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豪爵DR160是一款关注度比较高的国产摩托车,它代表当前豪爵的最高造车水平，这款车搭载一款厂家命名为TSR的单缸风冷发动机。这款TSR平台发动机是豪爵跨骑车的主要动力总成,它虽然是一款扩缸再升级发动机，但稳定性还是比较不错的，所谓的热衰也不是很明显，但千万不要和水冷发动机比，因为只要是风冷发动机都是有热衰的。
这款单缸风冷发动机采用单顶置凸轮轴两气门，小链条驱动配气机构设计，它拥有高效燃烧技术，曲轴偏心技术，多通道冷却技术，直冷喷射，并且装配有双缓冲平衡轴，应用多种新型零件，由此可见这款发动机它的技术和可靠性还是比较高的。而这款发动机压缩比9.65:1实际排量162ml,最大功率11KW,最大扭矩14N.m，它的动力参数并不是非常出色，但这种调校其实也是有好处的，比较低的压缩比表明这款发动机不需要额外的散热装置，而同时也不会对发动机动力进行过度的压榨，这样的设计不仅可以简化发动机的结构，而且还能提升发动机的使用寿命。
通过以上的介绍可以看到这款发动机综合表现还是比较可以的，根据它的性能来说用这款车长途骑行的话完全是没问题的，但它的车型结构不是很适合长途骑行，所以整个骑行过程就会很容易进入疲劳期。
总体来说，这是一款非常不错的平时代步摩托车，用它长途骑行的话问题也不大，只是因为坐姿原因驾乘人员会过早进入疲劳期，所以它的性能绝对是可以进行长途骑行的，但车型结构不是很适合。
骑士分享
如果你问同样使用风冷发动机的车主他们会说从来就没有热衰减，水冷装置就是个多余甚至是个累赘，其实他们大多数人没有长期使用水冷发动机的经验。水冷发动机车主认为水冷发动机工作更佳稳定。我正好两种发动机的车型我都有，说实话水冷发动机肯定比风冷发动机好，价格也不一样，你考虑一下车车的用途和预算再去选择买哪种冷却方式的车子。
谭静花园
以我一个半桶水的经验来看，我是不建议买这车的，DR160我去试驾了，优点是提速快，车辆配置齐全，外形也够炫，另外大长江的品控还是靠的住的。缺点是重心靠前，驾驶姿势比较战斗，长途的话手臂和腰肯定很累。
