嚮往找的嚮往
七年十五萬公里得車，只要是正常保養就沒問題。走之前檢查好車輛，如果輪胎超過2萬公里了，建議把輪胎都換成新的，備胎也一定要檢查檢查。建議如果車沒有胎壓監測就自己安一個，也能解決不少的擔心。調整好心態，其實車遠比我們想的還要抗造一些。走有坑的路或修路時車慢點開就行，上坡時1擋2擋換著看，上坡超車無壓力。下坡時儘量點剎。
如果去的話建議走318國道，如果自駕出藏的話再走109國道，因為109國道基本都保持在海拔4000以上。一般的都是直接從那曲到格爾木，不堵車還好，堵車的話就沒時間了，一路上條件很次。我們去年就是凌晨5點在那曲出發，晚上11點了才到的格爾木，途中只堵了1個多小時。如果回來時不願意那麼累了，車子可以託運回來，火車飛機都很方便。
對於人來說，高反是件麻煩事但也不用想的那麼恐怖。提前10天左右吃紅景天，藥物一定備好葡萄糖、西洋參最好也帶點。氧氣罐必備，但是最好是不到萬不得已別用，有依賴性。高反一般過個2、3天就好了。看到美麗的風景別太激動別快跑、大跳，這樣容易加劇高反，其實一般人都沒事。吃的最好備足，路上容易堵車，再有就是有的人吃不慣藏餐。我在拉薩吃的最好吃最習慣的可能也就是開封菜（KFC）了。第一頓藏餐就給搞拉肚了，就再也不敢吃了。我們去的時候2大人一個孩子（5歲）基本是備了一週的食物，水備了能堅持5天的量。基本上需要的在318國道上經過的地方都能買到。一般加價也不算太高。
儘量尊重當地人的生活習慣和宗教信仰，因為語言不通不好溝通，儘量低調。身份證、駕駛證、行駛證都帶好，進藏後有很多關卡需要檢查身份證。
一路上全是風景，好好享受藍天白雲綠水吧。
吃貨大冬瓜
去的，怎麼去不得。你的車比我的兩輛車好多了。16年駕駛車齡13年排量0.87的哈飛AO級微型車走318，那時候修路路爛的喲，還是平安到達拉薩，走109國道返回成都。去年開車齡12年的第一代雪佛蘭賽歐穿越丙察察到拉薩到珠峰大本營，後經317國道返回，斜拉山修隧道，一樣翻閱路很爛的老317國道，同樣平安返回成都。轎車進藏，最好是發動機有鋼質護板，可很大程度減少因意外託底對發動機底部造成的損害。其次就是要保證水箱內是高溫防凍液，比如沸點為130度的，高海拔地區水的沸點低，所以水箱內千萬不要加“水”，一定是防凍液。出行前檢查車的制動液、把前後剎車做個保養，也不建議剎車片啊，剎車盤換新，只要厚度夠，老的比新的好用。電瓶不要是接近壽命的。玻璃水加好。輪胎不換at胎嘛換個雨胎也不錯，不要用到了生命線的老胎，山區氣候變化大說不定前面就有暴雨等著你，排水性好絕對不是壞事！轎車進藏不是不可能完成的任務，最主要的是開車心細，山區行車多觀察，做好行程計劃，避免開夜路。你只問車，那就說那麼多。去年穿越丙察察遊記緩慢書寫中，敬請關注！兩輛車同號，因為保號，讓賽歐延續小黃車的精神
開輛轎車去撒野
我於2017和2018年兩次進藏，分別走的318國道和317國道，我認為你的車進藏是沒什麼問題的，不要把進藏想得那麼艱難。以我的經驗，建議注意以下幾點：
一是出發前一定要去給車做一個全方位的保養，告訴保養師傅這車是馬上進藏的，希望他們檢查德更仔細一點，包括備胎都要認真地檢查到。
二是要準備一些日常工具，如充氣泵，防滑鏈，防滑板，兵工鏟，拖車繩，滅火器，寧願用不著但是都應該備著。
三是注意路線，轎車底盤低而且是兩驅，就不要去走多數車都沒走的所謂捷徑或越野路線。
四是備足水和乾糧，雖然沿途餐館很多，但是也會經常錯過飯點，保證一路不會餓著。
只要做好充分準備，相信你能有個美好的西藏之旅，祝玩得開心愉快！
五湖四海霞客行
我去年7月19日下午12.30分從杭州出發，第一晚就在高速服務區過了一晚，在雅安下高速走318公路。川進青出歷時二十幾天，有了一點經驗。你的汽車🚘沒問題，主要是已開了十五萬公里了，如果是剛換過輪胎沒事，如輪胎沒換過最好看了該換胎的必須換掉。還有川藏線上經常堵車水和食品一定要備好，該帶的藥品也要備好，駕駛證，行駛證，身份證千萬不要忘記。沿途進藏一共要翻越十幾座4000-5000多米的埡口，注意力集中安全第一，一般沒問題👌。祝你旅途愉快！
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應該沒多大問題，現在的路況都非常不錯 特別是318川藏南線，可能有很小一段沙石路 其他都是路況很好的柏油路了。
而且很多以前要翻的埡口 都有隧道貫通了 所以根本不要在意。
但是你要注意幾點。
1.出發前做個大保養，清洗油路 ，換機油 ，換三濾等。電瓶壽命等。把車子性能調校到最好。保證車況沒有任何問題 ，尤其是輪胎 發動機 變速箱這些大的關鍵部件。現在車跑個15萬公里很正常。
2.帶好千斤頂，拖車繩，防滑鏈等相應的應急裝備，防範於未然，特別是千斤頂，一定要帶一個很方便的那種油壓的 你用廠商原用的那種螺旋的 在高原換個胎 要累出高反來哦。
3.高原上汽車也有高反，你會覺得踩起油門無力，轉速上去了4000轉 發動機吼得很大聲，但是速度都提不起來 很正常 所以儘量不要在翻山的時候超車 這個比較考駕駛難度。
總的來說 只要不是病車 你那個車15萬公里的車 跑個318南線完全沒問題。
4.把兩把鑰匙都帶上，一把自己用 一把放同伴那裡備用。
我半個月前，才開著我那個7年 12萬公里的納智捷大七（中國石油，中國石化戰略合作伙伴） 跑到了巴塘那邊 還環了貢嘎 上了子梅埡口和裡索海 都堅持過來 還在海拔5000的地方在車上睡了一夜。
除了油耗媲美奔馳大G ，其他都還是令人滿意 哈哈哈哈
下面放幾張圖片 看看 東風裕隆是不是要給我廣告費
萬里佳行萬里
關鍵看車況，7年15萬公里的標緻408車況良好的話肯定沒有問題。
現在進藏的路的路況已經好很多了，尤其是是川藏線，拉薩到林芝，成都到雅安都已經通了高速，原來大名鼎鼎的通麥天險也架了橋，進藏已經不是越野車的天下了，城市suv和轎車都可以通行了。但進藏畢竟山高路遠，出發之前還是有必要做些準備的。
您說的你要開標緻408，這臺車肯定沒有問題，但前提是車況良好，出發之前一定要做一次全面的檢查，底盤，輪胎，剎車，各種油液等都要檢查到，不行的就換，千萬別對付。車真在半路出了問題可不好玩。
車準備好了，人也得準備準備，去西藏主要困難就是海拔，會有高原反應的困擾，我第一次進藏的時候也被高反折磨夠嗆，但隨著身體適應就逐漸好了，只要身體健康高反就不是什麼障礙，如果擔心備幾瓶便攜氧氣。吃紅景天之類的沒啥用，親測的。
要說的就這麼多，最後，祝您一路順風！
我會定期與大家分享旅遊資訊和我旅途中的見聞
愛玩的老朱同學
125摩托車都去了，五菱宏光面包車也去了。出發前保養檢查車排除隱患（有補丁或年數長的輪胎全部換掉），帶著備胎和補胎工具。
騎者無敵
沒問題，318路況越來越好，大膽的走吧。
1.注意控制車速。
2.提前計劃好行程。
3.儘量安排在海拔相對低的地方住宿。
4.在海拔突變的地方，儘量放緩前行速度，發生高反時，放鬆心情，停下幾天，會有緩解。
5.帶上葡萄糖，高反時服用。別信紅景天之類的，沒用。
徐行慢記
不行！建議放棄吧！車齡長，如果想要壞了，扔掉車的話，可以走走。我2019.5.26雅江進藏318我現在正返程在沱沱河！109凍土路大坑小坑很多，318巴塘至芒康修路走的很艱難！我開的是普拉多2.7！一年車齡，2萬公里。當然一路上也有很多不要命的，車開的挺快，我28駕齡看到都嚇的荒！
錄祥92552886
沒有問題 主要部件30公里內肯定沒問題 其他小毛病7年的車也不會影響進藏 一般川進青出才幾千公里 正常使用保養的車 注意輪胎就0K了！(30萬)
