範平樂
很高興能回答關於一些地方兩輪電瓶車不讓上路的這個問題。我個人認為很好。
我們從安全角度來考慮
我想很多人都有目共睹過，經常發生交通事故的都是兩輪電瓶車多，而發生事故的原因主要有幾點。（1）電瓶車超標，有個別人為了追求刺激，買的電瓶車在路上跑得比摩托車都快，而車子本身重量並不重，當然了剎車性能就相對來說很差。當發現緊急情況下剎車剎不住，導致事故發生。（2）電瓶車沒駕駛證，很多騎電瓶車的在路上行駛，根本不參與交通規矩，隨時隨地都在帶著人衝紅燈，很任性的想怎麼走就怎麼走，讓別的交通參與者措手不及。這是很危險的行為，應該制止。
農村陳力
兩輪電動車不準上路是一個錯誤的決定。一輛轎車佔路面積多少平方？一輛電動自行車佔路面積多少平方？每天上班出行的是轎車多？還是電動車多？一輛電動自行車佔路面積是轎車的四分之一。如果全國人民都騎電動車上班，道路根本不會出現交通擁堵現象。老闆開轎車上班。工人騎電動車上班。是工人多？還是老闆多？少數人開轎車上班，確佔具了大量的公共資源。大量的工人騎電動車上班，確佔具了小部分公共資源。所以不應該盡止電動自行上路，而要提唱環保出行，減少交通擁擠，讓有限的公共資源發揮更有效作用。
三亞天漄海角SbI3203
我認為有好處，電動車車主無視交通法規，停車行駛都無交通意識，闖紅燈走快車道，現在關於很多交通事故都與電動車違章分不開，況且無牌無照，大膽行駛。很多農村更為甚者，大街上滿眼望去，都是電動車不按車道行駛與停放，每個車道都是它們的專屬車道，你要是想走過去都很難，真是電動車車滿為患。當然了，電動車給人們的出行帶來了很多方便，不過有關單位也不能光找汽車的違章與罰款，也應該規範一下電動車車主的交通意識。
擁抱幸福希望明天
關於一些地方兩輪丶三輪電動車不讓上路我認為是有些不對，因為有些小事走著去，買個菜也開個車，送孩子上學幾百米也開個車？應該二輪：三輪電動車上牌照：誰諱規誰負責。
用戶普通打工者
我以為兩輪、三輪超標電動車不讓上路不是好辦法。請問四個輪的算不算電動車？速度快不快？讓不讓上路？我以為最好的辦法就是無證、無牌不讓上路才是好辦法。我呼籲：禁止無證駕駛！杜絕違規行駛！大家怎麼看？歡迎在評論區留言，探討。
範平樂
國家有難幫國家了沒有，要是沒幫就一定讓他那錢不那不給他看病給那來上那去。
王福田10
裝叉的國度，沒有民權……[大笑][大笑][大笑]
叛道68060960
生活多樣化，兩輪電動車用起來靈活方便，到小街小巷很方便，買菜購物和短途出行很方便，再說社會收入層次不齊，本來就是多元共存，我的觀點是不要禁電動車上路。
楊醫生ysg
城市規劃，有其目的性
一葉小舟2079
必須同意 對嚴重擾亂交通安全的罪魁禍首就應該從源頭徹底取締
