西門涫人
買車糾結症，這個買車很多人有包括我自己，尤其十多萬的車，這個價位車都有自己優點和軟肋，所以選擇有點困難，根據自己需求來選個差不多就好，追求完美這個價位不現實，標誌豐田大眾三個合資車口碑都不錯，動力總成質量對於家用來說都沒問題，但日後維護保養來說豐田和大眾保有量大維護更省心些，如果以後換車豐田和大眾保值率比標誌好些，外觀來說就是各人自己喜歡了，買車主導意見是自己畢竟車要自己對眼，別人的意見只是參考，而且每個人喜歡的不一樣，意見也不一樣，如果自己就喜歡標緻，外觀性價比都覺得不錯完全可以買，畢竟多年老牌公司存在也不是沒理由的，法系車用料紮實也是出了名的，就是有些地方設計師的反人類設計也要適應
天涯明月為紅顏
408車三大件可以，但是各種異響，尤其前2年的輪胎鼓包現在啥樣不知道了，雷凌車子沒的說還是可以的，兩個車旗鼓相當吧，但是同樣花13萬買下來開三年雷凌賣10萬，408的話最起碼少賣2萬吧，不是說買車用來開的不是賣的，就好比你一次投資，408會讓你少賺2萬
0咳咳0聽我說兩句
通常來說，買車還是根據自己的選擇來決定，畢竟買來是自己開，別人也只是給建議，不過有些建議也是值得參考的，標緻408和豐田雷凌來說，別人推薦雷凌一定也有道理，比如可靠性、經濟性、保值率來說，雷凌確實比408強，如果是我的話，我也會選擇雷凌。
就說一下兩款車型的主要差距，我們拿兩臺車型的最低配來說，標緻408的自動領先型，指導價12.97萬，優惠完大概10.6萬左右，而豐田雷凌的進取版，指導價為11.58萬，優惠後約11.28萬，同樣都是1.2T渦輪增壓發動機，408搭載的是三缸，雷凌則是四缸，動力參數上匹配雙離合變速器的408的三缸更搶眼。
但是三缸的缺點大家都應該知道，隨著後期使用，抖動和噪音都無法避免，而且三缸的可靠性無法和四缸相比，最關鍵的是減少了一個氣缸的情況下，並沒有達到省油的作用，三缸機是很難被接受的，通用如今已重新啟用四缸，就是最好的證明，根據口碑來看，408的燃油經濟性相比雷凌要低。
說完這些比較重要的方面，再說細節部分，新款408減配是大家都知道的，兩款最低配車型，按優惠完來說，兩車只差大約7000元左右，但是配置方面408和雷凌的差距著實不小，特別是主被動安全配置方面，丐版的408只有主副駕駛2個氣囊，而雷凌全系標配前後排側氣囊、前後排頭部氣囊和膝部氣囊，可見還是非常良心的。
其他配置方面，雷凌還多了自動駐車、道路呼叫救援、車聯網、自動大燈等，人性化配置方面還是很有誠意的，丐版的408配置上還是沒有任何亮點的，像是鹵素大燈，和雷凌的LED遠近光源也是不同的，而且現在408車窗竟然還是隻支持主駕駛一鍵升降，同級別基本上都是全車的。
一臺車銷量不好一定是有原因的，一臺車銷量高同樣也不是偶然，以剛剛過去的12月份為例，標緻408當月僅售出500餘臺，而雷凌達到了1.8萬餘臺，雖然銷量不能直接代表產品好與否，但是買車還是要仔細考慮的，包括後期的可靠性、維保費用、保值率等，408在保養方面費用要高於雷凌，保值率卻低了很多，比如這兩臺低配車型買車時可能只差了7000多元，同樣開2年再賣的話，豐田的雷凌保守來說也要比408多賣2-3萬，不要說買車不是用來賣的，誰也不會一臺車開到報廢，賣車時比人家少賣好幾萬，也是比較頭疼的。
親戚朋友給的建議，也算是有一定道理，至於最終如何選還是看您自己，不過在頭條上只要一提到法系車，那口碑絕對是一流的，全部都是法系車主，不買法系就不懂車之類的，而往往銷量很高的車型卻被罵的很慘，參考這些問題時自己要有個主見。
Ease清風
買車不是不能聽親戚朋友，只能參考，具體還要自己去看，去查，去試駕。
你看上了408，就要對這款車有所瞭解。比如你是家用，或者上下班代步，408也是可以的。
但是參考18年各種投訴網站榜單來看，408的投訴率明顯跟銷量衝突，也就是網友們經常說，投訴率要看銷量，銷量越高投訴率越高，但是408卻背道而馳，銷量不高，投訴率卻常年穩定在前幾名。
408的投訴問題主要是輪胎起包，召回方案不合理，燒機油。
卡羅拉配置低，但是油耗也低，並且小毛病少，推薦你看一看卡羅拉或者雷凌
小萬叔叔
選新雷凌就對了，準不會錯，單看第十二代卡羅拉，52年曆史，全球銷量4700萬輛，可以繞地球5圈，無別的車可以超越，新雷凌就是北美版卡羅拉，最最適合家用的暢銷車型！中寶研碰撞成績第二名，麋鹿測試74.5公里每小時，ACC全速域自適應巡航比凱美瑞還高級，安全配置更是豐富的無同級別車可以超越，全新TNGA架構帶來的行駛體驗提供了出色的操控性，是一輛好用好開的家用車！
說好不哭49922421
標緻408、豐田雷凌，大眾朗逸或者是寶來這4款車型，都是非常典型的合資品牌緊湊型家用轎車。無論選擇哪一款車型，都應該根據自身合理的用車需求來作出決定，無論別別人給出什麼樣的建議，最終駕駛這臺車的人都是自己，所以即便是別人給出的一些比較合理的建議，我們在適當參考的同時，更多的是應該根據自身的實際需求，來選擇適合自己的車輛。
首先我們應該根據自己實際的用車需求來考慮自己是否真的就需要一臺三缸發動機，標緻408的1.2，屬於是三缸渦輪增壓發動機，而雷凌的1.2t和大眾寶來或者是朗逸1.4T則用的是4缸發動機，相比之下三缸發動機的優勢，並沒有4缸發動機來得那麼明顯，儘管可能說他在官方宣傳上相對於4缸發動機，在油耗和動力方面可能有更出色的表現，但是對於絕大多數的消費者而言，4缸發動機才是當前更符合自己使用需求的。
雖說現在三缸發動機非常符合市場發展的主流趨勢，但是三缸發動機機的缺點也是相當明顯的，隨著使用年限的增加，發動機缸體的抖動和噪音都是難以避免的，而且三缸發動機的整體可靠性和穩定性與4缸發動機無法相提並論，最為關鍵的是在缺少了一個工作氣缸的條件下，整體是否能夠在後期表現中依舊達到省油的效果，很難預知。所以，三缸發動機依舊很難被絕大多數的消費者所接受。另外根據標緻408、豐田雷凌以及大眾寶來朗逸這4款車型所積累下來的產品口碑來看。408的油耗表現肯定是不如其他三款車型的。
最最重要的是，當我們在看待任何一臺車輛時，他的銷量表現好與壞，原因不是絕對的，一臺受到市場歡迎的車型，它的銷量高的同時，也絕對不僅僅只是因為自身的產品實力。在過去的2019年裡，標誌408整年的銷量不足1萬臺，而豐田年齡單月的銷量就將近2萬臺，一個月的銷量能頂著上兩年的標誌，408的銷量由此可見，當我們在評判一臺車銷量好與壞的同時，更應該從車型的綜合表現來看。
無論是從車輛的後期用車成本，還是整體的可靠性和穩定性，包括二手車保值率等方面，標誌408都明顯會略低於豐田年齡以及大眾的兩臺兄弟車型。儘管這三臺車型在整體的售價方面會比標緻408來的高的很多，甚至在價格層面會有3~4萬的這樣一個差距，但消費者在願意掏出這幾萬塊錢的差額時，其實更多的就是考慮到這三臺車型在其他方面的表現優勢會比標緻408來的更強。
所以我們今天不再談論豐田雷凌大眾寶來以及朗逸三款車型各自的優勢如何，但如果很客觀的來說，作為一線陣營的豐田和大眾，要跟二三線的品牌標誌來比的話，無論它推出哪一款車型來作為自己的對比產品，標誌都沒有任何的勝算可言。
鴻漸談車
到底是你買車還是你親戚買車？
在中國，很多時候，我們買了別人喜歡的車，真是可悲。
別人推薦可能有很多理由，比如說保值，可靠性，性價比。
但是很少有人會把安全性放在第一位，而這點卻是非常重要的。
相對來講，法系的安全性是很高的，畢竟用料紮實，不謙虛地說，法系用料合資最好。而實際也證明，法系在車禍中，人的生存率是遠高於其他品牌的。
德日系國產後安全方面減配非常嚴重，帕薩特不用說了。
法系和德日系的對比大家看圖。
笨小孩羅文
建議聽你親戚的！咱們國人買車都是給別人買的，自己也就是別人的變相代駕而已。面子最重要，你要是不聽他們建議買了408，就是錢花了也沒掙到面子，建議聽親戚的，花錢花的值，有車開，有面兒掙！一箭雙鵰！
業餘反黑子辦辦長
不要聽別人說，別人說只是給個建議或推薦，還是自己喜歡就好，多試駕一下，不要因為車的保值率而委屈了自己，明明不喜歡幹嘛要買，你喜歡408你就買408，別人勸你買大眾那是他喜歡。他想買你管不著，但是你喜歡408你就買408，就像當初選老婆，你和你老婆，別人說另外一個姑娘如何好，但是你就是喜歡你老婆，你就是想得到她，沒辦法，喜歡就是喜歡，別控制。
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一朵蘭花汽車
你自己沒頭嗎？自己喜歡什麼買什麼，車是自己開的不是給別人看的
