罗山崖

不要考虑了 直接上广汽的大指挥官 我30.98入手已经7000公里了 7座满足大部分家庭的出行 车身长宽高能停进所有车位 动力充沛 这么大的车操控非常灵巧舒适 超大天窗 最重要的是非常省油 过年一箱油从西安跑到南京还有剩余 1200多公里 还是一半国道一半高速 配置非常丰富 自适应巡航 车道偏移辅助 空间也非常大 第三排座椅绝不是硬加上去凑数的 和其他座椅长途感受没什么区别 靠背都可移动 说的比较乱 还是上图说明真相吧 哦 忘了越野性能大指挥官的智能四驱 绝不夸大 一般轻度越野那是绝无问题 应该中度也没问题 毕竟吉普的血脉里流淌的是纯正美式越野 牧马人的弟兄能不越点野? 哈哈 看图 七座2.0T SUV油耗 不服就上图 你看其他评论有哪个直接上图的 顺便看看秦淮河放松一下

时间还有些

兼顾家用，偶尔自驾游，轻度越野（个人理解能轻松应对非铺装路），个人推荐几款，排名不分先后。

马自达cx5四驱 2.5自然吸气，动力匹配相当细腻，油耗不高，底盘扎实，离地够高，四驱虽然性能不算强悍，但应对自驾游大部分非铺装路足够，空间不大，勉强够用，颜值很高。

奇骏2.5四驱 内饰居家，空间优秀，底盘偏软，乘坐舒适，油耗不高，cvt足够平顺，四驱系统比较高效，轻松过交叉轴，普通非铺装路不在话下。底盘比较松散，不如cx5扎实，驾驶也比较沉闷。

三菱欧蓝德2.4四驱 七座，性价比高，行驶品质尚可，四驱系统也不错。内饰太素，配置不高，2.4动力比较肉，座椅单薄且硬。

丰田荣放2.5四驱 空间实用性都不错，质量贼稳定，油耗不高，四驱不算强，类似马自达，自驾游不是玩穿越也够用。价位比较高，内饰素，底盘硬而且整体性一般。

NA控也爱T

想要一台质量稳定可靠，空间动力油耗表现较好，家用兼顾自驾游，四驱能进行轻度越野的车。其实很难有一辆车能够完美满足你的需求，不过有一辆车倒是比较符合你的需求，只是这辆车空间稍小，但是这款车绝对是一款好车，那就是铃木维特拉四驱版本。

题主所说的奇骏、VV6和指南者都有不适合题主需求的地方。奇骏虽然质量稳定，但是CVT变速箱不适合轻度越野？VV6油耗表现一般，轻度越野也是难为它了。指南者虽然越野能力稍强，但是质量稳定性一般，油耗表现也一般。

为什么选择维特拉呢？因为维特拉有这几个优点：

质量稳定

铃木的质量一直有口皆碑，基本上没有啥小毛病。很多人担心的不过是铃木推出中国市场，这辆车如何保养保修。对于一辆皮实耐用的车来说，首先你需要维修的机会不多，保养也可以在修理店搞定。其次长安汽车会继续生产销售铃木的汽车并提供售后，所以不用太担心售后维修问题。

动力够用油耗低

别看维特拉配备的1.4T+6AT的组合，但是这款140马力的1.4T发动机，能够达到8秒多的零百加速，日常用绝对是绰绰有余。难能可贵的是，你还能用这辆SUV开出紧凑级轿车的油耗。日常开6.5个油，国道高速5个多油妥妥的，这油耗和飞度比起来也不逞多让。

轻度越野没问题

这款车可以说是紧凑级SUV和小型SUV中越野能力较强的选手。它配备有全时四驱系统，由多片离合器限滑差速器，和前后开放式差速器构成，可进行运动，雪地，锁定等模式切换。四驱车型带有中央差速器锁止，再加上电子限滑的加持，轻度越野不在话下。

缺点：空间、设计、内饰用料

当然这款车也不是十全十美，首先就是设计上，方正硬派的外观不是非常受欢迎；内饰用料上，硬塑料比较多，缺乏豪华感；空间上，长度4175mm，宽度1775mm，轴距2500mm，实际的车内乘坐空间较小。但是9.98-15.98万元的指导价，还要什么自行车？

如果说你需要一辆质量稳定、油耗低、动力够用、还能满足轻度越野的四驱SUV，维特拉完美符合你的需求，只是在空间和内饰用料上有所妥协，结合它的售价，在这个价位还是很值得购买的。

老司机侃侃车儿

我刚刚买了一台哈弗h5四驱汽油版的,准备进西藏和新疆,一开始是考虑五菱宏光S3,后来要头条看到评论,说到四驱四15万内的性能好点的也就这几个:陆风X7,驭胜350,北汽BJ40,哈弗h5,还有一个就是五十铃MUX,因资金原因,就选了哈弗h5,已经改装完成,这一两天出发,性能还是不错的,

哈弗使用了非承载式车身与整体轴悬挂的设计，为标准的传统硬派越野车，车架及悬挂刚性都要强于一般的承载式车身，抗冲击性和悬挂的压缩行程也有较强的表现，H5在悬挂上与H3相同使用簧桶分离的设计，实际驾驶或乘坐时感觉悬挂扎实，丝毫没有松散的感觉，哪怕是越野路况悬挂对大幅颠簸的过滤也比较到位不会有生硬的感觉。

哈弗H5是一台手动挡车型，它采用分时四驱结构，后桥带有伊顿限滑差速器.到手12万,

辛巴自驾游

可以轻度越野的就不要选CVT变速箱，因为CVT无法长时间承受大扭矩，CVT只适合城市里跑跑，省油是最大优势！推荐AT变速箱，我个人比较喜欢丰田的奔跑者，优点就是故障率超级低（只需正常保养，30万公里内不需要你操心），空间很大。6速手自一体变速箱，2.7自然进气发动机（霸道2.7同款，数据表现一般，但是你要知道落后的另一个名词就是故障率低和稳定），带大梁（海拉克斯平台，不知道的可以找找中东恐怖份子的视频），有低速四驱扭矩放大，这个车的缺点就是内饰塑料感强，一如既往的昏暗大灯！只是不管什么越野车，你用公路胎都没办法完成所谓的越野，道理很简单，让你穿皮鞋去爬山试试你就知道了！

肉我吃膘你长

本人推荐丰田RAV4荣放四驱版，2.0即可，资金足够就上2.5顶配。

我自己开的是2015款2.0四驱新锐版，遇到下大雪天气，路上有积雪时一点不慌，很稳。可以轻度越野。

具体理由:

1.保养 到现在已经第四年了，正常保养，没换过任何零件，平时保养也没在4S店，机油、滤芯什么的在京东自营店买，随便本地修车店50元工费就可以搞完，一次小保养总花费三百多。丰田三大件还是一流的，调教的很好。

2.空间 空间大，后排放倒后基本是平的（有点点翘，不知现款改进没），自驾游时可睡车上。平时拉点货什么的也很能装。

3.动力 动力够用，提速不是那么狂野，但也不肉。有运动模式，很666，就是费油。

4.安全 我是2.0顶配的，安全气囊很多，忘记数量了，懒的查，有胎压检测（后来的版本胎压被删了），另外丰田车刹车偏软，但很舒服、很稳，4S店说是为了让乘坐舒适，当然开习惯就好了（开过我同学的迈腾，刹车确实灵，一点就刹，还有点不习惯）。

5.内饰 我开的2015版内饰比较简陋（和同期CRV、奇俊等相比），后来的应该有改进。

6.优惠 实话实说，在国内确实卖的不如竞品好，所以优惠幅度还是可以的。我买的四驱新锐版厂价报价22.98，实21万，送了玻璃贴膜，地垫，就这！当时到武汉买的话最少可以再少几千块，嫌麻烦就没去😥😥😥。

7.油耗 平均8—9左右，最经济速度是70-80左右，可以达到百公里5个油，当然是平路，高速上了120，油耗就高了，大约9个左右（2.0版），去年川藏自驾，川进青出来回共7000公里，平均7.3，比预估的要低。

8.外观 这个就各有各的看法，当时买车时觉得CRV显的比较沉稳，不够时尚，就选了RAV4，当时同样价格可以买更高配置的CRV。

就这！！望题主仔细看下！不负我手机打字半天！！

光时好负不

三款车不是看中外形或是价格，就一定是看中名字了，但或许受了广告软文的误导。

讲油耗会让WEY VV6感到非常为难，VV5、VV7力不从心，VV6也同样如此；而要愉快地越野，即使轻度也更为为难，动力倒不是问题，问题是双离合变速箱不适合。

当然，省油本不是SUV的专长。

指南者不过是挂着JEEP头像的菲亚特，1.4T发动机来自菲亚特，7速双离合变速箱也来自菲亚特——菲亚特在国内就要消失了，与固执己见而被迫退出中国市场的铃木汽车不同，菲亚特的落败就是技术与品质的落败。

指南者1.4T四驱版本和稳定性尚可的2.4L版本采用的采埃夫9AT变速箱技术也不成熟，匹配效果又差。指南者已经不是JEEP了，国内的JEEP也已经不是曾经的吉普了。

三款车，包括它们各自的姊妹车型在紧凑级及中型SUV市场，从技术、品质、保值率，甚或驾驶乐趣等各方面都不具有任何优势。

家用间或长途自驾游，应以省心、燃油经济性相对高为基本原则，紧凑级SUV首选丰田荣放，其次为马自达CX-5。

丰田RAV4荣放，2.5L四驱精英i版，匹配爱信6AT变速箱，动力和燃油经济性都不错，品质没有问题，而且非常保值。

荣放目前有1万多的优惠，上路二十五万多一点。价格当然比VV6、奇骏、指南者四驱车型贵一些，但值得。

马自达CX-5，时尚、省心、省油、好开，是CX-5的特质，这些特质也是其树立于紧凑级SUV中的标杆，无可超越。

2.0L自动四驱智享型也不错，落地23万多；要更强动力则选2.5L四驱智尊型，上路25万左右；配置丰富，好而不贵。

但CX-5四驱性能逊于荣放，这是它的不足。

试驾时间

有什么比较好的适合家用兼顾自驾游的SUV呢？我们今天就来分析一下。

越野对于城市SUV车型来说从来都是一个排除的选项，无论是“重度”还是“轻度”

很多购买或者想要购买SUV车型的消费者内心都有一个“越野梦”，幻想着开着自己的城市SUV在非铺装路面甚至是各种越野环境下驰骋，然而，对于城市SUV来说，这几乎是不可能的任务，尽管如今多数城市SUV车型在非铺装路面都能够有比较好的表现，但是这并不意味着它们能够完全越野的任务，为了保证整车的公路行驶舒适性以及车内空间，城市SUV们无论是接近角、离去角还是通过角都非常小，同时悬挂也比真正的越野车要软得多，因此即便它们有四驱系统，也只能增加一定的行驶稳定性，而并不能增加它们的越野性能。

然而还有一个不幸的事实就是，在常规的非铺装路面，有四驱系统的SUV并不会比两驱的SUV表现好到哪儿去，而且基本上SUV车型们能通过的地方轿车也能通过，而轿车通不过的地方也很少有城市SUV能过得去，因此，对于城市SUV来说，“越野”其实就是一个伪命题，无论是所谓的“重度”还是“轻度”。

可靠性和使用成本是正常家用最重要的考虑因素

在排除了最不值得考虑的方面之后，我们可以在来看看对于一台城市SUV车型来说最值得考虑的地方是什么。其实对于一般的家庭消费者来说，除了操控性和舒适性，最重要的就是可靠性以及使用成本了。

通常来说对于紧凑型SUV以及中型SUV来说空间表现都不是什么问题，基本都能满足日常需求，而操控性表现大家也都表现得半斤八两，毕竟我们不能要求一台SUV车型能像轿车那样好开。而在使用成本方面，不同的车型差距还是有不小的差距的，这主要表现在油耗水平上，当然了，更可靠的车对于家用来说也是更受欢迎的，毕竟没有人愿意买一台经常需要为之操心的车。

比较值得入手的几款家用SUV车型

在确定了以上几点的基础上，我们来看看有什么比较值得入手的车。

首先最值得推荐的就是本田CR-V，而且相比较来说，CR-V的混动车型更值得购买，和燃油车型相比，混动CR-V的动力响应性和平顺性更好，而在燃油经济性方面，这台CR-V的表现也非常出色，百公里只有5-6L的油耗，这就让它在后期使用成本上对消费者非常友好，而且CR-V出色的可靠性也保证了其不会让车主经常为它操心。

除了CR-V之外，最值得推荐的车型就是途观L了，无论是动力系统还是四驱系统，我们都已经非常熟悉了，而且在可靠性上，途观L的表现也一直非常好，尽管和混动CR-V的油耗表现还有差距，但是这台途观L也绝对不算油耗高的车型，而在操控和空间方面，这台途观L的表现也都非常均衡，而且在品牌认可度上，这台途观L相比其他合资车型也更有优势。

当然，如果还有人觉得这两台车型不能符合你的需求的话，也欢迎关注并私信我，我会给出更多更个性化的推荐。

以上

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汽车三国

楼主所提到的三款车其他朋友已有做解答，都是很有道理的。根据楼主所看的车大概估计的预算还可以推荐一款车。

领克01 2017款 2.0T 四驱劲Pro版

外形时尚前卫，作为新上市的自主品牌，配置科技感强，动力匹配做的也很不错，响应速度快。且根据车主反馈，目前城市路段油耗大约8-9个。这个油耗在SUV中表现已经是非常好的了，应该也能达到楼主的要求。

领克01的四驱系统属于适时四驱系统，采用的是大名鼎鼎的博格华纳限滑耦合器四驱系统，也是电控液压多片摩擦片式离合器。因其以优越的扭矩传输能力、出色的耐久可靠性以及快速智能适应复杂路况及用户要求等优点。该系统也大多匹配在沃尔沃XC90、路虎等高端品牌上。面对轻度越野可以说是轻轻松松。

内饰简洁时尚，符合当前主流的审美观念。其空间表现只能说是够用，并不宽裕。具体实车楼主可以到店实际考察一下。

小黑手La

估计楼主心里价位是在20W左右的车，我推荐日系三贱客CRV，奇骏和荣放。CRV外形好看，但发动机会自产机油。奇骏轻度越野好，离地间隙高，车尾门是塑料的，配置弱，技术老化。荣放性能均衡，混动是亮点。本田是外观，丰田是技术，日产是沙发。CVT变速箱日系的标配，启动推背感差，驾驶时换挡平稳，温柔对待，及时换油，无后顾之忧。这三款车油耗合适，性能稳定，小保养正常在500左右，市场保有量大，维修网点多，基本满足家庭的各项要求。再说铃木维特拉，车小通过性强，不适合家用。斯巴鲁车价高，配件贵，换件不及时，四儿子店少。三菱车耐操，但外观油耗内饰均不足。美系车外观大气，油耗高，内饰简单，品质一般。德系就不说了，大家都了解。现在国内公路非常好，买四驱很少用到，建议家用买两驱足矣。国内好车也很多，但车黑太多，已无法做出理性评判。其实销量代表一切。以上是我的见解，勿喷！

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