常德農村小趙
這個應該屬於司機個人行為，農村賣菜人的艱辛是值得大家同情的，早上4-5點就要起來摘菜，理菜。在要坐最早的一班車到城區的集市，保證菜的新鮮。我不知道其它城市，湖北現在很多城市都有專門為菜農賣菜規劃的點。這說明從政府執法部門都已經開始在保護這一弱勢的群體，碰到這樣的公交車司機，還是要找相關部門投訴，讓相關執法部門處理。“人之初，性本善”讓我們都要有一顆善心對待身邊需要幫助的人。
Baby涵樂
我在重慶經常看到公交車上有做生意大包小包的物品上車，也有背蔸菜蘭一挑一挑的蔬菜上車，司機沒說什麼，乘客也沒說什麼，但是有一條車上不擁擠，能保證都上車。
在當前城市及郊區上班族增多，在乘車上班上學都擁擠的時間情況下，貨物及帶大件包裹都不能上公交車，改乘地鐵輕軌。
郊區農民賣菜及雞鴨魚肉應就近市場出售，需要運輸進城出售的農民應自找運輸工具或幾家合租小型貨車運輸，因為公交車的服務責任不是運貨物，是解決人流運輸，我也當過幾十年農民，作為農民要理解這個道理，什麼事情都要有個規定，作為公民都要明理，不要憑自己的想像辦事，就是說人上車都擁擠的情況，帶貨的人物就不要去上，不是司機不準，其他人也會反對。
公交車也要有明文規定，法制社會按規定辦事，弱勢群體也要遵守社會公德！
清晰望遠鏡
人要懂道理，畢竟公交車是市民出行的交通工具，一大早都是賣菜的筐子簍子，上班的還能上得去嗎？其實方便賣菜的菜農，可以尋求政府的幫助。以前剛開通城鄉的公交線路時，就有菜農挑了一擔大糞上公交車，司機不讓，菜農還說，公交不就是為人民服務的嗎！我為什麼就不能上，最後還是坐車的乘客反對那個挑大糞的菜農上車，這件事情才結束！這件事看起來有些荒誕，但是是真的！賣菜的上了，賣魚蝦的賣肉的不也能上了，那車廂裡是個什麼樣的情況，汙水流，魚蝦腥臭，不又是公交司機背鍋嗎！菜水搞溼了車廂地板，滑倒了乘客，責任算誰的，考慮過沒有！現在很多公交車都是新能源車，用電的，考慮過安全隱患沒有，所以說，公交司機不讓賣菜的菜農上車也是有苦衷的！
石頭58120601
公交車的功能和職責是保證能方便人們出行，以運送人員為基本目的，乘車人的隨身攜帶物品應有限制，不能影響其他旅客的乘行。
少量的售賣品、採購品或行李是可以的，但是挑擔售賣最好還是不要乘坐公交車，畢竟一是大宗貨物佔用空間，二是容易剮蹭或絆倒旅客不安全，三是遇到乘車高峰對於急於上下班的人員會造成擁擠和行車延誤。
現代社會人們需要互相幫助，但是這個幫助是有規則條件約束的。人們的公共行為還是需要嚴格遵守公共行為規則的，各行其道才能有序的各行其是。
挑擔售賣最好還是另用運輸工具，公交車畢竟不是人貨兩用的，它的設計也不具備貨運功能和設施，尤其在運營線路正常執行工作任務的公交車，還是聽從駕駛員和乘務人員的管理為好。
馬齒莧
在不影響其他乘客的前提下少量的攜帶是沒問題的，但是用扁擔挑著去賣水果或蔬菜乘公交就不妥了，公交車不是貨車，挑著一擔菜就會侵佔2到3個人的位置還會影響到其他客人上下車。司機不允許是應該的！
不管什麼人不得以任何藉口違反規定和法律法規，弱者農民不是違規違法的藉口！
用戶13200556656
都說坐公交，案理說除了坐位，其於過道都是有坐位乘客的安全通道，而他們卻拿來拉人′於情你方便了等待乘客，於法你也超載，又浸氾了正常乘車人的權利，看來要多投訴啊
強哥13511851714
城市公交和鄉村公交各有著重點。城市公交以人為本，沒錯，應當有限制，因為人多，線路繁忙，時間等因素，應當以眾多人的利益為核心，為出發點。但鄉村公交，適當考慮農進城做點小生意也應當有新意。
yeye
說實話，城市公交車司機天剛亮就出車，晚上才收班，一天十四個小時工作量，沿途站點又多，有時路況又差，開著個盤然大物，用心全在安全行車上，整天動彈不得腰痠背痛，四肢很難適展，都有一種職業病。因此乘客要多體諒公交司機。但有個別司機要注意道德修為。
用戶2004394160274
信息不完全不知好壞。菜農一般四五點鐘就出來賣菜了，這時公交車上人少，司機沒理由拒絕其上，若是菜農趕上人多時上車，司機有理由拒絕。畢竟得為多數人著想。
用戶6840570889378
呵呵，真的站著說話不腰疼！公交車是有規定的，每個人攜帶的物品，體積，長度，重量都是有標準的！再說了，公交車也不是載貨的，菜如果內包裝好，碰到別的乘客咋辦，如果剎車菜撒了咋辦，你們想過嗎！一味指責公交司機！公交司機很辛苦的，如果出了一切問題都得自己扛的！
