天使街8号
看你驾驶有什么要求，有动力要求的自然是t的好，但是会有毛病，对油的要求也会好些，自然吸气就没问题啦
领悟人生152811597
涡轮增压发动机是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。发动机排气量越大，涡轮转速越高，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，车辆发动机就会喷出更多的燃油，车辆动力也就越好。
自然吸气发动机是在不通过任何增压器的情况下，利用大气压力直接将空气压入燃烧室的一种形式。对于自然吸气发动机而言，发动机在工作过程中，各个气缸会经历进气、压缩、做功、排气四个过程，在进气过程中，气缸体积增加，气缸内部会形成较大的真空度，外界空气在大气压的作用下，直接压入气缸内部，从而实现进气过程。
所以，对于家用车而言，选车时，究竟选择自然吸气发动机还是涡轮增压发动机，要根据个人需求进行选择，如果车主想要买一辆耐久性好，行驶稳定，车辆乘坐感比较优秀车辆，最好还是选用自然吸气发动机；但如果车主对车辆动力要求比较高，同时还向要较低的油耗，这种情况，最好选择涡轮增压发动机！
遇见九月
自吸和涡轮增压相比较，还是涡轮增压发动机比较好，区别大概就两点，一是价格，二是发动机性能。
自然吸气发动机，看字面意思就明白它是不需要任何器材协助的，完全依靠大气压把空气中的氧气压机气缸内；涡轮增压发动机就是给发动机的气缸安装一个涡轮，说的俗气一点就是安装一个鼓风机，但是不要小看了这个装置，它能让发动机爆发出更强的动力。
二者相比较，自吸发动机节省材料，所以比涡轮增压发动机的价格要低一些，但是相同排量的两种发动机，往往都是涡轮增压发动机的能力更强，并且实际表现的后者油耗更低，因为有涡轮推动，进入气缸的氧气更多，汽油燃烧更充分，所以油耗就会低了一些。
并且，相同排量的两辆车，自吸发动机没有涡轮增压发动机油门响应快，前者起步会有顿挫感，后者起步就很快，动力输出更及时。
所以，这两种发动机相比，虽然后者价格更高一些，但是油耗更低，动力表现更好。
轮改大师傅
现在市面上的传统燃油车，发动机大体上可以分为两类：自然吸气（L）和涡轮增压（T）。针对这两类发动机，各有优劣，针对的人群也不相同。
相对一般的家用车或者说中低档车来说，自然吸气的发动机的运转平稳性，怠速的平顺性都比较好，涡轮的再这些方面要差点，当然如果是高档轿车，涡轮的就不一定比自然吸气的低。
轮增压的发动机加速方面表现很好，同等排量的车，涡轮增压的发动机动力要比自然吸气的好，因为涡轮发动机的肺活量更大，因此运行起来动力表现更好。
控制性能比较，自然吸气方式的发动机动力输出更容易控制，加速顺畅，加速度也很均匀，细微油门控制点很好找；而涡轮增压式的发动机的动力输出没有自然吸气式的好控制。
油耗对比，按同等排量的车来比较，涡轮增压的油耗肯定要比自然吸气的高很多，但是现在一般不以同排量这个参数作比较而是以输出同等动力所需油耗做比较，这个要看发动机工作的负荷量，如果涡轮式的气缸全部运转，在输出同等动力，则油耗比自然吸气式的高；如果涡轮式的不是满负荷，也就是说有的气缸没有运转，这样输出同等动力方面，涡轮式的油耗比自然吸气式的低。
后续维护维修费用方面，两种形式的发动机都差不多，基本都不会出现故障；涡轮式的另外一特点是其排放的二氧化碳排放量比自然吸气的低。
易志84480036
自吸和涡轮增压相比较，还是涡轮增压发动机比较好，区别大概就两点，一是价格，二是发动机性能。
自然吸气发动机，看字面意思就明白它是不需要任何器材协助的，完全依靠大气压把空气中的氧气压机气缸内；涡轮增压发动机就是给发动机的气缸安装一个涡轮，说的俗气一点就是安装一个鼓风机，但是不要小看了这个装置，它能让发动机爆发出更强的动力。
二者相比较，自吸发动机节省材料，所以比涡轮增压发动机的价格要低一些，但是相同排量的两种发动机，往往都是涡轮增压发动机的能力更强，并且实际表现的后者油耗更低，因为有涡轮推动，进入气缸的氧气更多，汽油燃烧更充分，所以油耗就会低了一些。
并且，相同排量的两辆车，自吸发动机没有涡轮增压发动机油门响应快，前者起步会有顿挫感，后者起步就很快，动力输出更及时。
所以，这两种发动机相比，虽然后者价格更高一些，但是油耗更低，动力表现更好。具体选择哪种也要因人而异！
综艺SHOW
相信对汽车感兴趣的朋友应该都知道，传统意义上的汽车发动机因为进气方式不同，一般可以分为自然吸气式和增压式两种。
自然吸气式也就是我们俗称的NA（英文：Normally Aspirated）发动机，在没有增压的情况下，由大气压直接将空气输送至发动机气缸内，通过和燃料混合、在汽缸内燃烧做功向发动机提供动力输出。
优点：进气系统简单直接，发动机动力输出流畅平顺，踩油门时不会有明显延迟的感觉。
缺点：怠速和低速区域不能发挥发动机的最大性能，导致油耗增加。
与其相对的，增压式发动机则是通过外部增压的方式将空气压缩后输入汽缸，为汽缸内提供更多的可燃空气使燃料更充分地燃烧，来提升发动机的动力和燃油经济性能。特点是在发动机原有性能的基础上，通过进气增压提升发动机的动力输出，也就是最近大家经常说起的小排量大马力。
自然吸气式发动机和增压式发动机简单示意图
既然说起增压，大家肯定会联想到机械增压和涡轮增压这两种不同的增压方式。
首先，来说说机械增压吧。
机械增压器由发动机曲轴皮带直接带动，压缩空气进入发动机汽缸内产生增压效果。特点是在发动机低转速时也可以提供相应的增压效果来提升动力性能，但是需要损耗一部分发动机的功率，在高转速区域尤其明显，增加发动机的油耗。所以，现在的乘用车上很少用到机械增压，只有少数赛车发动机仍然使用这种增压方式。
优点：和发动机转速同步，增压响应效果好，汽车加速连贯，尤其是在低转速区域。
缺点：对发动机功率有一部分损耗，高转速区域提速效果不明显。
接下来，再来看看涡轮增压是怎样工作的。
涡轮增压是利用发动机在排气过程中产生的能量带动涡轮旋转，而排气涡轮又和进气压缩机直接相连，从而起到进气增压的效果。特点是能够在不消耗发动机能耗的情况下增加进气压力，提升发动机的动力性能。
优点：有效利用发动机的排气能量为进气系统提供增压，节能效果好。
缺点：低转速区域排气能量不足，增压效果不明显，直到过了一定转速之后才能感到涡轮增压的介入，加速有延迟感，不连贯。
简单来说，自然吸气发动机动力输出平顺，低速时油耗高；机械增压发动机加速响应好，高速时增加油耗；而涡轮增压则是利用发动机在排气过程中产生的能量带动涡轮，节省发动机能耗的同时，提高发动机的动力输出。
最后，我们来比较一下自然吸气发动机(NA)和涡轮增压发动机(Turbo)在动力性能上到底有多大区别。拿同样平台下开发的1.5升NA发动机、2.0升NA发动机和1.5T发动机特性曲线举个例子：
同样是NA发动机的情况下，1.5升发动机的最大功率和扭矩峰值分别95kW和150Nm，而2.0升发动机的峰值为110kW和·180Nm，显然排量越大发动机的动力性能就越强。但是，同样是1.5升的NA发动机在涡轮增压系统的辅助下，发动机的扭矩峰值却可以被提升到200Nm，最大功率所发生的转速也被相应地提前。相对于1.5升NA发动机，动力性能得到了很大的提升，并且超越了同样平台开发的2.0升NA发动机，涡轮增压提升发动机动力性能的效果显而易见。
孟大叔看世界
各有所长，自吸发动力一般排量高才能保证供应车辆运行的足够动力。自吸发动机的优点是配套附件少，机舱布局结构简单，占用空间小，重要的是后期维护成本相对涡轮增压的发动机要低的多，而且使用寿命长。缺点是动力输出缓慢起步肉，发动机排量与车身不匹配的情况下会有种小牛拉大车的感觉。
涡轮增压发动机近几年逐步开始应用在小排量的发动机上，目的就是为了保证排放节油的前提下提升发动机功率，保证足够的动力输出。涡轮增压发动机的优点是动力提升快，动力输出强劲，在发动机较低转速的情况下就能达到功率输出的峰值，可以保证发动机低速运转降低发动机内部磨损。缺点是配套附件较多，机舱需要有合理的布局才能保证不过多占用车头空间，而且涡轮增压的车型在出现追尾的情况下驾驶舱变形受损程度往往要比自吸的要严重。另外涡轮增压的发动机后期维护成本较高，润滑系统故障，冷却系统故障，涡轮附件老化是涡轮增压车型常见的问题。
老王爱生活的Vlog
我自己开的是自吸的车子，但是我卖的车子大部分石涡轮增压，这两者我都开过，我简单说下他们的区别
1，自然吸气的车子优点是加速很平顺，作为家用车来说是个不错的选择，但是自吸的车子一定要大排量开的才爽，如果排量小的话，那能明显感到动力不足，加速无力，所以对动力要求高的客户，要么买大排量的，要么涡轮增压，但是大排量车船税比较高，而且每年都需要
2，涡轮增压我经常开，现在流行小排量涡轮增压，提速快，动力强，油耗低，车船税便宜，但是涡轮增压的车子有个通病就是涡轮迟滞，因为涡轮介入有个转速区间，一般在1500转介入，所以涡轮增压的车子会有那种瞬间提速的情况，后排乘客有些容易晕车，但是开的人还是比较刺激的。
宽以待人
自然吸气发动机存在时间较长，技术已经非常可靠，质量稳定。而且在怠速的平顺性、冷车发动时的噪音和运转平稳度，技术比较成熟
涡能增压发动机是未来发展的趋势，不仅越来越多的家用轿车开始使用涡轮增压，就连一直坚持以高转速榨取自然吸气发动机最大马力而闻名的众多超级跑车们也重新拾起涡轮增压，在相同排量下，涡能增压不仅可以省油，动力还可以有增无减，
在相同排量下，涡能增压爆发的动力显然是要比自然吸气的要强，对于动力上的区别，大家应该没有什么异议。对于这一点，如果你不喜欢自然吸气那种柔顺性的动力输出，那比较粗暴的涡能增压就是你的不二选择，在保养成本上，更强的动力可能会导致性能和可靠性的衰减比吸气的要更加快，后期的保养成本也要更高一点。我们在买车的时候，并不仅仅要考虑买的费用，也要考虑到后期保养的费用。如果对动力没什么要求，又不想过多承担后期的维护费用，按选择自然吸气的会比较适合，各有千秋，选什么的人都有，适合自己的才是最好的
H先生的生活号
自吸涡轮各有特点，同功率而言，自吸开着更加舒服！
自吸迷经常说的线性，涡轮延迟，踩小了不走，踩大了弹出去；在默认模式下确实是这样；涡轮车，你会发现思考人生现象特严重，变速箱会非常积极的升档；为什么会这样；这其实并不是涡轮的锅；不信你挂超级运动模式，或者手动模式，转速3000以上，就算是涡轮车一样一点油门就走；这其实是向油耗和排放的妥协，因为涡轮机整体效率低；如果像自吸那样放开1000-3000的转速，油耗会惨不忍睹；虽然本身这个区间内涡轮的比自吸扭矩大很多；大马力涡轮基本伴随着比较明显的D档延迟，小马力涡轮就好很多，比如我开过的宝沃的2.0T，虽然只有300nm，但油门低速和马自达一样的响应，这种跟随性很好的油门，不是什么高科技，而是取舍问题，你要马力还是响应？
开车暴躁选自吸，佛系反而是涡轮
