涞克大魔王

这两个问题要分开来看。挑选手动挡和自动挡要根据你的使用环境来决定，如果经常在市区使用还经常遇到堵车，那么自动挡当然是首选，否则天天堵车左脚右手多累啊。不过这种环境有一种自动挡要慎重，那就是双离合变速箱，虽然现在大部分车企都把它低速的换挡响应挑的比较肉，体验感不佳，但依然避免不了频繁堵车走走停停离合器容易过热减低寿命的问题。

如果你的用车环境在远离人烟，鸟语花香的地方，手动挡又何妨，大部分时间都在TopGear上，省钱省心省力心情还好，把城里蜗居的房子换成城外的大House,剩下的钱不仅够生活，还可以买好几个汽车呢。

配置这东西要看自己的使用情况，国外配置是可以根据自己的需求往上加，但国内只能是选择配置包。那就选择那些必须的配置，比如女性希望有可视的倒车雷达，360度摄像头，有的人喜欢全景天窗等等，除此以外不必要的配置可以统统不要，因为厂家给你装的配置折合在车价里你都是吃亏的。所以不必须的的就可以不要。

但厂商也不傻，一些你需要的配置都捆绑在了高配车型中，而且是自动挡，让你无法按自己的意愿选。这时你有两个方案，要么省事儿破费让厂商多赚你钱，要么就买低配的，反正车上都预留有安装位，车子到手去找个靠谱的改装店加上你要的配置，不过4S店也早有防范，可以有理由不给你保修，那就凑合开两年出保后再改。

老倪DIY

你好！

我是大牛，一名二手车中介从业者！

坐标四川宜宾。

买同一款车，是买手动挡的高配还是买自动挡的低配？

VS

我的观点

在价格相近的前提下，我建议购买自动挡车型。

为啥要选择自动挡车型呢？

首先，自动挡车型是大的趋势，现在国内的车辆越来越多，交通拥堵的情况愈加严重，手动挡车型在整体车辆中的比例逐年降低，为了让我们能够更加轻松的驾驶体验，自动挡车型更有优势。

其次，目前的手动挡车型大多都是整个车系的最低配车型，配置都不高，而且就汽车制造厂商而言，低配的手动挡车型都不是走量的车型，其目的大多是为了拉低整个车系的售价，买车的时候要不没车，要不优惠幅度很小，不划算。特别是合资品牌！

再次，就保值率来说，自动挡车型的保值率更高一些，几乎售价相当的同款车型，自动挡车型的保值率都会高于手动挡，当你卖车得时候车商都会以手动挡为由，进一步压低车辆价格！

最后，以前很多手动挡车型的经济性要比自动挡车型更高，主要体现在保养和油耗方面，所以很多车主从养车成本上考虑，会选择手动挡，但是现在随着自动变速箱技术的发展，已经很成熟了，很多车型的自动挡比手动挡更加的省油，保养也更便宜，比如说日产的轩逸就是这样！

总结

综上所述，在价格相近的情况下，同一款车我更加建议选择自动挡车型。当然，手动挡爱好者除外！

个人观点，希望对你有所帮助！不足之处，请下方评论。有关于，二手车车况和价格方面的问题，请私信加关注。

大牛淘车

对于一个具有十多年驾驶经验的老司机来讲，除了车辆整体驾驶特性以外，车辆配置必然必不可少，而这些配置中，最在意的莫过于安全配置，安全气囊，刹车辅助，牵引力控制，胎压监测，安全配置对于老司机来讲，必然十分看中。

对于手动挡高配车型和自动挡低配车型相比，“汽车概况”肯定会首先选择手动挡高配车型，主要有以下几方面原因：

1.手动挡对于大部分新手比较陌生，对于老司机来讲，不存在驾驶技巧问题，并且手动挡车型驾驶，车辆驾驶操控比较好，在车辆加速或定速行驶时，通过变速器档位进行合适控制，加速超车选用低档位高转速行驶，定速行驶，高档位低转速，可以降低车辆整体油耗，比较简单easy。

2.同价位手动挡和自动挡相比，自动挡简直就是骡子车。在配置方面只是简单实用，达不到安全娱乐效果，对于家用车而言，车辆配置尽量高一些，比如安全气囊肯定越多越好，车辆胎压监测也是必备，倒车影像方便行车，多功能方向盘方便操作。估计自动挡入门级车型几乎都不配备这些车辆配置。

3.手动挡车辆不仅动力好，而且省油。主要是由于手动挡变速器传递效率高，现在手动挡变速器传递效率可以达到95%以上，车辆能量损失小，油耗自然而然比较低一些。在车辆动力方面，手动挡车辆可控性比较大一些，利用低档位高转速行车，车辆应答应和整车动力特性都比较好。这也是现在大部分出租车都选用手动挡车辆的原因之一。

你更喜欢手动挡高配还是自动挡低配？欢迎留言评论！

汽车概况

同一款车手动挡高配置和自动挡低配置价格相差不大，不论选择哪款，都有自己的优缺点，下面简单说说两款车的特点。

缺点：操控性繁琐，掌握不好换挡时机，换挡有顿挫感，堵车时需要频繁的挂档起步，长时间半联动状态，容易烧坏离合器。

自动挡车型：1.自动匹配档位速度，操控简单；2.驾驶舒适度相对高一些；3.堵车时有效降低疲劳感。

缺点：油耗和保养费用相对高一些。

买车还是要考虑它的实用性，如果只是用来上下班代步，或者用来接送孩子上学，建议选择自动挡车，如果喜欢越野，或者考虑日后的养车费用等等，建议选择手动挡。

以上内容属个人观点，仅供参考，祝大家平安出行安全回家。

安全始于足下

买同一款车，是买手动挡的高配还是买自动挡的低配？如果是手动挡的高配与自动挡车的低配，在车的价格上相差无几，这就要看自身的用车环境和爱好了，如果是长期在市区用车为主，又感觉手动挡车在市区行驶中频繁的换挡，会带来劳累和麻烦的话，买自动挡车是不二的选择。如果是开手动挡车，从中能让你的车技充分得到体现和享受驾乘快感的乐趣，就选择买手动挡的车。不过个人感觉买手动挡的高配较好，原因如下。

手动车高配与自动挡车低配对比:

1. 变速箱是它们最大的区别，手动挡的变速箱制造成本低，故障率低，易维修，因此使用和维修成本相对自动挡变速箱较低~省钱。

2. 手动挡变速箱换挡或加油提速响应及时，而自动变速箱需要根据当时的车速和发动机转速进行提挡，手动挡车发动机的功率损耗比自动挡车较少，因此车辆油耗就少，经济适用~节约开支。

3. 自动挡车在市区开比手动挡车较轻松，而高速公路行车和野外撒欢时，上下坡、弯道和超车、急加速和玩点漂移，开手动挡车辆更能发挥自身驾驶技能，体验和享受驾车的乐趣。长下坡时，自动挡车一般会切换到手动模式行驶，减少因长时制动带来的制动热衰减。

4. 一般的车辆在配置上的区别，大概都是在主动安全项和被动安全项上区别较大，如: 车身稳定、上下坡辅助系，牵引力控制、前后安全气囊和侧气囊等等。其次是多媒体和远近灯(关键安全项)上的区别，如: 音响、导航、卤素灯与LED灯等等。其它就是多功能方向盘和天窗了。既然是配置上有那么多的差异，买手动挡高配车和自动挡低配车用的钱是差不多，为什么不注重自已的行车安全，让自已的车多一些安全项和去享受高科技带来的成果呢？

对于一般大众人群购车来说，购车主要是以自已的用途为主，其次，才是根据财力追求更有意义的享受，钱是自已的辛苦钱，必尽不是天上掉下来的，买个不适用的车只是摆设而已。

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这天那地车驰骋

其实这么选就对了：

你要买车干什么？想不想去下赛道玩车？

你用车的主要场景在哪？如果是北京五环内，我保证你不太会想开手动挡，左腿迟早比右腿粗一圈，脚上还得起泡。堵得要死的时候什么情怀都不大好使。

当然，斯巴鲁这种性能车子。确实海外版有CVT的版本，开起来乐趣就不如手动挡更高了。或者说你在海外，能玩手动当然是玩手动，回国内你一个买不起另一个找不到了。欧洲的RS3可是有手动的。宝马M2雷霆的手动挡也不错。

就高尔夫这种小车来说，手动结构比自动挡更加靠谱。手动R-LINE的性能，配置无一例外都高于自动挡。原厂的设备稳定可靠，最起码人家到时候保险公司认账。而且车子能随心所欲，而不是屈从于换挡逻辑。

但是说你如果怕累或者想让其他家庭成员开车，自动挡是个不错的选择，你需要后期加装一些配置。当然如果涉及到ESP这类比较难的配置还是算了吧。

榛名说车

相信很多人买车都会面临着同一个问题，那就是该买手动挡的高配呢？还是买自动挡的低配车型？往往这个问题都会缠绕在一些准备买车人的身上，咱们来聊一聊这方面的问题。

其实对于这个问题，小编认为无需纠结，如果只是日常家用车，个人认为车够用就好，不过分看重配置，在鸡头凤尾角度来看，车就是拿来开的，就是一个简单的代步工具而已，只要三大件结实，剩下的考虑并不算特别多。

比如无钥匙启动，全景天窗，定速巡航，氙气大灯，换挡拨片，多功能方向盘，倒车影像，中控大屏，听上去真的很诱惑人，但事实上呢？感觉真的是资源浪费，有些功能汽车跑到更报废你都用不到，甚至都不知道怎么用！没有这些东西车子这样能开。

还有一些就是心理上作祟，在国人看来，买车就要买一款好的，买车还买手动挡，那脑子真的瓦特了！买手动挡真的脑子瓦特了？小编觉得不是，自动挡车型无非就是驾驶舒适感比较好，不用频繁换挡，这点优势是手动挡不可比拟的。但是手动挡的先天优势也是自动挡不可比拟的，比如质量方面，油耗方面，保养方面，这也是自动挡车型不可膜拜的。

小编认为买车最重要的就是看自己的需求，如果非常看重一些高科技的配置，那就选择手动高配更适合，毕竟价格相差并不算特别大，而且功能更丰富一些，尤其是日常家用车型或者老司机购买这种车型更适合一些，何乐而不为呢？

如果针对商用或者对一些高科技配置不感兴趣，而且是新手驾驶，买了只是平时代代步，那么小编认为你选择自动低配也是可以满足的，毕竟驾驶舒适性更不错，有些配置后期加装也比较便宜。

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配置可以加_变速箱不能换

手动挡汽车一定有开累的时候，而且今天的手动挡也没有驾驶乐趣可言；量产车在10万左右已经开始了较长时间的“去手动挡汽车转型”，自轻奢级开始几乎没有手动挡汽车，这是为什么呢？

因为手动挡确实累而且不再有节油优势，频繁的踩挂抬以及换挡动作是需要消耗体力的，以长途通勤为主的商用车用手动挡可以接受，因为换挡频率很低；但是家用车往往在比较拥堵的路况中驾驶，而且堵车不再是北上广深的“专利”，三四线城市也会出现阶段性的严重拥堵。在这种路况驾驶车辆一天要做出多少次换挡动作，每一次都在消耗体力总会感觉很疲劳，汽车作为代步工具提升的通勤体验和品质，选择手动挡品质提升的程度很低啊。

至于操控感也不宜在拿来说事，大部分MT是低于10万的，发动机普遍只用1.0~1.8L之间的小排量自然吸气，这些发动机峰值扭矩顶破天不过一百七八十牛米，功率不会超过100kw，这种参数匹配上“以大为美”的轿车或者SUV，其动力表现充其量是代步。

试想在体验手动挡的换挡乐趣时，旁边的自动挡汽车一辆接一辆的超车是什么体验？一顿操作猛如虎、一看时速25，手动挡的优势在哪？

再次为节油也没有优势，乘用车手动挡多为6前进挡，自动挡动辄6~10挡，合理的齿轮比让定速巡航的转速足够低，转速低油耗自然也会低一些，当然前提是有充足的动力储备；所以自动挡汽车实际不再有明显的优势，只是以制造成本的先天优势拉低汽车的起售价而已。

如果用车地区总是会拥堵，有机会的话可以咨询一下出租车司机，如在能接受大排量发动机以及油耗的前提下没有谁原因选择手动挡汽车。

了解过的很多终于MT的老司机都已经妥协，仍然在坚守MT阵营的司机有部分是没有接触过自动挡汽车，也有一部分确实预算不够充足；所以在预算能满足的前提下还是建议选择自动挡汽车，手动挡终究会成为过去式，尤其是在电气化之后，因为电机不需要多档变速箱。

配置的重要性

手动挡高配的配置不会很高、自动挡低配可能很低，但是两个版本悬殊的配置基本都能加装；比如座椅材质、车机、扬声器等等，无非是天窗不能改、气囊没法加，对于这两厢配置不能否认其重要性，但是没有的话也总能适应以及用安全驾驶态度补偿。至于基础的配置自动挡汽车往往不会简配，比如最重要的ESP车身稳定系统，所以自动挡低配也是可以选择的。

总结：配置的丰富与否总能去适应，变速箱的种类往往只能适应自动变速箱，所以建议选择自动挡汽车。

（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）

天和Auto

如果是我，我一定是选手动档高配，而且我也是这么选的！但是我的选择只代表我自己喜欢，我的选择未必适合你。我选择手动档高配是有原因的。首先，手动档更有操控性，人车合一随心所欲的感觉开起来更有味道，我不排斥自动档，但要我开自动档的话，总觉得有点娘。第二，手动档更加安全，即使踩错油门也不会酿成太大的后果，更适合新手练车。也不至于手变残，很多开自动档的人，手动档都废了。（有的人说开手动档累，其实开车时间长了再好的车都累，说堵车累的，通常都是娇生惯养没干活过多少的人）。当然，最重要的是高配版本安全配置很高，多几个安全气囊和其他被动安全配置是更能保命的。而且高配用料也更好。如果同样的钱，最好是买手动档高配，技术是可以练的！

燚火源之神

关于买车到底是买低配，还是买中配、高配这个问题，我个人一直觉得，没有一个统计的答案，也永远不会有一个统一的答案，凡是那些说“低配性价比高，XX配置没有用”，或者那些说“买车就买高配，买车就是为了享受”的那部分人，我只能说他们是“狗头军师”，或者是“站着说话不腰疼”，等他自己买车的时候，你看他还是不是跟他自己说的那样做的。

至于你说的这个问题，我觉得一共分为两部分，其一，应该买手动挡还是自动挡；其二，应该买低配还是高配。

一、应该买手动挡还是自动挡

我不知道你问的是哪款车，如果是打算买一款家用车，选手动挡还是自动挡的一个很大的前提是——你所在的城市路况拥堵不拥堵，像我在北京这种“堵车堵到你想哭”的城市，如果买一台手动挡的家用车，真的得累死你。

不过像有些车，比如斯巴鲁的BRZ、丰田的86这种情怀性能小跑车，基本上95%的人都会选择手动挡，驾驶乐趣完全不是自动挡能够比的。

二、应该买低配还是高配

我说了，这个问题没有统一的答案，买车选择配置的时候，基本上选你能够用得着的配置就行，比如在南方城市，基本上座椅加热这个配置一年也用不了几次，就完全可以不选装，而在北方城市，冬天还得靠这玩意儿“续命”呢，就很有选装的必要了，哈哈哈！！！

再比如，如果低配车型没有一些必备的配置，比如ESP车身稳定系统，我觉得，就直接不要去考虑这个低配车型了，因为像ESP这些安全性配置，在关键时刻都是救命的配置啊。

所以，最后再说几个我觉得比较有必要的配置吧：

• ESP车身稳定系统

• 胎压报警或胎压显示

• 自动驻车

• 座椅加热（北方）

• 方向盘加热（北方）

• 后排空调出风口

• 主驾驶位车窗一键升降

關鍵字: 堵车 手动挡 汽车