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奥迪A6L非常经典，定位为中大型豪华商务轿车，深受消费者青睐，多年来口碑和销量很突出，月销量在16855辆左右，位居同级别车型首位，全新奥迪A6L优惠力度非常强，性价比很突出，很有竞争力
奥迪A6L入门车型全款落地
奥迪A6L指导价格40.98万，目前优惠7.59万左右，优惠完33.39万左右，保险1.2万左右，购置税，上牌和强制险等费用共3.2万左右，全款落地共37.8万左右
全新奥迪A6L整体外观采用了家族式设计，整个前脸变化很多，
进气格栅尺寸有所增加，大量的镀铬装饰条，高级感和豪华感很突出，两个大灯非常有设计感，整体气场非常强大，在同级别车型中很有竞争力全新奥迪A6L整体座舱豪华感和高级感很强，并且有很浓重的科技感，全车采用了三块尺寸很大的屏幕，省去了很多实体按键，中控屏触感很强，有很不错的反馈感，媲美实体按键，配置方面表现很突出，在同级别车型中很有竞争力 
全新奥迪A6L整体灯组非常有设计感，后尾灯采用了贯穿式设计，打开效果非常好，有很强的辨识度，车型整体空间表现依然很突出，动力方面搭载了2.0t和3.0t涡轮增压发动机，配备了7速双离合变速箱，整体动力非常充沛，驾驶感和操控感很突出，底盘高级感很强
总结：全新奥迪A6L整体豪华感和高级感很突出，并且有很强的科技感，在同级别车型中很有竞争力，还是很值得选择的
色彩车圈
本人1月份买的a6，2.0的那款，应该属于准备换代的最后一款，裸车32万多，下来差不多40了，目前开了有一万五千公里左右，感觉挺好开的，动力够，空间也够，油耗的话也是市内11个油，高速5个多油，总体感觉还可以，没什么后悔的
爱吃瓜的小xin
三月份朋友抵账一台10年9月上牌的a6l2.0t九年了，车况这些都不错，十二万公里，我算是体会到啥子是烧机油了，才保养一个月三千多公里，昨天机油故障灯亮起，去检查，已经少到最低了，还真是得随时备一瓶机油才行，昨天换的美孚一号加了四升半，不知道这个车子还能卖多少钱，高配的。
乐皮仔
有啥好后悔的，我16年买的，当时也没考虑什么配置，维修，保值什么的，就是一个买菜车而已，当时觉得上下班、周末出去什么的没车实在太不方便了，想买个代步车，当时家里还反对说买它干啥，没地方停，我也没听，一狠心提了一辆黑的。现在觉得当初的决定是对的，出门方便多了，用了几年也没觉得有问题，就是电瓶比刚提车那会差了点，维修也便宜，上次不小心碰到了，简单维修才花了几十块钱，换了个车筐。
唯恐天下不乱000
我的也是去年10月份买的35时尚型。车辆出厂是2月份。目前3万公里。变速箱给油收油就能听见咯噔一声。过减速带听见变速箱哒哒声。左前轮车冷的时候哐当的厉害，邮箱加满油油表还是显示半箱。跑个十几公里后油表才显示满格。原厂倍耐胎噪声有点大换了米其林还可以。减震感觉偏硬，还没有我弟的迈腾舒服。时速120风噪声偏大。凉车启动大方向噔噔噔的声音。冬天踩刹车滋滋刺耳的声音很大。我都不敢踩刹车。方向打死转弯很明显听见嗡嗡的响声。售后也不咋地，一去就说奥迪通病不影响驾驶。反正给我感觉很不好。我媳妇一度认为我买了个假奥迪。反正再给我一次机会我不会再选择奥迪了。a6l已经把我整的有点崩溃。
我是谁or
我去年11月入手2018款45运动A6L，感觉很好、很喜欢，随便往哪一停，气场都是那么自信中带几分强大。至于驾驶盛受，毕竟3.0T+全时四驱，起步大油门也感觉不到轮胎打滑，头车起步时转眼间就可拉开大伙上百米，总结一下：油门线性，动力足，刹车好，方向灵活，车身稳，加速顺滑，低速换挡顿挫感好于原速腾爱立信6AT，中高速几乎无法感受到换档的存在，高速只敢上过190几秒钟，和开130、140没啥区别似的。
南海123321
A6这车真的没什么短板，我是15年9月得车，当时家里还有一台2012年买的雷克萨斯，对比还是很明显，A6隔音，悬挂都强一个档次。唯二不满意，一是动力现在来看弱了点，二是主动安全配置差了些。自适应巡航，主动刹车如果配上就很好了。A6是可以开8-10年的车，买了不会后悔。
ericchen1981
我开了5年了，坦白说有事力的车不怕黑，我是2.5自吸半豪华版，油耗一直平均在8.5升，一个2.5排量，1.8吨的车算满意了，那些说日本车省油的人，都是水军吹起来的。质量耐操，我平常不怎么爱惜车子的人开几年没有动过，
唯美装饰309
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
奥迪a6l定位于一款中大型豪华轿车产品，主要对飚宝马5系和奔驰e级，这款车在国内认可度极高，常年稳居这一细分市场的冠军宝座，中庸的性格，主打的科技范儿再加上官车加持也就造就它的成功。
目前2019款a6l低配40tfsi豪华，官方指导价40.98万，优惠幅度在6.88万左右，终端裸车成交价34.1万左右，全部落地再加购置税30177，车船税420，强险950，商业险10797，上牌500，共合计38.38万左右。
奥迪a6l外观设计大气，同时也增加了不少年轻气息，前脸中网尺度更大，车身侧面线条更加凌厉，尾部灯组立体惊艳，颜值还是很符合当下审美的。动力方面，40版本搭载2.0t低功发动机，参数为140千瓦，320牛米，变速箱配7速双离合，零百成绩8.4秒左右，加速绝对够用，日常超车游刃有余。底盘悬挂结构前后多连杆，调教舒适高级扎实厚重，跑起来安稳从容，非常符合它的档次。内饰方面，视觉上很惊艳，三大屏设计格外有冲击力，画面酷炫，显示清晰，兼顾流畅，完全可以媲美奔驰e级。
个人也曾经长时间驾驶过14款30舒适版，2.5自吸v6，整体给我的感觉就是平顺，加速沉稳线性，6缸质感没的说。这款车外形比现款要更加端庄，商务接待不掉价也很得体。内饰在方面说的过去，伸缩大屏比较有亮点，在那个奔驰还没开始玩大连屏的年代，a6l的内饰还是不错的。空间方面非常宽松，可以翘起二郎腿，底盘隔音也颇为舒适。这款车是公司配车，我开了两年多，反正在我驾驶的那段时间里还是很满意的，对我个人的工作生活提供了不少的便利。
目前新款a6l在产品力和性价比上依然很高，动力，底盘，空间，内饰等方面都不输bb，价格还相对靠谱，对于想买中大型车的消费者而言是很有吸引力的。
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李老猫说车
11月份刚入手，A6L45四驱车型，既然选择了就不后悔，车很好，很满意
