遠離繁華-東風吹過
老款可以，現款性價比不高。
為什麼這麼說，博越作為吉利汽車在緊湊型SUV市場投放的戰略車型，在2016年3月26日正式推向市場。得益於吉利汽車較好的營銷能力及博越這款車主打互聯網SUV。在上市之初俘獲了很大一部分年輕消費者，取得了較好的成績。
2020款吉利博越上市，性價比大打折扣。
外觀設計上，2020款吉利博越車頭依舊給人更加厚實的感覺，回字形的格柵依舊詮釋著中國風，品牌logo換成了純黑色盾形標，散發出高端氣息。發動機艙上凸起的筋線呈現出肌肉力量感。全LED大燈的內部結構璀璨奪目，只是尺寸並不是很大。車身側面採用平直設計，整體拉長車身感官，D柱採用燻黑設計，營造出懸浮頂的視覺效果，這一點深受年輕人的喜好。車身尾部擾流板的設計體現出運動感，兩側尾燈通過一根較寬的鍍鉻亮飾條連接，尾燈內採用三橫條式內光源，夜晚點亮效果較好。
車身尺寸長寬高分別為4544 mm *1831 mm *1713mm，軸距2670mm，屬於一款緊湊型SUV，這個尺寸和長安CS35 plus、榮威RX5差不多，這也是主流緊湊型SUV的尺寸，可以滿足日常家庭使用。
動力配置上，2020款吉利博越搭載的一臺JLD-4G20直列四缸2.0L自然吸氣發動機，可實現最大功率104Kw,最大扭矩178N·m，最大馬力141ps。與之匹配的是6速手動變速箱，綜合優惠後價格在7.8萬左右。這樣的價格與競品CS35 plus自動版價格相重合，競爭力顯然不是很足。
搭載型號為JLE-4G18TDC的1.8T渦輪增壓發動機，採用缸內直噴技術，這是一款高功率發動機，可以實現最大功率135Kw,最大扭矩300N·m，最大馬力181ps。與之匹配的是6速手動或7速雙離合變速箱。比較失望的是把6AT變速箱移植給了1.5T版本車型上，而1.8T換裝為7速雙離合在起步階段及低速行駛時不太友好，動力延遲、頓挫感直接影響駕駛感受。
搭載型號為JLH-4G15TD的1.5T直列三缸渦輪增壓發動機，採用沃爾沃技術可以實現最大功率130Kw,最大扭矩255N·m，最大馬力177ps，這樣的動力儲備還是不錯的，處於同級別中上等水平。
但是三缸發動機始終克服不了抖動的問題，在三個氣缸交替點火做工時，不能像四缸機那樣抵消做工運動中產生的慣性，確保相對穩定。
即使增加平衡軸，增強發動機機腳墊，也只是短期打補丁的方法，時間久了還是避免不了強烈抖動的解決。
匹配性能穩定的6AT，也許是在彌補發動機不足和轉移消費者的關注點。總結：對於一款征戰市場近四年的車型，吉利博越有著不錯的口碑及市場表現。但是隨著市場競品的增加，競爭的充分化，吉利博越的優勢已經所剩不多。競品車型中匹配2.0T+8AT的CS75plus售價13.99萬，終端優惠完後，性價比要優於吉利博越。所以在品質和性價比都不如老款車型的情況下，為什麼不去選擇價格差不多、油耗差異不大、外形配置更好的其他車型呢。
我是大家的老朋友--老友說說車，一個專注於汽車領域的自媒體人，喜歡就點個關注，不喜歡一笑而過，感謝閱讀。
老友說說車
本人18款1.8T4G智聯型！2018年7月份上牌，截止今天已經2萬公里！人生第一輛車，我談談一下我的感受:
優點:
1.外觀比較入流，也就說比較好看，說不上非常靚；
2.內飾仿皮座椅，但是我坐這麼久感覺有點硬；
3.地盤隔音可以；
4.售後可以說非常負責非常好；
5.哎呀我去，編不下去了；
說說缺點吧！有點多哈:
1.剛開的時候信心爆棚，朋友都說我車帥氣；但是我發現開到1.6萬公里後，就開始出問題了，直接換方向盤轉向柱。
2.中控區夏天有異響，感覺是塑料卡扣鬆動有共振；
3.高速風噪比較大，不過還能接受；
4.19年10月份1.8萬公里時候，天窗開始彭迪了，有異響；就像啪啪的時候那種床搖動發出的聲音(這比喻夠形象生動了吧)；
5.變速箱換擋不平順，頓挫感比較強，現在只能接受啦；
6.不知道什麼情況，現在踩剎車掛擋杆下方感覺碰到什麼東西，咯噔咯噔的響；
7.耗油的話我覺得，按我的加95只能按1公里一元算；
最後建議哈:買車要多比幾家，多試駕親自試駕，適合自己的就行；千萬不要輕信各路水軍。
農村老羊
我這邊大街上很多，去年就看上了4G互聯版，但實力不允許，今年努力了大半年準備好看車，結果看上了新款博越pro[捂臉]，做了三天的思想工作，最後還是提了pro版本！這個車一般大家的熱聊話題都是油耗和動力！我在成都二環路工作，基本每天都是城裡跑平均油耗8.0，至於動力我老家是樂山金口河區山區的，峨眉到峨邊的路段，有知道路況的朋友應該清楚那個路對車的考驗！不吹也不黑，坐三人加點行李，超車說超就超（我用的只是經濟模式，運動模式應該油門響應更快，這是我個人理解[捂臉][捂臉]）反正網上噴它的人很多，我主要是喜歡樣式，但東西買了，有句話叫做鞋合不合適，最清楚的是腳！我個人很滿意這個車，不管山區還是城裡，還有這車的安全模塊做的非常好，舒適度在同級別算最好！希望對你有幫助！
冷芯8023
真實車主，剛提不到一個月博越Pro1.5T，比較喜歡6AT，至於發動機，三缸，四罐無所謂動力好就行！確實體驗不錯只要你捨得給油！一公里一塊錢絕夠，平常一點，就是加了205元油，跑230公里純市區帶幾天雪路，磨合期挺滿意！高速還沒有走過後期分享！希望能幫助你！
水Hareter木
我買的就是博越，做工，駕乘感受，內飾非常好，空間也不錯，車上許多實用功能，且沒有多餘華而不實的功能，行車非常穩，動力嘛，我開車不多，反正我自己覺得動力不錯，超車不拖拉，但是我這邊零下近三十度，油耗十二上下，夏天八到九個油，不跑高速和長途，如果長途高速都跑的話也許油耗還能少點，按現價，每公里八毛上下吧！畢竟單車重就1.7噸了，別說載人了！在意油耗就慎重吧，還有保值，畢竟國人現在還跪地認為合資好，買車慎重
期待百分愛
剛提的1.8T博越，注意我買的是二手博越，為什麼要強調買二手，因為國產車畢竟保值率太低，這車原車主2018年買的兩驅頂配落地16萬7，2019年年底賣跑了7000公里賣我8萬8，國產品牌現在質量都非常好，8萬至9萬是這款車性價比最高的價位。內飾外觀非常好，我不在乎所謂品牌面子等問題，家庭用非常舒服。現在都感覺撿便宜了，花了8萬8買了輛新車。
長陽之天
我給大家看看這車的油耗，2020款博越，實際油耗郊區九個左右，第一張圖是高速油耗，第二張圖是郊區市區油耗。這車是七速溼式雙離合變速箱。
黑天18
本人的是16款博越智慧版，16年7月訂車，12月提車。行駛了49000公里，因為17年跑業務經常去深圳，中午直接在車上啟動車子休息，致使18年因為電瓶虧電車輛各系統報警後換了一次電池（電池原因），還沒遇到過其他問題。此車建議還是買頂配和次頂配比較好，駕駛體驗還可以。內飾的話，剛剛看了一下你的提問去汽車之家看了一下20款，內飾真的是跟三四年前的車高檔太多了，反正同年款它不輸25萬以下的車內飾。車內飾沒異味，車機功能比較強大，提高了駕駛安全性。外觀側身好看，車屁股看久了像麵包車[捂臉]，前臉仁者見仁智者見智，整車還是比較耐看。我的車音響效果挺不錯的，坐過人家的博越感覺都沒我車的音響好，坐過我車的人都以為我加裝過音響，這個不知道啥原因，可能撿了便宜。18年後自己開了個毛織廠，經常拉貨，油耗一直在12個徘徊。這個因為常拉貨自己能接受，油耗跟駕駛習慣也有關係，我開油耗上去的快，不跑高速基本下不來，但是給我表哥開油耗馬上能下來…
駕駛體驗的話，頓挫感有，但不明顯，然後車友群裡面反應怠速狀態下抖動是普遍現象，本人的也是如此（不過因為一些朋友關係的原因，我也在一些凱迪拉克和奧迪的車友會群，他們的車也都抖），博越隔音效果還是蠻好的，提速能滿足及時變道超車的要求，高速上比較舒服。空間中規中矩啦，對我來說不滿意的也就油耗了。在我們整個東莞博越車友會的群裡面，從整車的小毛病和問題來說是很少的，但是在凱迪拉克和奧迪車友會群裡面卻常常能看到車子出問題，起碼故障率比博越高，這是實話。
暢讀生活
讓你看看什麼叫25%碰撞測試！現實版碰撞測試，這臺車是跟大貨車直接碰撞，吉利車主併線相撞，主副安全氣囊全部彈開，A柱B柱絲毫未動！車門完好無損！如果你想要一個安全舒適的車，這車絕對放心！
國就是家1958
吉利現在是中國汽車品牌中銷量最好的車企，2019年11月銷量排名車企第三位，把上汽通用給擠岀了三甲。
而吉利博越，是吉利的最爆款車。2019年月均銷量超1.3萬輛。
博越主要有普通款和PRO二種車型，發動機有1.5T/1.8T/2.0三種動力，匹配有6速手動變速器、6速手自一體變速器、7速雙離合變速器。
博越在市場上銷售總共有十款車，價格區間從8.88-15.68萬之間，其中8.88萬車型市場上無現車。
博越亮點：外觀美觀，內飾漂亮，性價比高，人車互動性好。
博越是一款品質好車。用戶口啤不錯，汽車之家口啤得分4.59。在所有緊湊型SUV中關注度排名第七，中國品牌排名第一。
建議您如果購買，可以考慮博越1.8T雙離合智慧PRO型，指導價13.68萬，建議終端價12.38萬左右（參考），性價比超高的。
博越每年銷量都在十萬輛以上，累積銷量已經有85萬輛了，在各大城市保有量還是很高的。你不用擔心！
