較大的提升,高功版最大馬力為194Ps,扭矩為260 N·m,比2.0T的君威要略遜一籌。駕駛體驗中,起步階段如油門踩稍重一些,就會感受到明顯的推背感,初期提速令人滿意,不過後期加速時動力輸出稍顯不足,但這對於一臺1.5T的發動機來說,表現已經較為優質,滿足日常用車需求不成問題。
新天籟 2.0T XL Upper 智享版搭載日產2.0T渦輪增壓發動機,最大馬力為252Ps,最大扭矩高達380N·m,提速表現很突出。實際駕駛過程中可以明顯感覺到,動力輸出還是不錯的,直線加速性能表現優秀。此外,這款發動機同樣滿足國六標準。
邁騰330TSI DSG 豪華型搭載大眾2.0T渦輪增壓發動機,最大馬力為220Ps,扭矩為320 N·m,從數值上看比1.5T的雅閣還稍差一些,這點比較令人失望。不過實際駕駛過程中,前期提速同樣較快,但後期持續同樣存在輸出吃力的情況,如果只是市內駕車的需求,這個動力輸出是可以滿足的。
只看“核心”還不夠,一輛汽車的動力性能不僅要看動力性,還需要考慮平順性、操控性等,這就要看底盤和傳動系統與動力系統的匹配方面是否完美。
傳動方面,君威全系搭載通用9速HYDRA-MATIC智能變速箱。理論上來說,變速箱檔位越多,對經濟性、平順性的提升越多。相較於傳統單向離合器,通用這款9AT變速箱可以實現同時雙邊鎖止活自由旋轉,空間佈局高效合理,不會加重汽車的重量。更小的齒比在帶來更高的燃油經濟性的同時,也使其換擋邏輯更加專業,平順性表現不錯,低速時最大程度的降低了換擋能耗和衝擊,加速時連降數擋拉變速箱也能很好的領會駕駛者的意圖,反應迅速,保證動力的輸出。操控方面,底盤整體感很強,路感清晰,過彎時懸掛支撐效果不錯,方向感手感也傳動方面,君威全系搭載通用9速HYDRA-MATIC智能變速箱。理論上來說,變速箱檔位越多,對經濟性、平順性的提升越多。相較於傳統單向離合器,通用這款9AT變速箱可以實現同時雙邊鎖止活自由旋轉,空間佈局高效合理,不會加重汽車的重量。更小的齒比在帶來更高的燃油經濟性的同時,也使其換擋邏輯更加專業,平順性表現不錯,低速時最大程度的降低了換擋能耗和衝擊,加速時連降數擋拉變速箱也能很好的領會駕駛者的意圖,反應迅速,保證動力的輸出。操控方面,底盤整體感很強,路感清晰,過彎時懸掛支撐效果不錯,方向感手感也很穩。
雅閣與天籟均採用CVT無級變速箱,CVT變速箱使用高強度的傳動帶,因此擁有更寬的變速比,運用輕量化降低摩擦,一步步增加升降檔的響應速度。駕駛者在加速過程中可以感受到平緩有力的加速過程,無明顯頓挫感,但由於CVT變速箱目前發展還尚未成熟,可能存在一些技術問題,兩個車型的車主都有頻繁的反饋異響、漏機油等問題。操控方面,雅閣的底盤調教更偏向舒適性,路感不是很強,轉向偏輕,駕駛起來還是比較輕快的。而天籟方面,底盤也重新重視起舒適性,整個底盤完整度沒有那麼強,稍微有些鬆散,尤其是車身得不到足夠的支撐力,側傾比較明顯。
邁騰採用7擋雙離合變速箱,是由兩個獨立的變速器的傳動部分組成,換擋響應速度最為迅速,傳動效率高。可惜加速過程中偶爾會感受到頓挫感,平順性稍弱一些,且變速箱內的雙離合片屬於損耗品,尤其在市區內頻繁換擋的使用需求下,預計3-4萬公里就要更換,否則會有明顯頓挫感或者抖動感。操控方面還是能很好的體現大眾的一貫水準的。通過以上動力性能對比,我們不難看出,在動力輸出方面,君威對比其他三款車型的數據具有一定的優勢,傳動方面平順性和操控性考慮也都比較人性化;天籟繼續保持它“買發動機送大沙發”的美名;雅閣綜合表現稍弱,但CVT變速箱的平順性表現也十分優秀;至於邁騰,大眾一貫的中庸就看各位的喜好了。其中,君威、天籟發動機符合國六標準,可以說為用戶後續用車成本方面也考慮的十分周全。
關於車型外觀、內飾方面,筆者認為這個屬於仁者見仁智者見智,憑個人審美來選擇就好了。除此之外,四車價格十分接近,但各家提供的配置也各有不同,相同的配置我就不做贅述,這裡主要看一下各家配置的差距和喜好吧。偏向年輕化的君威在互聯方面照顧周到,8英寸中控觸摸屏搭載別克econnect系統,可以提供豐富的車載互聯應用、遠程APP控制汽車等智能操作系統以及隨車網絡,安全配置方面則增加HUD抬顯系統、側盲區預警、ACC自適應巡航等多項智能安全科技,滿足消費者智能汽車生活需求的同時,也關注車主的駕車安全。偏向年輕化的君威在互聯方面照顧周到,8英寸中控觸摸屏搭載別克econnect系統,可以提供豐富的車載互聯應用、遠程APP控制汽車等智能操作系統以及隨車網絡,安全配置方面則增加HUD抬顯系統、側盲區預警、ACC自適應巡航等多項智能安全科技,滿足消費者智能汽車生活需求的同時,也關注車主的駕車安全。
雅閣方面,支持車道偏離預警、車道保持輔助系統等,駕駛輔助功能更多,加上操控方面的調教,可見其更關注女性車主的用車需求。新天籟與邁騰基本上沒有特別突出的配置,另有一點令人詫異的是,價格稍貴一些的邁騰,不支持車聯網雖有手機映射等傳統功能,但總體未跟上當前的車聯網趨勢,有待繼續改善。
綜上,我們可以看出,君威、雅閣、天籟、邁騰四車各有千秋,但是結合動力、配置綜合競爭力以及價格而言,君威的表現還是比較突出的,動力以及平順性的駕乘體驗方面,以及豐富的配置讓它具有非常不錯的性價比,尤其符合當下年輕人的需求。雅閣偏向運動化,但動力略顯不足,好在其增加了駕駛輔助系統,是一個很好的加分項,整體表現可稱為良好。新天籟動力性和舒適性表現不錯,遺憾的是搭配的變速箱偶發問題還是比較多,綜合表現算作合格的。而邁騰動力表現中規中矩,配置也偏向傳統,整體有待加強。以上,僅供題主參考。
小強說說車
這幾臺都是神車級別。
個人比較偏向於前兩者。
保值率高省心省油,本田雅閣,動力上本田雅閣是沒什麼吐槽點,哪怕經歷召回門,雅閣的銷量依然穩妥。本田三大神車之一。
大氣優惠大,別克的車都是優惠特別大的,君威GS的動力也強悍的鴨批,同價位配置上也比雅閣要高大上很多噪音也小。
還是得看選擇,個人還是覺得君威會比較好,動力強配置高,買車不是一兩年就換的,十年八年,當然是選綜合性更好的
下面是兩車的報價對比,僅供參考覺得貴了的小夥伴直接忽略就好。
沉迷賣車20載
天籟不錯,綜合優惠4萬,買2.0T的,40萬車的駕駛感覺。平順、安靜、加速快…
胸壞寬廣
雅閣要遜一點,仿皮的,天籟的大沙發一看就很高水準,邁騰的配置又少一些
青峰流水落花
如果沒有商務用途,我覺得這4臺車都放棄,你可以去試駕一下2.5的阿特茲,那才屬於年輕人。