勇敢的心2019a
豪车保值率很重要，是购车的一个参考因素。如果说几万的车的话那就是家用代步使用，也不会频繁的更换，那就不用考虑保值率了，开五年卖一万，开八年还卖八千。新车折旧率比较大，后来越来越小。
抬头望月手摘星
没必要，我的2010年的伊兰特手动挡，当时购入价7万，开了15万公里，2018年二手车卖了一万八千元，用车成本还可以。另外毕竟是一辆汽车，可以遮风挡雨，毕竟比普通摩托车划算吧，二手车正常车况一万五以上没问题的。
小小向日葵1988
7万左右买台车，有必要在意后期的保值率吗？
答案是肯定的，买车肯定要提前了解一台车的后期保值率。因为二手车的保值率，不仅代表了车子后期的残值，也侧面的反应出了这款产品的市场认可度。
我们可以发现，在二手车市场中，那些保值率很高的车子往往都是配置很低，造型廉价的合资入门级车型，比如本田飞度、铃木雨燕、丰田雅力士这些。
以上这几款都是合资品牌，且都是各自品牌的入门车型，花7万都可以买到。这些车子配置都很差，做工也一般，只能说是个代步工具，也没什么舒适性可言。
但这些车子的技术确实成熟，发动机变速箱故障率很低，维修保养也很便宜，后期残值很高。以本田飞度为例，10年7万块落地的车子，如今二手车还能值3万5。（一台15年落地7万多比亚迪F3，如今二手车也就2万5）
除非你特别在意配置，或者7万左右买台车只是暂时过渡，也不差钱，就想买看着顺心的，这些朋友没必要考虑保值率。
想图省心，后期置换时能切切实际多买些钱的，买台保值率高的车子绝对没错！
帮手说车
这个价位的车，即使你不在乎保值问题，只要选合资车型，大部分都比较保值的。这个价格的合资车型基本都是小型两厢车车居多，比如本田飞度，大众POLO，丰田致炫等，特点就是价格便宜空间一般，动力够用，用个几年卖出去也亏不了很多，毕竟新车也才几万块。
当然也可以买到一些三缸紧凑型合资车，比如别克英朗，雪佛兰科鲁泽。还有些韩系车型，这个价位的没啥好推荐的了。
通常这个价位都是人生第一部车，作为过渡车型，无需纠结太多，喜欢直接入手便是！
如果您认同我们的观点，敬请关注一下我们，谢谢！
卖车那点事儿
很高兴回答您的问题。我认为没必要。
1.本来价格就跟便宜了，再保值也只差几千元。
2.合资车保值率高，但是最便宜的合资车落地问要七万多，六万多能买的只能是库存车。或者。
所以还不如看上哪个就买哪个。我刚刚入手吉利远景2020款亚运版手动挡落地60000。开着也可以。没有考虑保值问题。下图是刚提的新车，希望我的回答对您有帮助。
少白眉
个人认为应该在乎保值。
高保值率的汽车之所以保值，肯定是得到了市场和消费者的双重肯定，这样你在购买时可以躲过许多坑车。
5～6万块钱的车应该是你人生中的第一辆汽车，随着人们收入的提高，生活水平的增长，对自我的生活质量也会有更高的要求。这种要求映射在用车上，你就会追求更多，比如：更有面子 安全性 舒适性等等。换车的需求和欲望就会增加。以我为例，这些想法就发生在我买了第一辆车的四年后。
所有不要自我认为，一辆车开他个十年八载。一般三四年你就有了换车的想法，而这时，你之前所用车辆的保值率就会变得特别重要，无论置换和售卖，高保值的车辆会为你购买下一辆车提供良好的资金预算。
不止这点，出售自己车辆时，高保值率也会增加自己的信心和成就感。
所谓乱花渐欲迷人眼，市场上汽车品牌种类形态繁多，保值问题只是劝你冷静的理智消费。
但也不能忘记初心，一切也比不上自己的心有所属，心之所向！
如果真喜欢某款车，爱它，那就放手去追吧！别考虑太多。但作为旁观者，我不能敷衍你，以上就是我的想法。一切还是由你。
喜欢加关注，谢谢！
景至黎明
保值率，又称残值率，是汽车的一项重要指标。在一般情况下，保值率受到品牌号召力、市场保有量和车辆可靠性等多方面因素的影响，而主流品牌的主流车型往往是其中的受益者，也不乏某些保值率惊人的特殊车型。当然了，大部分汽车都是贬值很快的，而越是个性的型号往往越容易贬值。
买车还是得看清自己是个什么样的人，打算这台车开多久，和兜里有多少钱。频繁换车的，关注一下保值率无可厚非。你说你手里不宽松，想将来卖车的时候，能卖多一点是一点。但你想想，你如果真的那么困难的话，不是更应该一台车开它个十几二十年吗？
考虑汽车保值率是对的，但是很多人陷入一个误区，总觉得买车要买保值率高的车，不然如果有一天要卖车，可能比别人赔的多。其实很多老司机都明白，保值率是为有钱人准备的。举个简单例子，你那辆10万的车的保值率是60%还是61%，差价才多少，而有钱人动辄百万级车型的1%差价又是多少。我想这么说大家都明白了吧，有时候不要盲目的考虑保值率，保值率是好，但是不能影响你自己的选择。可以从几款心仪的车型中选择保值率高的车型，而不是以保值率为最后保准。
人的欲望总是无止境的，有一部分人，在他买车的时候，他希望能从天而降一台，他完全满意的车型，如果没有的话，他则希望能多蹭一点便宜是一点，乞求用十万的预算，花出二十万的价值。
目前新能源汽车越来越普及的情况下，当年高保值率的传统燃油车或许是有价无市。有些车可能由于特殊情况出现大幅官降等等，保值率也仅仅成为一种参考罢了。但是当你买的是普通日系车、德系车，那么没必要考虑保值率，真的开几年之后，保值率并不一定有用。
结语:
买车不是为了省钱，如果为了省钱，那么不买车才是最好的选择。如果你特别喜欢一辆车，而且这款车的质量、口碑等都不错，其实是可以入手的，哪怕这款车的保值率、市场占有率比较低。汽车本身就是不断投入、不断贬值的产品，所以不要过于纠结保值率。
阿雷谈车
如果你买车后一直开到报废，那保值率就没有意义，如果想中途换车那保值率就很重要。车的残值对于换新车来说多少都是一种补贴，这样的补贴当然越多越好。上图的桑塔纳由于市场占有率大、认知度高所以很保值，可做为备选车型。
克龙183
不过要注意的是车况。油耗。
必波
没车的话建议你别太注重车辆保值率。车本身就是个消耗品。没有必要那么保值如果想要保值肯定买房子！
六七万的车就是家用车，别谈什么保值率。
首先，六七万的车符合家用，本着务实，节省的生活本质，车不坏，就老实开着就好了！
现在车这个东西质量都还是可以的无论合资还是国产。正常保养，有小毛病赶紧解决，开个20开来万公里是非常轻松的事！
