用户9163255754238
大港就是个弃儿！啥好事也轮不到，建个南港工业区大部分闲置，看不到前途。不通地铁不通轻轨。一条高速还到不了油田。两条国道跑的满是河北山东到塘沽长途大车，恨不得一天堵八回。油田自己的电信垄断，三大公司都进不来。油田，化工一个重污染单位居然还有个国家湿地保护区。钱没少投污染可成效不大！当然也有肯定的地方住宅楼没少建，有效抑制了房价！！
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经济
天津市大港区现隶属于滨海新区，滨海新区是天津市原塘沽区、汉沽区、大港区三个行政区合并而来，核心区以塘沽为主，主要经济围绕塘沽的天津港、新建的经济开发区行以及大港、汉沽的油田、石化、水电厂等大型国企为主。政领导班子合并后，大港区领导多被为管委会一级，话语权有限。
大港区的经济主要依靠大港油田（隶属于中石油）、大港石化等大型企业，经济结构较为单一，是否依赖资源，而大港油田作为老油田，勘探开采已经陷入瓶颈。
交通
天津的主要轨道交通的公开规划中，目前暂未有通向大港区的，这让大港成为只有公路运输的路上“孤岛”，而塘沽早已与市区的轨道交通连接，还与北京的高铁连接，交通便利，同时天津城市规划中围绕塘沽“双城双港”的规划，把塘沽放在了非常重要的位置，而大港则稍显没人疼爱。
人文
大港的主要人才，从以前的学成归来服务于油田等地方国企，逐渐转为外流，而流入大港的人中，主要集中在沙井子、黄骅等周边村县，人员结构的变化让大港的持续发展受到一定影响。
生态环境
大港的石油、炼化、水电厂等重工业企业，对环境有一定影响，而大港南部新开发的南港工业区，主要是引进法国和俄罗斯的石油化工项目，未来生态环境堪忧。
十分有财
天津大港区未来的发展前途远大，是天津滨海新区的一部分。所以与天津滨海新区是命运共同体。
这里我重点谈谈天津滨海新区于家堡高层建筑群——未来的东方曼哈顿。
有些天津本地人，由于某种认识上的误区，对天津滨海新区的响螺湾高层建筑群颇有微词，总在嘲讽这里是烂尾工程。在这里我必须要谈谈我的见解。
置身天津滨海新区于家堡的海河岸边，看对岸的响螺湾高层建筑群，真得令很多初见者，甚至不少有识之士眼前为文一亮，不禁深深地被响螺湾的壮观气魄为之震撼。是的，这里崛起了一个仿若曼哈顿的高低错落，组合考究，地理位置适宜，设计理念先进的高层建筑群。看上去绝对气魄非凡。至少让天津诞生了一处少有的，壮观的，现代的城市天际线(尽管现在还处于建设中盘活中)。目前在国内除了上海陆家嘴高层建筑群和香港维多利亚湾建筑群外，真得国内无城可比。这本身就是一个奇迹。虽然由于某种原因(也许是资金暂时断裂)使这个建筑群进展缓解，但一旦建成了，这个非凡的城市天际线，会让世界震撼，将成为天津崛起的标志性建筑群。因为这个建筑群的整体效果实在是蔚为壮观气魄非凡，这是天津的荣幸。是的，天津响螺湾高层建筑群，俨然正深深地默默地低调地蕴涵着一种蓄势待发的潜力。
因为多少低水平设计让一座座城市黯然失色，成为永远定格了的遗憾。是的，低水平是包袱，高水平是财富。
再给天津一点时间，上海的陆家嘴大厦也曾空过，深圳的大厦也曾空过。天津正处在结构性调整的关键时期。上海如果不是首先建起摩天大厦群，纵有科学技术经济文化等软实力的综合性全面性的发展，也不会有如此的魅力吸引全世界的眼球。上海外滩对岸的陆家嘴高层建筑群如同一个向外展示的窗口，又如同上海的城市客厅。她让世界为之震撼，同时也让世界看到了上海，从而让上海走向了世界。
现在天津是著名的双子城。如上所说，天津正积极融入京津冀一体化的国家大战略。天津滨海新区正在打造自贸区、高新区、金融区。众所周知，台湾台北修建一条很短的地铁(台湾叫捷运)，用了20年。天津十年崛起一座新城。这样的速度只有中国大陆才有。是的，再重复一遍，天津正处在结构性调整的关键阶段。你不觉得天津正在蓄势待发吗？你不觉得天津现在的低调正是卧薪尝胆吗？ 是的，再给天津一些时间，如此宏伟的曼哈顿风格的摩天大厦群，国家会让她烂尾吗？东方曼哈顿一定会腾飞于世界。
2018年天津连续第八次入选魅力中国——外籍人才眼中最具吸引力的中国城市，充分说明了天津未来发展的巨大潜力。
天津滨海新区的于家堡响螺湾高层建筑群，一定会成为天津未来的城市天际线之一。待天津厚积薄发之时，将一定会让世界嘱目。
天津一定会让曾经如雷贯耳的“京津沪”这个持续了若干年的历史名词概念重回中华大地！外地人即使身处一个三四线小镇也在极力维护本地的形象为本地的发展而自豪。天津本地人千万不要再自己黑自己了，最终受害的是天津自己。因为津喷子们在习惯性的喷自己时，殊不知你正在向全国乃至世界为自己的故乡——天津做广告。
关海608
天津大港未来前景不错。
天津大港地理位置
天津大港区现应该叫滨海区大港街道，位于天津东南方，仅靠河北的黄骅市。距离北京168公里，到天津市也只有28公里，拥有大港油田，石油储藏量8.8亿吨，天然气储藏量达780亿立方米。海岸线长达34公里，海拔仅2米，地势平坦，拥有有丰富的渔业资源。
发展前景
大港的地大物博，人口稀少，如果天津发展重心向南，大港的前景不可限量。环渤海高铁和地铁、轻轨一旦建成通车，大港就会有一个质的飞跃。作为老牌直辖市下的老牌区，至今没有通地铁真的让人不能理解，好在，现在市里终于开始发展大港，毕竟大港有着丰富的土地资源和海岸线。
大港的前景未被是让人看好，前些年天津的主攻方向是向北京方向发展，实现京津一体化，现在转过身来发展大港，虽然晚发展了几年，但是前景还是好的。
十方印记
第一，大港不是区，是街道办！
第二，大港天津最穷，不接受反驳！
第三，大港西部居民经常呼吸厂子半夜排放的空气，东部也时不时受气。
第四，大天津重点环境有污染的企业都要转移到大港。
第五，作为新晋大港人，为大港说句话，前不受国家重视，无高铁无地铁。后不受百姓爱戴全是污染。横批：有招没招受着！
老谭制造
土生土长的大港人，这些年大港区发现迅速，一度看好未来发展肯定错不了。自从规划为滨海新区大港街，发现重工业污染严重，房价高的离谱，未来发展趋势不是很看好。
虎妈的日常
纯正大港人说一句，能搬走就搬走吧，污染太厉害了，收入也不如以前了，而且外来人口太多了，主要都是东北人，比本地人都快多了
正气美少女
大港前途无量，现代化工业蓬勃发展，会带动地区经济、物流、人力资源等各方面快速发展，人民生活水平也会不断提高，前提是要注意环境保护，化工企业多，无论是废水，还是废气，以及其他废物，都要达标排放。同时安全运行很重要，避免安全事故的发生。祝福大港人民生活水平节节高。
博闻雅正
大港基本都是国企，百姓大多上班吃饭，很多工厂都关门停产，工人下岗买断了，就连参与过海湾重建，沙特炼化的企业现在活都不多，除了允许外资控股，入股，改用他们的管理方方法，让美，澳，英，日管理人员进入，没什么好办法，至少在工作方式，生产产品上大家相差不大，信息沟通交流上也快捷
小雨dada
行政区划早已经改制了，题目就不存在价值了！再者，它已“融入”滨海新区整体“国家发展战略”中，你说啥也没用，也没人听
