农民一帆风顺

县城通了高铁，其实也是一把“双刃剑”！有好处，可能促进县城的发展；也有短处，可能吸走县城的人口。。

我国高铁发展迅速，大部分地级市都已经通了高铁。至于县城，通高铁的还不到50%。碰巧，你所在的县城如果通了高铁，当然是一件大喜事。从此，一小时，你可能到市里，二小时，你可能到省城，三，五小时，说不定，你还可以到北京呢！这並不是神话。马上就要全面通车的京沈高铁，沿途的几个市，十几个县，眼看就要实现高铁梦了。

至于县城能不能大发展？可不可以在县城买房子？那还是在两可之间。比如，京沈之间的几个县城，承德县，平泉，凌源，喀左，北票，黑山，新民，去地级市承德，阜新，朝阳是更方便了，用不了一个小时。但正是这个方便，可能造成新的人口流失。面对人口，地级市比县城更有吸引力。那里的就业机会，会更多。年轻人也都更想往，大的城市吧？且不说还有省会城市沈阳呢？

高铁方便，是两头方便。这就象是“拔河比赛”，就看谁能获胜了。我看，还是城市越大吸引力越大！总的看，是大地方机会多，是挣钱的地方。小地方，是消费的地方，是定居“睡觉”的“睡城”。每天坐高铁“通勤”，上班，显然不现实，一般收入支撑不了。你还别说，听说有一部分人，每天坐高铁，在京津之间奔跑，不知是什么层次，能挣多少钱？但确有其事。上海附近也有，每天坐高铁来往上海和杭州，南京，苏州之间。特别是上海和昆山之间，听说有上万人往来通勤。大体都是年轻的高级“白领”吧。

回头说京沈，沿线的县城，要想战胜人口流失，也不是没有办法。唯一的办法，就是发展县域经济，多投资，多创造就业的机会。县城的发展，不是要多盖房子，而是要多建工厂。只要人们有活干，在自家门口有活干，谁会背井离乡去外地？大城市，是不容易安家的。只有发展中小城市，才能容纳更多的农村人口。中小城市的门槛还是很低的。房子？我看，可以有！

盛广学杂家杂论

我们县一百万常住人口，面积1200平方公里，三条高铁经过我们县，两条350公里，一条250公里，一个站都没有，对我们县一点好处都没有，😒百姓只能坐大巴去广州深圳，隔壁县7.5万人常住人口，没有我县人口一个零头，竟然设三个高铁站，一年四季载蚊子去广州深圳，无语

美白的大腿

高铁绝对会促进城市的发展！也绝对会令房价上涨！

先用事例说话——

12月1日，京港高铁商丘至合肥段、郑州至阜阳高铁开通运营。作为安徽省最后开通高铁的两个皖北大市，阜阳、亳州在迈入“高铁时代”的同时，也按下了经济发展的“加速键”。

稍早前，安徽省综合交通研究院开展课题研究，制定《高铁对阜阳市发展影响与对策研究报告》。《报告》称，高铁建设投资效果显著，直接拉动经济发展。同时，高铁运营将提升固定资产投资，有利于扩大经济总量。高铁的开通运营会吸引其它要素资源的流入，从而进一步刺激沿线区域固定资产投资的增加。

再用数据说话——

以前我们常说“要想富，先修路”，而现在却总在说“高铁经济”。根据2017年中国国家铁路局调研报告显示，与没有高铁的城市相比，中国通高铁的城市GDP增长量总共高出了72%。可以毫不夸张的说，高铁对城市的带动是全方位的。

• 高铁最根本的作用就是极大缩短了行驶时间，改善了乘车设施环境，大幅提升了交通运力。数据显示，2019年国家铁路预计完成旅客发送量36亿人次，较2012年增长92%，其中动车组预计发送旅客23.1亿人次，较2012年增长3.4倍。

• 因为乘车便利快捷了，让人们出行的欲望充分释放了，也促进了旅游业等第三产业发展。比如，号称“中国最美高铁”的合福高铁，沿线旅游资源丰富，既途经历史悠久、人文荟萃的绩溪、宣城、歙县、婺源等地，又辐射山清水秀、风景优美的黄山、武夷山、三清山等自然风景名胜。开通之后，合肥至福州最快列车的运行时间由原来的8小时缩短至4小时内，极大地促进了高铁沿线城市的发展。

• 通了高铁之后，人流、物流、商流、信息流、资金流都可以更快地流动起来，城镇也就盘“活”了，餐饮、娱乐、旅游等行业也随之发展，就业人数和收入水平不断提高。比如，今年“双11”的“高铁极速达”“高铁快递哥”“你的快递坐着高铁来了”就很吸睛。

• 此外，高铁还有力保障了“区域经济一体化”。《中国青年报》12月3日文章指出，不断密织的高铁网络，不仅让许多城市与地域陆续进入“1小时通勤圈”“2小时生活圈”和“8小时交通圈”，更激活了区域经济尤其是中西部协调发展的新动能。

至于高铁对房价的拉动也是显而易见的。比如因为高铁使得“首都一小时交通圈”内的保定、廊坊、沧州等地房价大涨。再比如，由于高铁等交通的发展，使得“工作在上海，生活在苏州（南通）”等成为很多人的选择，据说苏州的房价10年前约八九千一平，现在二手房也要2万7左右，真的是“以前对它爱答不理，如今让你高攀不起”。

多说一句，高铁现在已经成为了

思享文话

我们镇上有飞机场，高铁站，普铁站，高速出口四个，也没见有什么涨价的

海燕撩时尚

交通是否便利历来是影响房价的一个重要因素，尤其是地铁高铁这种便捷的现代化交通，同一个城市，几公里范围内，地铁房价格都会比离地铁远的高许多。

对小城市而言，高铁会便利交通的同时，会带来人流和商机，自然会对房地产带来利好。

高铁开通后，即使是小县城，房价也一般会涨。因为高铁开通，城市的交通更加便利，尤其是如果毗邻大城市，很多人难以负担房价，会退而求其次选择在周边小城置业。而且，由于高铁开通，整个城市经济的活力增强，经济向好，房价自然上涨。尤其是高铁站附近，马上会繁荣起来逐渐演变成新的城区。

当然，也要看城市本身软硬件条件够不够，有的城市没有特色产业和贸易，不具有吸引资产和人口的特质，地铁带来点便利和人口无法转化，那么高铁开通对房价带来的利好也是短暂而有限的。

上林院

一

一个地区的发展很大程度上在于区域位置、优势产业以及政策优势。

高铁的作用是毋庸置疑的，有效缩短乘车时间，改善乘车体验。至于是否能带动当地发展，除了上述的几大因素之外，还取决于高铁的引流作用。

例如：湖南张家界至今不通高铁，如果在建的渝长厦高铁（黔张常段）通车后，从长沙至张家界仅需1个多小时，从武汉至张家界也仅需2个多小时。相比目前直挺挺的5个小时以上的普速行程，可以预计高铁的引流作用相当明显。客流多，自然也就带动了当地方方面面的发展，发展起来了，房价也只会随之上涨。

二

一个县城通了高铁并非万无一失，坐上火箭往上串的。高铁更大的作用是关乎国计民生和重大基础设施建设。是国家沟通联系各地、发展经济的重要手段。

如果一个地区内既无知名旅游景点、也非港口货物集散中心，更不是国家政策经济区，缺少优势产业和行业，区域位置又不占优势。即便通了高铁，除了方便外出人员回乡之外，引流作用相当有限，很简单，别人为什么要坐高铁来这里？

截止到2018年底，国家高铁营运里程共计2.9万公里。构成了八纵八横全国性的骨干网络，通达的城市和县城也越来越多。但翻看全国百强县，那些经济增速亮眼的区县仍然是那些拥有竞争力、优势产业/行业的区县。说明了什么？说明高铁对当地的带动作用并非显而易见的事。

何况高铁还涉及到车次、时间及所经站点的安排，非热门县级站点一般只安排少量车次停靠，真正起到的作用就更有限了。而且高铁并不承担物流运输，非主要货物集散地，铁路也不会安排货运专列或站点。

所以，一般区县通高铁更多的是国家层面上的发展大计，具体到某一个区县能否因此而受益，还得看内在。

极度深寒

1、毋庸置疑，高铁可改变一座城市，至于改变多少，则和所在城市资源禀赋有关。

正如古代京杭大运河，带动了沿线城市发展，如扬州、济宁作为京杭大运河沿线的重要城市，就是随大运河而兴；传统铁路带造就了一批批所谓火车拉来的城市，比如株洲、武汉等；高铁也不例外，成为今天的经济大动脉。

2、以湖南为例，株洲不用说了，曾经的火车拉来的城市；长沙也不用说，如今三条高铁线交叉，新时代的交通枢纽，大长沙初具雏形；单看小县城——耒阳，就会知道高铁对县城意味着什么。

耒阳作为较为幸运拥有高铁站的——人口不足150万的县级城市，以前城区仅局限在耒水两岸的老城区，之后计划开发西湖路一带，但发展缓慢，从上世纪90年代至今，过去快30多年了，今天才有目前规模。

但是耒阳武广新城则不一样，随着高铁兴起，耒阳幸运抓住这波红利，兴建武广高铁站。耒阳武广新城，从一片郊区，发展为现在的座新城，仅仅耗时数年时间。

该地区，也成为当地市民日常休闲一大景点，许多产业被带动起来，周边新建的楼盘也水涨船高。

3、正是因为高铁对经济的巨大作用，近年来，许多城市纷纷争抢修建高铁，甚至还大打出手。最典型的一场公开论战，就是2017年8月5日，新建京九高铁雄安至商丘段可研论证会上引发的。中铁总公司在会上推荐的东线方案，即“在台前东晋豫鲁铁路上游两公里过黄河，在阳谷县境内设‘阳谷台前站’”，在河南濮阳引发反弹。因为一旦确定东线方案，则意味着京九高铁在濮阳“过境不设站”。

“京九高铁为何过境濮阳却不设站？”一时间，这个话题引爆河南濮阳人的朋友圈。

胡兄财观

第一，如果县环境好，气候适宜，适宜人居住，外地人口流动来此地过冬和避暑，房价会上涨。

第二，旅游资源丰富，人文氛围不错，旅游业，服务业，带动经济发展，房地产也会相应的发现。

第三，距离本省和外省省会城市距离远，同时周边县份市场发现不好，努力发现本县的生活服务配套，医疗教学等，可以吸引周边市场人口流动到本县。

先吃饭了，未完待续。

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交通是影响一个城市经济发展 的重要因素，甚至可以说是首要因素，县城通常是偏僻的，交通不便，火车都不一定有，但是现在竟然还有了高铁，那么对当地的经济的促进是比较明显的。房价看涨很正常。

1、交通是决定一个城市房价的重要因素

房子不仅仅是钢筋水泥，房子的本质是附加的各种增值资源，交通是排在第一位的，交通有利于经济的发展，有利于人口的流动，对一个县城来说，一个条高速，一条铁路，一条高铁就可能对当地发生重大的影响。

一个交通不便的县城经济是很难发展的，里面的人出去了也不想回来，笔者的老家是一个县城，直到2010年左右才有了一条国道直达外界，之前的道路都非常难走，里面的东西运不出去，外面的进来也困难，这些年先后有了国道、高速，和外界的联系大大的加快了，也有了更多的人愿意回乡置业，带动了当地经济的发展，也带动了房价的上涨，而现在附近又通了机场，距离就60公里，未来5年还会通高铁。这都是交通带来的价值。

2、高铁就一定会让房价上涨吗？

高铁的因素是一定会反应在房价上面的，而且是提前反应的，当这条高铁已经被写入规划当中，开始动工的时候，就已经开始反应在房价当中了，开发商也会把这一点作为卖点，所以真正等到高铁开通的时候，却未必会房价上涨，因为已经提前反应了。

投资都是预期，房价也是反应的预期，县城能够同高铁，当地的房价是会涨的，在这个县城 有能力的话，在 最好的地段置业，保值能力更强，如果当新房价格已经大幅上涨了，但是老的房子价格还没怎么动，那么老房子的房价也会补涨的。

壹号股权

高铁不会带动县城的房价和商业。甚至会抽空县城的人气。商业损失会更大，交通越发达人们越方便去更高级次的城市消费。

關鍵字: 吸走 高铁 县城