豫北見聞
我揣測題主所說的開大車，應該指的只是大貨車，跑貨運的大車。開大車其實相當於自主創業，一年下來的收入全靠自己這一年的拼搏努力。說開大車跑一趟就幾萬，確實感覺一下子就好多錢，但是這筆錢要除去高速費用，油費，等等還有其他費用一一除掉，實際上最後留給司機的費用就很少了。另外就是開車時高度緊張，想必開過車的都曉得，需要不斷觀察路面這些，跑一趟貨時間長，不能按時吃飯是經常的事，晚上休息不好，就算停車休息又要擔心油和貨會不會被盜，反正就是長期高度緊張，長期休息不好，長期勞累。
月亮酋長
受行業門檻限制和風險因素影響。
每個行業都有門檻，你必須具備B2以上的本，還有其他的附屬要求等等。
第一，行業門檻。
每個行業都有自己的門檻，也就是說行業要求。你必須具備B2以上的駕本，且必須有幾年的相關經驗。沒有人敢直接用一個剛拿到駕照的人，就像好工作一大堆，應屆畢業生出來卻都是好工作不好找是一個意思。
例：每家公司招工都有要求：學歷要求（本科、大專等等），工作經驗（同崗位工作幾年）等等
第二，風險因素。
選擇一個行業，你得選擇接受該職位相對應的風險。首先，開車的風險本身就很高，不穩定，不確定因素太多。其次，開大貨車意味著長途，長途開車，人本身就是變數，再加身體因素（開車久了易犯困，身體不舒服等）。
個人觀點：綜合為以上兩個原因。
那些事尒
風險大，說不定一腳踏進鬼門關。容易超載被罰款，貨車容易壞，維修保養貴。但是呢，開貨車確實是比一般打工賺錢多。所以，總有新人不斷進入。說開貨車不好的，有時也只是習慣性說辭，心裡抱怨一下。就好比程序猿說自己天天加班忙死了連女朋友都沒時間談，建議其他人不做這行，潛臺詞就是能吃的下這個苦才來幹這行。思考一個問題，和貨車司機一樣，為什麼這麼忙這麼累他都願意做這份工作呢？那應該是收入還不錯吧。如果真沒錢賺，恐怕早就轉行了。任何一個行業都不容易，既然選擇了，就多想想怎樣幹好吧。
渝玉秋
我已經幹了20年了，真的是心累呀！每天晚上熬夜我就受不了，轉行吧！也不知道能幹什麼，
跑闊
搜一下大貨車視頻就行了！我們的行業沒點心理素質，吃苦耐勞，忍受痛苦和孤獨的承受力幹不了的！
沉默以後世界都安靜了
古逼生活，我開了整整十年大貨，從少年熬到了中年。頭髮都白玩了。想轉行，又不知道做什麼。奉勸年輕人別再入這一行了。
用戶6778753281026
趙治忠693
吃住車上，不知道什麼叫放假。警察路政小偷欺負不算，門衛搬運工都欺負。雖說比工廠普工多賺點，結果又花在治病上。職業司機，有職業病的很多。
問道21215668
開貨車太累了！看似工資高！其實你沒沒算算一個月30天！得60天在車上！我說的是白天和晚上都在車上！如果上班的話你上白班和夜班！八小時工作制！加班還有加班錢！可是開貨車呢24小時在崗！家不能回！還要冒著疲勞駕駛的風險！你如果在廠裡24小時在崗的話！是不是要累死啊！開貨車不能幹！時刻在透支自己的身體！熬夜！精神高度緊張！！！！
AA知呼者也1
一般開車的人都知道自己該得多少，老闆開的價也差不多，有的老闆精敏，那就招不到人，一般都有行規定的！再加上，駕駛員各個都有自尊心的，當老闆也不容易，一般多出來的事都要加班費的！開大車的人都很爽快的，一看老闆是好是壞一眼基本都能看出！在通氣的老闆這幹活大家通氣，老闆不通氣駕駛員跑幾天馬上就離開了，這個行業就怎麼爽快！因為是駕駛員，各個性格都很自尊，獨立性很強的個性！真正的駕駛員一半是司機，一半是心理學家，判斷事物相當準確！言語不多，心裡都很明白！這就是專職駕駛員的個性！
