三益三
和各位大佬來比，我知道的不多，但是我覺得主要原因是明擺著的
美國不缺這點小錢，技術也沒有特別美國想要的，畢竟美國幾大在大型機上的技術實力一點不差，收購不是純技術取向的。
但是卻能讓對手技術斷檔幾十年！
眾所周知，前蘇聯的軍工技術都在那幾大里，少了誰就少了一大塊的建造研發能力，要想補齊，比如大型艦艇的建造研發能力，有錢都得十年八年年，沒錢可能更久。
這時候在市值較低的時候，收購也可能的時候，花點小錢給買下來，簡直再合算不過，這就相當於一下子合法把一個層面的頂尖人才全部挖走，某國家這方面的技術頓時回到幾乎原點！
情感飛花
烏克蘭安東諾夫設計院在蘇聯時期有著光輝的歷史，全球最大的運輸機安-225就是它的代表作，它是蘇聯時期最傑出的大飛機制造設計院，然而在蘇聯解體之後，烏克蘭繼承了安東諾夫設計院，也算是明珠暗投了，這個設計院再也沒有什麼拿得出手的東西。
（圖：全球最大運輸機安-225）
一個設計院的靈魂是什麼？是科學的設計流程架構和天賦異稟的設計師！1990年蘇聯解體，至今已經快30年，當年的優秀設計師可能已經不再人世，可能解甲歸田了，更可能被外國收買走了！現在的安東諾夫設計院繼承的就是一箱箱三十年前的設計圖紙，還有一塊牌匾。
（圖：安-225運輸機馱航天飛機）
美國波音公司收購烏克蘭安東諾夫設計院的原因肯定不是所宣稱的那樣，安東諾夫設計院的運輸機設計理念和技術都是三四十年前的產物，現在的波音什麼都不缺，怎麼會看上這些東西呢？它收購的真正理由有兩條。
（圖：感受一下安-225有多大）
第一條就是要捂住設計院裡的那一箱箱圖紙，因為波音雖然看不上，但是中國、俄羅斯甚至印度都會想瞅一眼，一定會幫助很大。所以波音收購了安東諾夫後第一件要乾的事情就是把那些圖紙封存甚至給燒了，不給俄羅斯和其他國家得到。其實美國最想針對的就是中國，中國現在正處於大飛機制造的關鍵時期，C919客機正在試飛，運-20軍用運輸機也首飛成功了，中國有希望衝擊更大型的運輸機和客機，而安東諾夫設計院的材料對中國將會是很大的助力。
（圖：中國運-20運輸機）
第二條就是令烏克蘭充分“北約化”，烏克蘭目前就處於被美國和俄羅斯拉扯的境地，誰都想更進一步霸佔烏克蘭更多的產業，如果波音能夠收購安東諾夫設計院，那麼美國企業就能收購更多烏克蘭產業，從而在經濟上控制烏克蘭。
然而望世界始終認為波音收購安東諾夫設計院中最大的受害者是烏克蘭，自己家的核心科技機構被外國收購，這個國家還有尊嚴和底線嗎？烏克蘭處於被俄羅斯和北約的夾縫之間，如果不獨立自強那就只能成為炮灰！
穿美國望世界
波音收購安東諾夫航空科學技術聯合體是2018年9月底傳出多消息，安東諾夫設計局雖然是蘇聯時代傑出的大型運輸機設計機構，但跟波音公司比，特別是現在早已收購了美國另一大巨頭麥道的波音公司，根本不存在購買安東諾夫補充運輸機設計的不足，所有安東諾夫能設計的飛機，波音沒有不能幹的，只是需要不需要而已。
安東諾夫設計的安-225是世界上最大的運輸機，看起來很牛，其實只生產了一架，本來是專門用來馱運蘇聯“暴風雪”航天飛機的，而美國NASA就是直接用一架商用的波音-747改了一架，波音-747是民航屆曾經最大最耀眼的明星機型，商業上的成功顯而易見，而蘇聯這架安-225毫無商業成功可言。
波音成功之作非常多，雖然最近一年被737max 搞得灰頭土臉，但比生存都很艱難的安東諾夫不知強到哪裡，所謂買安東諾夫補充設計力量簡直就是瞎扯，真實目的顯而易見，雖然對美國來說，安東諾夫不是什麼威脅，但美國怕安東諾夫被中國、俄羅斯收購啊，安東諾夫會增強這兩個大國的運輸機設計製造能力，特別是中國，一旦在這一領域也成功崛起，必然會在國際運輸機市場佔有不小的份額，而且，中國國產運輸機研製能力提升，也必然使中國軍隊獲得更強的能力，所以，波音收購安東諾夫目的比較明確。
但不得不說，這一步走得有點晚，中國已經成功地研製了運-20，C-919，更大的飛機已經開始研製，現在沒有安東諾夫參與也沒什麼影響了。L
聯合防務
這個有點類似當年美國公司收回其他國家的一些品牌一樣，買來之後就束之高閣幾年，然後這個品牌就徹底消失了，這也成為打擊競爭對手的一個套路。
烏克蘭安東諾夫有多強悍呢？當年該設計院是研製過世界最大的運輸機的，這就是現在還在服役的安-225運輸機，除了這款機型還有世界上最大的軍用運輸機安-124等都是安東諾夫的傑作。
不過隨著蘇聯的解體，烏克蘭雖然還有安東諾夫設計院，但是早就今非昔比。在運輸機研製上只有原型機而沒有其餘的進展了。這是由於烏克蘭的經濟狀況一直不佳。
對於波音來說烏克蘭的安東諾夫不是一個對手，波音在運輸機的研製水平上是處於世界第一的水平，不會存在運輸機設計能力不足的問題，這個也就是個託詞。
波音的策略也就是想避免安東諾夫的技術向其餘國家進行轉讓而已，安東諾夫的技術並不是波音所需要的。
航空視界
這正是烏克蘭動亂的原因之一。
貼一篇我前年的文章權作答題，乍看可能有點文不對題，請您稍安勿燥，待看到中間那段，就會明白文章的用意。
那只是烏克蘭政客波羅申科為延續其寡頭政治裝裝樣子，過過嘴癮，對內對外擺個姿態以挽回其糟糕的選情所做的垂死掙扎而已。我們撇開民族感情，也不做道德判斷，就事論事，就知道無論從歷史探究，還是從現實考量，克里米亞對俄羅斯民族的重要性。
前蘇聯時，俄、烏一家，劃歸誰轄，無關得失，一如一國之內區域調整；蘇聯解體，俄、烏關係尚好，俄也能默認。現在烏成了北約反俄的橋頭堡、急先鋒，俄拿回克里米亞也在情理之中，這是俄羅斯做為全球大國的擔當，當然也可以說是他的野心，還可以說是對以美國為首的北約不斷食言的反彈。
迂腐的書生好拿條約、信用說事，這個我部分的承認，西方發達國家在商業交往中較欠發達國家具契約精神（理由多數人皆知，就不展開了），可是一旦涉及國家利益，沾上政治，西方的毀約行為較他國更甚。（例子太多了，無暇列舉）。
條約的遵守，在於力量的均衡，也是國際間大國博弈妥協的結果，目的是為了束縛小國弱國，叫他們老老實實的遵守，霸權強國是選擇性的遵守或不守遵，也可部分遵守、部分不遵守，無論怎樣，他都能找到自認為合理的藉口，因為解釋權在他手裡。這就是國際關係的本質，也是人類社會自國家誕生至今不斷重複演繹的傳統劇。
烏克蘭人口、版圖、國力在新歐洲鶴立雞群，農業資源首屈一指，工業製造能力，尤其是國防工業直逼老歐洲大國法國，大型運輸機和鉅艦（軍民兩用）製造水平超過俄、德、英、法，僅次美國，還擁有相當數量的核武。
本可以背靠俄羅斯享受低價能源供應和軍工合作製造的紅利，又可以面向歐洲擁抱民主和自由經濟帶來的繁榮，還可以和中國合作，各取所需，並以此擴大亞洲市場。事實上烏克蘭一段時間也是這樣做的。
這正是美歐不願意看到的，美國最怕烏俄交好，影響其一步步擠壓俄戰略空間的既定國策，也不願烏中合作（大飛機、造船）挑戰其行業壟斷地位；德、英、法諸國也不樂意烏成長為大國，與他們平起平坐。這才是問題的核心，也是烏克蘭動盪的源頭。
商人出身的烏克蘭政客們不是不懂，而是藉此撈名攫利，流輪坐莊，幹一屆，撈一把，拍屁股走人，到西方當紅人，最不濟也是優哉遊哉的寓公。這也說明烏克蘭目前的民主還屬於初級階段，很不成熟，民意容易被資本寡頭所操縱。
我這樣的觀點，並非親俄，更非所謂的“俄奴”，我信奉國家間沒有永遠的朋友、也沒有永久的敵人這句話。朋友和敵人或者非敵非友，都是出於當前現實環境的考量作出的選擇，多數情況不依人的感情和意志為標準。
還有，一個負責任的政治家，總是要首先抓住主要問題，制定與之相應的內外國策，並適時調整，以解決當前面臨的主要矛盾（或牽制，或化解，或作籌碼，等等），而不是感情用事，淘歷史的老帳，因為他明白，那沒有用。同理，較有出息的人，也多正視當下，而不是抱怨先人或後悔自己已做過的事、走過的路。
武丁仗劍決雲霓
美國是醉翁之意不在酒！蘇聯解體後，雖然烏克蘭繼承了蘇聯的大筆遺產，但是好多也都是幾十年前的技術了。由於烏克蘭經濟發展緩慢，國內政局動盪，對科研投入的資金很少，安東諾夫設計院，近幾十年也沒有什麼能拿得出手的作品，還是在吃蘇聯的老本。
雖然安東諾夫設計院，在以前也有幾款不錯的產品如世界上最大的運輸機安-225、戰略運輸機安-124，但美國已有同類飛機，而且更優秀。美國作為世界上航空工業最發達的國家，有著強大的飛機研發和製造實力。
對於波音來說烏克蘭的安東諾夫不是一個對手，波音在運輸機的研製水平上是處於世界第一的水平，不會存在運輸機設計能力不足的問題。在蘇聯最鼎盛的時期安東諾夫設計院設計的飛機都沒有美國波音的優秀，何況幾十年後的今天。況且，兩者現在只是談合作，並沒有說有收購意向。
美國波音就算要收購安東諾夫設計院，也不是為了得到它的航空設計技術，主要是為了防止大飛機的設計技術流向第三國，波音的策略也就是想避免安東諾夫的技術向其餘國家進行轉讓，安東諾夫的技術並不是波音所需要的。就像以前美國日化巨頭收購了很多我們本土日化企業，難道看中的是技術嗎！後來的情況大家也都知道了，被收購的企業逐漸被邊緣化，直至這個品牌消失。
名小明
波音不缺安東的技術，但是必須阻止安東的大型機技術外流。
其實問題不大，烏克蘭把安東賣給波音，那結局就是資料銷燬，安東沒落，烏克蘭除了一錘子買賣，什麼都得不到。
但是安東歸到中國麾下，企業發展是肯定的。增加烏克蘭國內就業，為烏經濟添磚加瓦，這些都是可期的。。
除非新當選的演員總統也準備撈一票外逃，不然怎麼都不應該選波音。
用戶6861740248712
一、波音整體收購安東諾夫設計院，是美國推進北約東擴的有效手段。通過北約東擴對俄羅斯封鎖圍堵，是美國採取的非軍事打擊戰略手段，俄羅斯佔據克里米亞，導致烏克蘭加入北約計劃破產，但是美國和烏克蘭的不放棄與俄羅斯形成對峙。美國可以藉助收購安東諾夫設計院後，逐步實現烏克蘭有限駐軍，以維護地區穩定和和平名義，幫助烏克蘭實施對頓巴斯地區收復計劃，達到實質上封鎖俄羅斯的可能，進一步擠壓俄羅斯戰略空間。
二、波音整體收購安東諾夫設計院，是美國屏蔽大飛機技術外流的防範措施。雖然近些年來，缺乏經濟支撐的烏克蘭，使安東諾夫設計院毫無建樹，但是美國也看到在烏克蘭軍用技術領域互動下，給某國帶來了天翻地覆的軍事改革與進步，特別是大飛機技術有了突破式發展，雖然與美國和俄羅斯還有差距，但是不能否認在遠程戰略轟炸機方面已經有了雛形，距離“三位一體”的核打擊體系日趨完善，美國感到了威脅與不安。雖然美國看不上安東諾夫設計院儲備技術，但是也不願意看到成為某國崛起的墊腳石，所以美國寧可買下來塵封起來，也不想留給別國發展成為美國可能的威脅。
三、波音整體收購安東諾夫設計院，是美國製造事端牽制俄羅斯的需要。普京的強勢執政和外交策略，讓美國確實深感無力，當美國在對俄關係上有實質性威脅和舉措時，普京的核威懾就會脫口而出，雖然不能說因為俄羅斯具備強大的核武，就讓美國害怕，俄羅斯就萬事大吉，但是普京這無賴做法，美國狂人特朗普都不敢發推特回懟，美國確實無語了。特別是在在中東地區，美國雖然儘可能的把俄羅斯拖入戰爭泥潭，但是俄羅斯耗損並不嚴重，並且由於俄羅斯的介入，美國的中東石油定價權戰略深受阻礙，美國不得不改變策略，在中東、烏克蘭和格魯吉亞給俄羅斯製造麻煩，牽制俄羅斯精力和經濟發展動力，迫使俄羅斯因綜合國力消耗問題改善與美關係，使美國掌握美俄博弈主動權。
總的來說，波音整體收購安東諾夫設計院是醉翁之意不在酒，很大程度上是“一箭三雕”的謀略，一是加深美烏關係融入，是烏克蘭加入北約影響日趨壯大，並使烏克蘭鐵定心思跟隨美國；二是製造地區緊張，牽制俄羅斯精力和力量，使俄羅斯在本土和中東顧此失皮；三是通過技術封鎖，遏制某國軍事改革創新的腳步。也許這才是波音整體收購安東諾夫設計院背後最有可能的價值所在！
極度駭客
波音並沒有整體收購安東諾夫，而是利用其旗下的子公司Aviall，向安東諾夫供應關鍵零部件，並在未來幫助安東諾夫賣產品。安東諾夫現在的關鍵設計人才已經被歐洲、東方某大國、俄羅斯甚至韓國挖空了，只剩下一個空殼子而已。
由於安東諾夫設計局所需要的超過60％的飛機零部件從俄羅斯進口，而且絕大多數產品和業務也面向俄羅斯，因此2014年克里米亞事件對該集團是一個徹頭徹尾的災難。在2016年底用完庫存零件後，該集團已經陷入停產的困境。現在該公司只能靠出租飛機和幫助其他公司走賬來維持生存。
萊茵的黃金
蘇聯解體前，安東諾夫是世界首屈一指的戰略空軍生產基地，其研製生產的安225大型運輸機是迄今為止載重量無人能望其項背的。
近幾年傳的沸沸揚揚的我國要購買安225運輸機甚至是全套設計圖紙的消息一直讓俄羅斯和美國緊張並多次關切，烏克蘭原本因為經濟原因跟我們有過多筆軍事物資合作，但是現在的烏克蘭已經徹底倒向西方，在美國的關切下，與我們是漸行漸遠了。
美國在這個檔口收購安東諾夫設計局，可能有點醉翁之意不在酒，一方面想阻斷我們跟烏克蘭的戰略軍事合作，防止我們在戰略空軍發展上走的過快；另一方面以美國一向貪大求全的習慣，想把世界最大運輸機技術掌握在自己手裡，繼續維持天下第一的美式霸權夢。
這些年隨著我們國力上升，已經無可避免的觸及到了美國的霸權神經，一方面想在經濟上通過貿易戰搞亂我們，另一方面想在軍事、政治上遏制我們。想要烏克蘭切斷跟我們的軍事合作，就必須要給予烏克蘭一定的補償，收購安東諾夫設計局可謂是一石二鳥之計。
不過我們的殲20總師楊偉說的好，我們已經渡過了那個必然階段，進入自由王國了，上世紀八九十年代的安225技術，或許早已不是我們的追求，既然老美財大氣粗，就讓他買回去爛在倉庫裡吧。
