青松名人
加塞和正常变道不能混为一谈。对于加塞，我认为，是不规范的变道行为。即没有提前打灯知会旁边车道里正常行驶的车辆，而且强行变道，造成正常行驶的车辆不得不急刹避让，这种行为才能被称作加塞或强行加塞。出现这种情况最多的就是在城市道路中，如下高架的匝道口。高峰期间，总有一些司机不耐心排队，在临近匝道口时才加插进来。类似这些才可称为加塞或强行加塞。变道，只要按要求提前打灯，并做到礼让正常车道的车辆，则不能被笼统地称作加塞。正常的变道是交规允许的，我的经验是，提前打灯，缓慢转向，保持合理的速度，注意观察需要变向的车道情况。别人不让不生气，总有车辆会让礼让你，不是每个司机的心态都是那么不讲理的。所以，要区分清楚加塞和正常变道的分别，不能一味地不加区别去谴责。
飞扬125465509
巧了:我前两天去南通，又是董浜枢纽这边有事故堵车，我走错了道需要往左变道汇入车流，我左侧都是大货车，我没有凭借自己小车的起步快的优势硬往里加塞，而是看准一辆起步稍慢的半挂货车，一边打左转向灯，一边按喇叭引起大货车驾驶员的注意，另一方面车身微微向左倾斜，表示想加个塞，大车师傅让我加塞进去的，进去之后我一再伸出左手向后方的大货车驾驶员表示谢意，大车亮一下远光灯表示知道了，也从后视镜看到司机师傅向我挥手，多和谐呢！没有路怒，没有怨气，更不会有事故。在此，借头条平台向这位师傅表示感谢，车牌号是辽B N8575(大型黄牌)，谢谢这位大连的司机师傅！
苏沪散人
在路上开车，因为道路车流密度大，或者是不熟悉道路并线时机过晚等原因，在变更车道时会对其他正常行驶车辆（包括本车道和即将进入车道）造成干扰，虽有“加塞儿”行为，但主观上没有恶意，完成并线后对于礼让自己的车辆以闪两三次双闪灯的形式表达谢意，大多数司机都是明白你的用意的，也有少数不懂其中奥妙的司机会误以为你的车辆遇到困难要靠边停车，不会有人认为你是在嘲讽自己，这一点不用多虑。
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驾驶教练老刘
做为一个有素质的人，一个优秀的驾驶者，不要加塞。
老北京的俗话“加塞”或“加塞儿”原先指的是在两个东西或更多东西间塞上一个东西，使它两边的东西挤到一边，这个东西俗称“塞子”这种情况称“加塞子”。这个词的意思发生了质变，已经不是“在东西间加上个‘塞子’”的本意了，而是指排队时插队，或没轮到那个人那个人先来，看到这种情况，加塞者后边的人就会骂一句“缺德，加什么塞？”，使这个词由中性词变为贬义词。
车辆“加塞”的现象就是强行插入拥堵排队车道变道插队的情况。
日常生活中，排队插队就很容易发生纠纷，大家也知道是不道德没素质的表现，特殊情况下，例如医院急诊火车机场赶时间，是大家认为可以加塞的，过去的电影里经常有边道歉边插队的镜头，但随着社会的进步，这些特殊情况都有了特殊通道。
而驾驶机动车加塞，别人看不到你的状态，真有急事也很难表达。
有人说开双闪表示感谢，这个大多是从某个拍的日本如此做的视频学习的，那是路口让行，受益者表示感谢，实际上日本加塞也是违规违法的，是你下车鞠躬也不可原谅的。车流大时开双闪也不可取，而借鉴国外一些国家，就是把所有车窗都降下来，提前打招呼兼表示歉意，也有商量的意思，后车不动，再安全迅速的变过去，后车不让也是它的权利，老老实实在原车道等，这是一种人与人之间的尊重。
被加塞了通常会骂：家里死人啦！所以家里没啥大事尽量不要加塞，有加塞特权的也就那么几种赶时间的，道路不熟悉走错了，那就错到底，大不了下个路口再转回来。欲速则不达，其实变通一下，变笨一些反而会更快。真有特殊情况的，把几个车窗都摇下来，让后车看见你和车内的状态，再安全加塞。车上有紧急情况的，可以提前报警或联系交警部门，会有警车给你开道。
题外话，下班的时候看到的，双向隔离八车道十字红绿灯路口，有一单位的大门就在红绿灯路口十米，此单位一下班该路口就一片喇叭声，骂声一片，原因是左转或需要掉头对面车道的车辆，都是横穿这边三车道走，此单位出来的不用多，两辆车一横，就堵死，而出门就是右转专用道，空空荡荡。所以开车，有时候请用一点脑子。
安全行车，用心行车，文明行车。
君子玉不去身
因行车路线改变,并道加塞是正常情况,每个人都有需求。这和不遵守秩序,强行加塞的行为有本质区别。后车礼让,是人情,也是本分。不让,也没什么。故意加速,甚至还要別一把方向的,属于路怒行为。对礼让的,可以这一下喇叭,车窗开着,送个微笑,点个头示敬。但千万注意前后左右的安全。用安全行车和今后开车也能大度礼让,当成最好的谢意吧！俺对合理并道加塞的,都会减速让行。对强行抢先恶意加塞的,有时也会使点小坏。但一定要有不会发生刮蹭的前提。这种喜欢抢行的,一般都是认为自己车技不错的。但他们只会选择欺负路上的老实人。当然,行车最好提前并道,最好避免临时加塞。很多单位、小区、停车场......出门右转不到50米就要左转,再有三、四个直行车道的,遇到好心让行,俺心里,也会心生感激。让自己变的更好,也是对他人最好的感谢。
断剑66336482
打双闪灯是国外大多数驾驶者都知道的常规操作，照样搬到国内会水土不服，首先什么叫做加塞？所有车辆都是道路上的共同使用者，如果车辆切换线路是跨越实线，那是违反交通法规，有交通法规可管治，该罚则罚，该扣分则扣分，如果是跨越的是虚线，则证明车辆是可以跨越虚线而转换道线的，是有使用权及合法的，但是唯一的准规就是在条件许可(安全第一)的情况下，提前打转向灯，同时仔细观察将要切入的道路上的车辆情况，(通常国外的操作就是后车给将要入切车辆打闪光灯，示意让行，前车切入后打双闪表示谢意，或向后视镜举手表示歉意，或伸手出窗外坚起大姆指表谢意，这些都是常识)如果确认后侧车辆让行(据知国内并没有这一套人人都懂的常识)，则可顺利切入道路，如果后侧车辆不让，则马上停下继续等待合适的时机，若是强闯而造成事故，那自然就是变换线路操作不当造成事故，若是操作得当，后侧车辆让行，那么就车辆行驶中合法变换道路，所以加塞这个词很不合理，难道在原道上行驶是塞得合理，别的车辆要切入就塞得不合理？道路上的虚线与实线区别是每个驾驶者都知道的，如果虚线都不能跨越，那虚线的作用就失去了。只有每个驾驶者都懂规则，守规则(规则是一样的情况下，但国内地域广，各乡各例，有难度！)(欧洲也不小，但人人懂)有安全忍让的驾驶心态，道路自然通畅。想问，加塞违反交通法规吗？若不违反，那就可以吗？
jackiechen59
我一般是不加塞，除非道路不熟悉的情况下走错。比如我们这边快速路桥上和桥下同时到一个路口的时候可能左右转的车道在中间，两边是直行道，也可能是两条左转中间有一条直行，为了方便桥上或者桥下去不同方向的车，再高峰期少些插队的而设置的。
不常走就容易出错，发现走错的时候一般都会赶紧先打转向，如果是往左边插，就会开窗户给后车竖个大拇指，如果是往右边插，就会按四下喇叭，我遇到的私家车基本都会让一下，出租车大部分都不给让。
监控无线覆盖呼和浩特
双闪三下
飞鹰的天空2018
不要加塞。
顾永炜
我有一次在十字路口左转车道内，前方有一辆车不知是走错了还是有别的原因，又打开右转向灯往直行车道内加塞，但好几辆直行车都不让他，我一直等他加塞进去才往前开，期间一直未按喇叭催促，他加塞进去后摇下车窗，伸出左手对我竖了大拇指……
