今夜为谁醉97977741

这个东西不好受，你问的也有些模糊！我相信奇瑞，吉利，长安都有车主表示车非常不错，也有说垃圾，不要买！任何东西没有十全十美的，也没有完全不坏的，否则社会怎么进步啊！如果讨论前景，个人觉得长安，吉利，奇瑞，长城，比亚迪这几个车企最有前途！也许最后车企淘汰赛剩下的就是这几个了！奇瑞，典型的技术男，搞技术，别的不会玩！吉利，在玩技术的路上，努力男，但是牛逼吹的响，说话人家爱听，卖的好，见人说人话见鬼说鬼话！长城目前来看，适合漂亮又努力的瘸子，只有一只大长腿！比亚迪，就着所谓新能源火了一把，等老百姓彻底放弃这种所谓的新能源的时候就不好说了，比亚迪在油车方面的造诣真不行！长安属于好学生，技术干不过奇瑞，直的过一次奖，牛逼吹不过吉利，又没有大长腿，干不过长城，胜在综合实力均衡！

白日依山尽锄禾日当午

其实这四大品牌都不错，各有各的特点，就看你自己喜欢什么样式的车，这四品牌在这五六年来都提高了质量问题，我14年卖车这四大品都看过，后来决定买的奇瑞E3，现在马上5年跑了12万公里，没有修过别的地方，就是正常保养，这三个品牌我就不知道了

老五哥7704

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啵啰油子

这个问题问的很奇怪，别说是资助品牌了，就算是合资品牌甚至是奢侈品牌都不存在完美--------既然不是完美，那么您问的好一些是什么好？是某款车型好？还是某项技术好？还是价格好？

以目前自主品牌，有个非常独特且客观的观察方式，就是观察自主品牌的轿车销量-------盖因为轿车不像SUV，没有依托热潮而大起大落，是很难弯道超车的项目。

下面我们看两个销量数据，一个是SUV排行榜，一个是轿车排行榜。

如上图，自主品牌在SUV上似乎全面压制合资品牌，如哈弗H6、博越、荣威、缤越等纷纷上版，但大家需要注意了，SUV的销量数据并不意味着整体水平，换而言之，自主品牌SUV的销量在于车型本身自带的多功能性以及性价比上。

而轿车就不同了，自主品牌的性价比在轿车上似乎并不占优，因为车主们对于轿车的整体要求要远远大于SUV，这点能理解把？用个不贴切的例子，SUV在于营销，而轿车系则在于实力。因此，轿车销量榜的水分更少。

从SUV层面上而言，合资品牌的低价SUV很少，竞争压力不大；

从轿车层面而言，同价位中，卡罗拉、朗逸等车型的影响力根深蒂固；而价格上提到帕萨特、雅阁等车型又并非自主品牌的主力区域，因此，自主品牌的轿车系但凡能爬上排行榜的，都是非常出挑的，是稍微抗衡合资品牌的车型。

那么结论很明显了：

从SUV上来看奇瑞、长安、吉利、荣威水平差不多，各家都有上榜的车型，但销量的好坏不意味着谁更好，可能营销也有关系、

从轿车层面上看，在奇瑞、长安、吉利、荣威等品牌中只有吉列帝豪能稍微出挑，如果选轿车系，显然是吉利更好一些。

最后，自主品牌谈技术高低都是很蛋疼的事儿------主机厂可以用自主研发当营销噱头，但诸位车主自己对比，咱们的自主研发能放到国际台面上来谈吗？

无聊到巅峰

我开的是国产车 感觉国产车做的真的是比较好了，就像以前手机业别人都想买苹果，现在都喜欢华为一样，现在买车我觉得也可以首选国产，我开的是吉利博越，目前8600公里，夏季开空调的话，油耗会稍微多一点，不开空调可以降一个点。基本是市区，上下班二十多公里，其中有7公里的高架，毕竟是1.7吨的车，油耗正常，相信有车一族对油耗不算特别在意，所以买车时如果是家用油耗只要不高的离谱，我认为可以把油耗这个因素往后放一放，不要让油耗左右了你对一款车的看法（个人意见，仅供参考）。外观仁者见仁智者见智，喜欢就好

最喜欢内饰，大气，干净，有档次，味道很小，开了一周感觉味道变淡了很多，根本就不需要特意除味。

手感材质：真皮方向盘很好，但有点光，对于喜欢单手打方向的朋友需要买个套套，

仪表中控：仪表盘科技感满满，内容也很丰富，要掌握全部细节，需要好好读读用户手册。这个价位能达到这样的配置，性价比没的说，厉害。

试驾过gs4, rx5，前者外观很喜欢，但不喜欢驾驶感受，主要是顿挫和启动乏力，后者不喜欢他的悬挂，感觉太硬，路感明显，车内噪音抑制不太理想，去西物试驾博越后感觉开着很顺手，一下就喜欢了，就选他了，虽然油耗高点，瑕不掩瑜，博越的各项配置在同级里真的难寻对手。内饰用料十足，大面积的搪塑材料，手经常触碰的地方基本都是软的，大赞！细节处理很到位，中国回纹是无处不在啊，特别是行车记录仪的预留接口，给我这种不喜欢明线，又不喜欢破原车线的人带了很大的便里，静音效果棒棒的，大赞！行驶感很好，对路的过滤很到位，操作完全有信心，车子的行驶轨迹能完全按照驾驶人的意图前进，走颠簸的路也不会感觉车子会失控，完完全全的掌握在自己手中；

坐姿很高，165CM的身高完全不用担心头部空间，视野开阔，开车完全不想轿车那样靠感觉了；座椅包裹性很强，很适合跑长途，乘客的舒适性也很赞，后排基本全平，再也不担心后排中间乘客的脚没有地方放了；驾驶空间和乘坐空间都很不错，在主流级别，坐了车的人都赞不绝口；新车的味道很小，同事都惊叹了，比某些合资车超越太多了，大赞！车开起来很轻便，方向盘很有指向感，完全不像是在开这么大、这么重的一部SUV；档位清晰，有吸入感，档位的行程也比较合适，不会觉得别扭；离合适中，适应一段时间能完全将其掌握，刹车有信心，很线性，不会觉得那么突兀；横向空间属于主流级别，纵向空间很满意，不会感觉到压抑。乘坐空间：身高170CM，座椅调到最高，头部空间很充裕；后排空间比较满意，三个大人坐着不显拥挤，后排基本是全平的，对坐在后排中间的人是一个不小的惊喜，长途再也不怕脚受累了。

但是买车嘛，最主要的还是要买自己喜欢的，建议多试驾几款车最后你就会知道自己要哪一款。

熬夜黑了眼眶555

你说的好些，应该是指设计，质量和售后，按我对这几个品牌的了解，按设计排名：吉利，荣威，奇瑞、长安，长安外观内饰还是比较漂亮的但整体设计抄袭比较明显，前3个品牌其实差不多主要看个人喜好。

按质量排名：吉利，奇瑞，荣威，长安，奇瑞这几年品控提高明显，小毛病在这几个品牌都控制的不错，长安会稍微差点，看看和长安合资的几个品牌就知道了。

售后排名:吉利，奇瑞，荣威，长安，吉利的售后明显会领先另外3个品牌，奇瑞，荣威做是也还不错，长安售后会稍差。以上纯粹个人观点，仅供参考。

温州老姜

吉利算是国产汽车的佼佼者了

最近看了很多关于吉利汽车的消息，正好遇到这种问题，我就来发表一下我自己的看法吧，大家都知道吉利最近几年的销售额都是稳居榜首的，这其实也说明了一个问题，国产车做的越来约好了，不论是吉利还是其他国产车子，都在进步，个人觉得吉利还是更胜一筹的，在外观的设计上，我看到了风格不一的、贴近生活的、适合不同年龄层的车子，有运动风商务风等车型。

基本都满足了大部分人的用车需求，最重要的一点其实还是车子的性价比比较高，我一直用的是远景，虽然跟现在新车相比你，我的车没有那么优秀，但我还是觉得够用。就算要换车也还是首选它的，毕竟还是比较熟悉。

当然了一千个读者有一千个哈姆雷特，每个人想法不一样，最终怎样还是看自己，千金难买自己喜欢嘛。

VLLB

一款汽车或一个汽车品牌哪个更好一些？这个问题非常宽泛，判断一台车好的标准可以细分到百余项判断，具体到一个品牌的数十款车品质总是良莠不齐的，而这些产品落地到不同的用车群体里反馈也自然不尽相同，所以评价是非常难统一的。

我们可以大致了解一下判断一台车是否是【好车】的标准，这样对一个汽车品牌也能有大致判断：

1、制造商实力以及品牌美誉度，这两点合成为一点是直接判断一家企业形象和实力的表象，可以为消费者提供大致的参考。

2、品牌销量、保有量，这两点直接反馈的是消费市场的认可度，也是实力和美誉度的佐证、或者是揭开遮羞布的手段。

3、车型改款换代时间，一台有品质且性价比在线的车型是不会轻易改款换代的，一家有传承的汽车企业也会忠于一个系列或一个独立的品牌，这样一个品牌或一款车的平均改款时间为3年、换代时间为5年。

4、主动安全结构、材料信息公布，汽车安全是选择一台车的最容易被遗忘、但却是最重要的因素，车身结构如何、高强度钢材使用率、车辆碰撞测试得分等都可以作为参考。

5、车辆投诉率与保有量的大致比例，这点可以直接反馈出一家汽车制造商对产品制成成本的所有环节质量管理和控制，这是继安全之后第二点最重要的原因，作为普通家用车最优秀的品质是省心。

6、发动机技术和进气方式，在小排量成为主流的年代有涡轮增压一定比没有的自吸发动机体验更好，汽车的黄金排量从2.4降到2.0现在已经成了1.5T，这个排量可以作为参考。其次发动机的燃油喷射方式为第二点参考，歧管喷射技术已经落后、缸内直喷和混合喷射是目前最合理的选择，燃烧效率高带来的是性能提升以及节油能力的提升。

7、变速箱，按照质量、平顺性、耐久性以及匹配的车型级别分别为：AT平顺+中庸为首选，湿式双离合稳定加传递效率高以及略有低速抖动作为另一种首选，CVT相对平顺耐久性差便利性冬季差作为次选，AMT匹配低价车质量稳定可以选择，干式双离合质量最差在民用车里没有任何优点可言可以淘汰。

8、安全配置和悬架系统，被动安全配置参考第四点车身结构，其次是主动安全配置，ESP车身稳定系统应该为标配，其他配置以车价决定。悬架系统同样以价格决定，但同样的悬架结构有不同的调教水平，重点还是要看企业的研发投入。

选择一台好车的标准大致可以参考这八点，以此为判断的话自主品牌里主攻乘用车的品牌排名应该是：

长城=比亚迪＞吉利＞广汽自主＞长安＞上汽自主＞北汽自主，剩下没有排名的自己体会吧。

自主品牌有143个独立的品牌和系列，真正有实力、美誉度是在消费终端而不是网路的有几个？一个有成熟汽车工业文化的国家会有这么多的品牌吗？最终随着竞争的白热化自主品牌汽车有非常的可能也就是剩下3~5家的独立品牌或品牌战略联盟，这几个品牌应该是有实力持续发展的。

天和Auto

喜欢奇瑞，吉利，长安，哈弗，比亚迪，荣威名爵，这些都是国产一线，靠得住，但是最近很讨厌奇瑞，不知道是水军还是粉丝，说别的好就跟疯狗一样喷，买车我可能会选奇瑞，但是是真讨厌这些水军，更要命的是都特么霸占头条了

专治脑残人

我觉得都挺好的，对于这样的话还是得根据自己的需求和喜好来吧，看自己的定位是怎么样的，我自己还是挺支持吉利的，因为我觉得在用户需求和产品质量上更为打动我，所以自己今年也是入手了一款远景S1，首先先说说吉利这个品牌吧，我自己感觉一路发展到现在也是很不容易的，首先，李书福是吉利汽的创始人，也是现任吉利集团公司的董事长，这个想必大家都是应该知道的吧，也是我蛮佩服的一个人，在没有先进的技术支持，甚至没有参考的前提下，吉利集团成立后的创业初期也是十分艰难的，但都现在把一个品牌做的如此红红火火，也是挺不容易的，而且在2010年，吉利汽车收购了北欧豪车沃尔沃，这也足以证明了吉利集团现在的实力很强。在汲取了沃尔沃安全性能高的技术后，在最近几年推出的新车都以安全性能高为主打，赢得了众多消费者的喜爱。我自己为什么喜欢吉利呢？因为我自己入手的是远景S1，不管是外观，配置都蛮符合我的胃口的，

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