新車來啦:年輕化是第一生產力?個性各有不同


新車來啦:年輕化是第一生產力?個性各有不同

年輕化是現在汽車設計的潮流,雖然所謂年輕化並不是一個可以準確量化的概念,但幾乎任何汽車廠商都在新推出的車型之上有著對年輕化設計語言獨到的理解方式;上週發佈或者上市的部分車型便是如此,個性化幾乎都是變革的目的,只是詮釋方式和尺度的把握,各有不同。


全新一代奔馳GLA:終於更像SUV

奔馳GLA本身在很多消費者看來便不是一款SUV,無論從設計造型,還是駕駛感受上看,它更像是一款加高了底盤的跨界兩廂車,只不過是所處在梅賽德斯奔馳的SUV家族陣列“GL”當中。


新車來啦:年輕化是第一生產力?個性各有不同

上週奔馳用一場官網的線上發佈會公佈了全新一代GLA的官圖。從圖上看,全新一代奔馳GLA的整體設計造型更向GLC看齊,得益於比現款更高、長度更短的車身、但軸距現款增加了30毫米的車身尺寸變化,這便使得GLA的外觀視覺效果更為敦實,特別是C柱以後的車尾效果看上去更為飽滿厚重,同時加長的軸距也能讓人對於它未來的空間表現有更大的遐想空間。

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新車來啦:年輕化是第一生產力?個性各有不同

整體設計還是保持了奔馳品牌SUV陣列中最為個性的調性,年輕化的精緻感詮釋得相當到位,而奔馳家族中最新的內凹式星輝中網、環裝尾燈、連屏內飾等等設計元素同樣沒有缺席。這款新車將在2020年率先發售於歐洲市場,未來將繼續由北京奔馳進行國產化進程,它的到來無疑將會讓寶馬X1、奧迪Q3等直接競品帶來直接的威脅。


全新一代起亞K5:這顏值容易讓人一見鍾情

XX有三寶,索八K5邁銳寶,這句話曾經在合資品牌B級車中流傳甚廣。雖然是一句戲謔,但是當年這三款車憑藉著出色的性價比著實形成了一個B級車的第二梯隊。而在這之中,起亞K5的顏值也稱得上是當時的驚豔。就在上週“雙十二”,全新一代起亞K5在韓國本土亮相,而全新的額外觀設計似乎又再一次印證了韓國在“整容”上的造詣。


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全新K5的外觀設計似乎沒有使用過任何一塊規矩的鈑金。車身整體線條採用更為溜背的轎跑造型,而前臉部分多處的不規則形狀都在體現出一種運動化的攻擊性。不規則的LED日行燈帶、稜角分明的正臉與下包圍、、引擎蓋內凹的中部筋線設計、貫穿車尾的點狀尾燈以及與車頭交相呼應的層次感勾勒手法,這些都在體現出全新K5在跟其他車型相比下更為運動、個性的定位。這樣的設計風格十分討喜,特別是首次購車的年輕消費者,個性化的定位往往會比較受用。

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全新K5進入國內的時間將在2020年的下半年,預計動力總成還是將提供2.0L+6AT的自然吸氣版本和1.6T+8AT的渦輪版本的汽油動力,2.0L的HEV混動系統和2.0LPi的天然氣動力是否會引入國內暫時不得而知。


全新一代吉利遠景:自主驕傲再度升級

在汽車銷量普遍預冷的今年,吉利幾乎是自主品牌轎車中十分堅挺的一員。長時間佔據著轎車銷量排行榜前十的位置,雖然價格低廉是吉利遠景、帝豪這類極其受歡迎的一個重要因素,但是也與吉利品牌近年來不斷上升的產品品質有密切的關係。

新車來啦:年輕化是第一生產力?個性各有不同

上週吉利全新遠景正式在官網開啟預售,說是全新,但是整體造型並沒有本質的變化,但是換裝了最新的車標樣式和對外觀進行了微調,使得整車更具時尚氣息,另外在內飾設計中向更為簡潔的風格做出調整,並且在空調出風口等處進行精緻化處理,進一步優化視覺效果的呈現。


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全車一共多達28項升級,包括車內內飾配色、座椅的填充物軟硬度調整、發動機懸置設計、冷卻系統以及整車NVH等細節處理上進行相應的提升,在保證其實用性的前提下,讓吉利遠景這款經濟型轎車進一步提升其性價比。


東風雪鐵龍C3L:小東西還真別緻

法系車在中國市場過得並不滋潤,但似乎法系廠商對於中國市場還沒有失去信心。近日東風雪鐵龍旗下全新的轎車C3L的申報圖被國內權威媒體曝光,實車圖一經亮相,便引來無數熱議。


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C3L採用三廂造型,前臉設計與雪鐵龍當下其他車型設計並沒有太多的出入,屬於比較常規的家族化臉譜,但車尾的設計則顯得有些怪異;單獨看車尾,圓潤的風格下帶有一定的層次感稱得上在簡約中有一定的巧思,但C柱的車頂與車尾之間的過渡似乎過於生硬,導致車尾有一種“強加於尾部”的不協調感,與鋒範、威馳這類三廂轎車相比,C3L的外觀或許難以討好觀眾眼緣。

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該車預計為2020年上市銷售,但也許尚未上市,憑藉這樣的外觀或許已經可以宣告未來市場遇冷的結果。


沃爾沃S60上市:這份精緻如何讓人買單?

上週最為重點的一款轎車當屬沃爾沃全新S60。正式上市的它官方指導價格與預售價格幾乎完全一致:28.69萬-46.19萬,起售價格僅僅比預售價格28.70萬低了100元。

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需要肯定的是,全新的S60與上一代車型相比幾乎完全擺脫了舊時代的油膩,最新的家族設計讓這款車的外觀十分年輕精緻,在同級別車型中與新上市的CT5、XEL、甚至奔馳C級、奧迪A4L和寶馬3系相比,起碼在外觀層面屬於同一個時代的產物。


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而且配置上依舊秉承了沃爾沃S60主打安全性的風格,車道偏離輔助、主動剎車、上坡輔助等等都是全系標配,這一點還是對得起普通消費者對於一款沃爾沃車型“安全”的印象。只是基於品牌定位的號召力,以及近年來沃爾沃的投訴率居高不下的前提下看,如此的價格似乎有些虛高,也許這樣的定價只是為了給後續的大幅度降價行為一個充足的理由?反正就目前而言,沃爾沃S60的購買推薦指數並不高。


新車來啦:年輕化是第一生產力?個性各有不同

今天就講到這裡啦,小夥伴們覺得這幾輛那一輛適合你呢,歡迎在下方評論席一爭高下!我是顧南歌,每日更新!下期再會~


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