現代聖克魯茲和與本田Ridgeline一樣，是一款承載式車身皮卡，甚至可以稱為“跨界車”，這款皮卡將具備緊湊型多功能車的所有屬性，有效的結合了SUV和皮卡兩種車型，和豐田海拉克斯、日產泰坦、福特猛禽、道奇Ram1500、日產納瓦拉、五十鈴D-MAX等皮卡相比，現代皮卡身上的SUV特徵更加明顯，這款車更像是奔馳x-class和寶馬x7皮卡那樣的高端豪華乘用化產品。
這款皮卡將於2021年開始生產，主要目標之一是美國市場，不過現代想要在美國拓展市場也並不容易。福特Ranger已經迴歸美國市場，吉普角鬥士在美國中型皮卡市場也在不斷擴張，現代的新產品肯定會面臨一些競爭，需要面對來自福特、豐田、雪佛蘭、GMC、Jeep、道奇等品牌的壓力。
從概念車來看，該車的造型大膽，車身完整度較高。前部運用了現代轎車相近的六邊形格柵，碩大的車標鑲嵌在中網之間。尾部的兩個排氣口，為整車增加了肌肉感，這個設計使尾部看起來更加協調。Santa Cruz皮卡的渲染圖中可以看到，車廂將採用對開門式設計，這種設計出現過在部分美系皮卡中，這意味著後排乘客上下車將更改為方便，後排座椅應該更多的還是在應急使用。
在動力方面，汽車銷售公司的報告稱Santa Cruz皮卡將提供3.0T 直列六缸柴油發動機，最大功率278馬力，峰值扭矩588牛·米。至於其它細節，此前的一份報道稱，這款皮卡將不會採用承載式車身結構設計，將提供四輪驅動系統。這臺發動機將有非常廣泛的應用。
你也許會說，給它配上一臺索納塔N-Line上那樣的300馬力左右的引擎不好嗎？這顯然有些不太現實，目前來看，現代不會在其性能方面付出太多，專注在降低低成本賺更多的錢才是首要的任務。其競爭對手豐田的TRD業務模式似乎真的很成功，也很賺錢，所以如果有可能，期待現代會為其設計和生產大量的選配配件，使Santa Cruz更適合越野或擁有更好的外觀。
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