奔三路上
拋開民族情結，日系車在最近這幾年發展確實非常不錯，銷量也隨之水漲船高，東西質量只要好了，銷量自然也會越來越出色。目前在B級車中銷量最好的不過本田雅閣和豐田凱美瑞，兩款車型的知名度最高，市場認可度也最好。但這段時間銷量稍有落後的日產天籟正在逐漸縮小與雅閣凱美瑞的差距，目前每個月銷量也都能突破萬臺。
相對於凱美瑞和雅閣的換代，天籟本身產品力就稍微弱一點。天籟2.0t發動機雖然非常出色，但較高的售價有點撐不起天籟的價格，所以目前天籟主銷車型還是2.0自然吸氣版本，這個版本的車型更像是老款天籟的換殼車，所以上市初期銷量不好也是情有可原的，畢竟同價位競爭對手更加出色。但現在天籟價格優惠力度非常大，甚至已經能夠和同級別的雅閣凱美瑞錯位競爭。
身邊有朋友在11月6號喜提天籟2.0舒適版，選擇這款車的原因就是因為天籟性價比高，優惠力度大，誰會跟錢過不去呢，是吧。這位朋友直言，如果天籟沒有較大的優惠，同樣的價位也會選擇雅閣凱美瑞，但天籟只要優惠力度上來，產品力上的一點點缺失就顯得微不足道了。
2.0升舒適版天籟官方指導價18.78萬，這位仁兄買車時優惠了2.7萬，實際16.08萬就提到了裸車。購置稅共交了14230元，保險交了6036元，上牌費自己去弄得，花費不都200元。全款總落地價18.1萬出頭，落地價還不如指導價貴。當時車主也對比了同配置的雅閣和凱美瑞，兩款車型落地價都超20萬，比天籟貴至少兩萬元。相對於產品力的略微提升，兩萬多塊錢的差價確實更誘惑人。
天籟目前最大的優勢就是價格相對較低，家用舒適型較好，座椅是出了名的柔軟，懸掛同樣調教得讓人慾罷不能，坐上去就不想起來了。整體隔音水平也不錯，油耗經濟保養便宜，是不太注重動力、內飾豪華度的佛系車主的首選。
但這位朋友也直言天籟缺點也很多，首當其衝的問題就是爛到家的動力，在路上感覺超七八萬的車動力方面心裡都沒有底。而且異響比較嚴重，現在天冷了這一現象尤其明顯，在副駕駛安全帶區域過顛簸路段就會吱吱響，但還檢查不出哪裡的問題，裝配工藝確實有待提高。ECO模式確實省油，但油門有種失控的感覺，感覺腳都插到油箱裡面了，提速依然不緊不慢，關閉ECO模式後會好轉很多。
車主還表示車內的儲物空間有點不太夠，擋把周圍基本上沒有放東西的地方，副駕駛的儲物箱也有點小，放上保險單和保養、駕駛手冊之外，基本上就放不了別的東西了。整車腿部空間非常完美，但後排頭部空間受溜背造型的影響，稍微有點矮，一米八以上的身高坐在後排有點頂頭。
除此之外就沒有太大的問題了，車主既然最終選擇了天籟，肯定綜合考慮利大於弊。目前由於價格原因性價比是天籟最大的優勢，目前已經和雅閣，凱美瑞形成了錯位競爭，買天籟相當於同配置雅閣凱美瑞的裸車價。
以上內容就是天籟車主的真實用車感受，希望可以對你有所幫助，也歡迎朋友們在下方評論區點贊留言關注，說說你認為鉅額優惠後的日產天籟目前值不值得入手？
小馬侃車車
首先說答案吧，個人認為現階段2.0L版的天籟還是非常值得入手的。雖然這一代天籟2.0在技術方面並沒有明顯的進步，但是其產品的一貫優勢還是存在的。雖然我個人認為這一代天籟的換代不如日系豐田、本田的中級車那麼成功，但是高性價比還是讓天籟成為值得入手的車型。
首選我認為天籟最值得入手的原因就是它的價格。目前在大部分城市，天籟都有著非常不錯的終端優惠幅度，基本在3w+的水平，所以2.0L主銷車型18.78萬元的終端價格已經不足16萬元，作為一臺老牌合資中級轎車來說的話，這樣的價格還是非常有性價比的。
其次，天籟的舒適性表現出色。特別是天籟的0重力座椅，一直在消費者口中有著不錯的口碑，同時在空間表現上，天籟的前、後排乘坐空間都有著很好的體驗。而在配置上，18.78萬元的舒適版配置了真皮材質的方向盤與座椅，同時各種舒適性配置也比較齊全，所以從乘坐舒適性的角度來看，選擇2.0L版的天籟也非常不錯。
最後就是動力，天籟2.0L的動力雖然沒有什麼出彩的地方，但是平順性與油耗表現比較出色。雖然2.0T的發動機無力是動力還是技術方面更勝一籌，但是對於日常代步上下班來說，還是2.0L的動力來的實在。
綜合來看，個人認為2.0L版的天籟在大幅優惠之後還是有著非常不錯的性價比的。特別是改款之後再顏值方面大幅提升，同時動力、空間、舒適性都能滿足大部分消費者的需求，所以個人認為值得入手。
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老濟說車
目前是20款，指導價187800、優惠32000-35000，終端價格在153000左右，配置還不錯，動力中規中矩，外觀同級差不多！從舒適性的角度來講，同級車絕對是第一的，畢竟大沙發不是浪得虛名！從保值率來看，相比雅閣和凱美瑞差了是一點點哦！
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