引導：
【丶平凡說車原創 亞洲龍/星越/POLO】如今國內汽車市場逐漸成熟，消費者購車也越來越理性化，很多車企，為何提升在同級別中的競爭力，紛紛推出了全新車型和換代車型，這幾款車型，還沒上市被很多人看好，為何上市後在華銷量不溫不火呢？
很多人說，期望越高，失望越大，事實並非如此，在國內汽車市場，只要迎合國內絕大部分消費者購車需求，該車的產品力不弱，是“金子總會發光”，只是時間的問題，但是豐田亞洲了和吉利星越以及大眾POLO，為何銷量不溫不火呢？
吉利星越：產品力雖然 價格偏高
吉利星越上市初期，被很多人看好，不僅有著年輕運動的外觀造型，產品力也非常強，該車最大的賣點就是搭載2.0T渦輪引擎，匹配8AT變速箱，不僅有著強勁的動力，而且有著轎跑SUV的造型，要注意的是，轎跑SUV在國內的需求量並不是很大。
不僅是合資品牌還是自主品牌旗下的轎跑SUV，銷量都非常一般，當然了，這僅僅值得是目前，在今後幾年的發展中，誰也說不定轎車SUV會不會成為主流SUV，星越在2019年銷量並不是非常樂觀，整年的累計銷量為12230輛。
關於吉利星越，銷量不佳是有原因的，該車提供1.5T和2.0T兩套動力總成可選，其中1.5T為三缸發動機，而且星越的起售價並不低，高達13.58萬，在同價位區間，我們可以加點錢選擇日產逍客和馬自達CX-4等車型，星越”完全體“在2.0T版車型上，但是價格又偏高。
從而導致了，很多國內消費者在同價位區間，選擇合資品牌，雖然如今的自主品牌在近兩年發展速度很快，但是與合資品牌相比，在同價位區間，更多消費者會選擇合資品牌，畢竟合資品牌的口碑和品牌知名度擺在這裡。
大眾POLO：產品力不足 價格過高
大眾POLO定位於小型車，老款POLO在國內小型車市場中，與本田飛度搶奪銷量榜第一的位置，但是全新POLO上市後，雖然在外觀和內飾都進行了全面的升級，但是在動力方面，提升幅度非常少，不僅如此，在價格上相比老款有所上調。
選擇低配POLO配置又比較低，如果選擇中高配POLO的車價，完全可以選擇合資緊湊級轎車，從而導致了全新POLO在華銷量非常不容可觀，在2019年12月份POLO在華銷量為2490輛，這樣的成績，並不是POLO在華應有的表現。
當然了，瞭解大眾汽車品牌的網友可能知道，大眾旗下的車型溢價普遍都比較高，相信全新POLO在後期的優惠力度會逐漸加大，其中速騰和帕薩特就是最好的例子，速騰換代初期，在國內的銷量也不容可觀，同比例出現下滑，但是通過對終端優惠幅度的加大，在華銷量已經開始出現明顯的漲幅。
至於大眾帕薩特，在2019年期間，有幾個月銷量被本田雅閣反超，但是通過對終端優惠力度的加大， 由於雅閣推出國六版車型，終端優惠力度縮小，從而突顯出了帕薩特在同級別中的性價比，因此，帕薩特在華銷量“突飛猛進”。
豐田亞洲龍：用料作用不如凱美瑞 走量車型2.5L混動
豐田亞洲龍還沒有在國內上市，就被很多人稱之為“網紅車”，但是該車實際在國內上市後，購買的人群並不多，原因很簡單，亞洲了的內飾用料和作用不如比它更低一個級別的凱美瑞，而且在配置上與價格偏高，唯獨只有混動版車型，在價格上能與凱美瑞“對拼”。
雖然亞洲龍定位於B+級轎車，在排量的情況下，實際的駕駛感受和乘坐感受，與凱美瑞相比差距不是很大，而且在價格上比凱美瑞要高，對於我們普通消費者而言，當然會選擇性價比更高的凱美瑞了，如果對亞洲龍比較感興趣的網友，不妨去看看2.5L混動版車型。
總結：
以上這三款車型，還沒上市，就被很多人看好，但是上市後，銷量基本上都處於不溫不火的狀態，其實導致銷量不佳的原因，並不怪我們消費者不懂車，最主要的原因就是價格，如果價格足夠親民，這三款車型在國內銷量會有一個明顯的突破。
你們怎麼看豐田亞洲龍和吉利星越以及大眾POLO呢？如有不同觀點以及想法，歡迎前來留言及討論。
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