光腳的不怕穿鞋喂
電動車違章行駛有目共睹，嚴加懲治是必要的，但不能因噎廢食。違章現象嚴重在車不在人，人的素質高，開什麼車都能遵規守紀，沒素質的人，既使開豪車也照樣違規。僅僅因為電動車違規多就加以取締，那行人違規怎麼辦，難道將所有人的路權剝奪，不準上路？電動車與汽車相比，既環保、無汙染，又輕便易行，大大減輕了城市交通壓力，深受市民歡迎。試想，如果城市電動車消失了，都換成汽車，那出門還有路可走嗎？莫說馬路上，就連人行道、小區院內都無路可走了，城市交通將癱瘓無疑。所以完全取締電動車不可行。正確的方法是完善相關法律，對違規者嚴查重處，只有這樣才能減少甚至杜絕電動車違規現象，保障城市交通的安全順暢。
用戶黃龍518
如果電動車十分鐘路程城市公共交通能夠半個小時能到(含等車時間)，且運輸物品不被歧視，我很樂意放棄電動車。左標武漢光谷，我開車送娃上學，騎電動車單程15分鐘的路程，開車來回一個小時以上，還得操心停車貼條心力憔悴！有次堵路上兩個小時，從此車就天天停小區當擺設了。我可以負責任的說，沒有電動車大家都把車開出來，接娃提前兩小時出發，接到後再遲兩小時回家，開個房車比較合適，吃飯寫作業全在車上解決了。
極品乖乖
開小車的一部分人認為交通堵塞就是因為行人和電動車的緣故，誠然有這因素，也很大，但是他沒看到接踵整條街過十字路的車輛才是致病根本，再看看小區，道兩邊，學校，商貿集中地，哪裡不是癱患的交通現象，說白了私家車好用自在的日子過去了，私家車氾濫的結果就是弊大於利，是嚴重的浪費公共資源，如果能站在這個角度，我想應不應該取消電動車就會有個明智的態度
與祖國一起飛
電動車是普通上班族必須的交通工具，天天整治它，讓老百姓用什麼上班？為什麼這些所謂的專家天天想方設法的坑貨老百姓？現在所謂的專家教授🈶人味嗎？
八景宮中聽道客
不是每個人都能買汽車的，應該方便人民群眾為主體，才能符合為人民服務這句話。加強安全知識，道路交通規則培訓，使更多的人安規行運，違規認罰。
朱淵源1
電動車無疑已是全社會的主流，凡事有利有弊，不能一味拿磚家的話來主宰它的價值，電動車可減少一半的交通事故，這麼權威的言論又是哪路磚家定的結論？既然這樣那怎麼不星期一開車的上路？星期二摩托車，星期三電動車，星期四自行車，星期五走路，星期六星期天在家休息？關乎民生珍愛生命如何加強全民交通意識才是上策…
冰箱裡的溫柔1
如果沒有汽車就不會出現交通事故，電瓶車給電瓶車相碰基本上不會造成事故或人身傷亡。汽車是出遠門的交通工具。不應該在城區內出現。城區內除了公交車和地鐵之外，不應該再有其他機動車輛在路面上出現。到單位上班在城區內最多也就是用20分鐘或半小時之內，何必要開汽車呢？用電瓶車就完全可以了。我全國都提倡城區類騎電瓶車上班。不光不會出現交通事故，對於環境也有很大的好處。
黎明240906873
禁摩禁電動車，城市交通絕不會因此而暢通。只不過拉動了汽車消費，石油公司盈利，到時連停車的地方都沒有，徒增購車者負擔（並不是所有購車者都是有現款，為了工作或生意又必須使用）。說白了管理的是有利可圖的交通工具。地方當政者應該三思而行。
雨花石2063235
二輪車都換成四輪汽車，交通道路需要加寬二倍以上，如車改道路不改，路阻時間成四倍增長。
浙江龍港市十佳麗人
如果全國兩輪電動車，尤其是非法二輪電動車消失了，道路交通事故將大大降低。
第一，取消非法二輪電動車。所謂非法二輪電動車，幾乎人人都明白。就是貌似非機動車，其實是機動車。無證無牌無法開著體量極小的它，有空就鑽、橫衝直撞、到處亂竄。禍首一旦去除，事故至少減半。
第二，二輪電動車合法化也危險重重。非法二輪電動車合法為機動車，可你走哪個道？這也是問題。非機動車道你不能走。機動車道你雖合法化，但你”四面楚歌”，面對體量反差太大的車輛結果可想而知。這些話，可能你聽起來不認可，可不見棺材不落淚的事實最好不要重現。
最後：整頓二輪電動車，事故減少毫無質疑。但仍限於揚湯止沸之功效。但願電動車駕駛的朋友，安全開車、一切如意！
