田慧雨
缺乏品牌底蘊和市場積累的車型大多會出現這樣的情況，比如領克和魏派都是屬於高開低走的類型，而且這兩個品牌的定位也相對比較小眾一些，所以隨著上市時間越來越長，領克和魏派的銷量都出現了比較明顯的下滑。
比起魏派來說，其實領克的定位更加個性和小眾一些，因為領克車型的設計是比較獨特的，並且在風格方面也非常年輕時尚，所以領克的主要消費人群是年輕人，但是比起傳統的國產汽車品牌來說，領克的售價又是相對較高的。
領克01在上市之初的銷量表現非常好，這是因為新品牌在上市之初的熱度很高，這樣的熱度也是吸引了很大一部分的潛在消費者，並且領克01的口碑也比較不錯，採用沃爾沃發動機的做法也提升了車型的性價比。
由於領克本身就比較小眾，所以潛在的消費者相對會比較少一些，當這些潛在的消費者都已經轉化成為領克的車主之後，後續的銷量就需要從大眾消費者當中產生了，所以轉化的效率顯然就沒有那麼高了。
除了以上這些原因之外，其實國內汽車市場的大環境也不太好，而且競爭越來越激烈了，很多國產品牌都在打造中高端定位的車型，很多合資品牌都把價格降得越來越低，對於領克01這樣的車型來說，需要面對的競爭對手實在是太多了。
汽車兄弟
在去年十月我買了領克01勁Pro。開著它別提多舒坦了！靜音好，內飾用料足，加速迅速，我通常用的還是經濟模式。剎車很好，更好的是主動安全裝置。有幾次，車速太快，離開前車或行人太近，自主安全剎車啟動把車剎停！起先我以為是故障或異響呢，諮詢了4S後才知道是AEB自動啟動把車剎停的！還有自動跟車系統等等就不一一複述了。我買了這麼好的車，我很開心，很滿足！
AG東方朔
領克01似乎並不難賣吧，身邊就有朋友最近剛提了領克01，聽他說現在買領克01的人還是很多的。我覺得主要還是現在汽車市場競爭比較激烈的原因吧，很多品牌銷量都不盡如人意，領克其實在銷量上反而是比較好的了，我自己在路上也看到不少的領克了。
我覺的領克01還是很符合年輕人開的，造型比較有特點，開在路上一下子就能吸引住路人的眼球了，回頭率還是蠻高的。我坐朋友的領克01出去的時候真的路上好多人在看，而且除了外觀以外內飾也很有設計感，拼色的內飾感覺很大氣，有高級感。說實話外觀內飾這麼好看動力還不弱，性價比挺高的了，絕對不可能難賣的，身邊買的人確實也不少，說難賣的怕不是車黑吧。
七百效率
現在賣的好不好也不是光說的，反正我是買了領克的，領克01的整體內飾風格比較傾向於現代化，比較簡潔，而且中控屏真的很大，顯示很清晰，動力輸出和響應度也是很給力的，換擋也比較平順，領克01的發動機是沃爾沃的20T發動機，一踩油門動力就能有響應，而且反應速度非常快，不管什麼模式下的動力都很足，我當時本來沒想買這輛車的，但是同事建議我去試駕一下再決定，我去領克中心試駕了時直接被它起步時候的推背感征服了，這種動力沒的說，後來這輛車就被我拿下了，現在開了半年左右了，感覺還是很好。
突擊車
國家市場監督總局發佈的質量投訴指數可以看出吉利的汽車品質是很差的，所以很難理解那些買吉利的人的心態是什麼，是愚昧無知還是錢多人傻？總之，這類人的腦子很是個問題。
啵囉油子
捆綁沃爾沃營銷被識破了，人傻錢多的就少了了唄。對外稱用的沃爾沃技術，且不說沃爾沃乘用車本來就是半死不活，結果進一步深挖，所謂沃爾沃技術不過是“合夥”研發。反觀自主裡的長城，人家沒捆綁合資，還對外賣動力總成（蜂巢易創），我要買國產高端絕對買長城
破罐子破摔502補
不是越來越難賣了，而是你可能只看到了一角，並沒有兼顧到整個汽車大環境，其實很多人談到國產車和合資車的時候，都有說不好的理由，但是領克01這款車就不同了，畢竟和沃爾沃同平臺出來的產物，在一定程度上說成是合資車我覺得更靠譜一些，甚至隨著吉利和沃爾沃的合作越來越提升，有時候都不知道該說到底吉利的車算合資車還是進口車了，但是不可否認的是，吉利目前15萬以上的車型，其三大件真的比大多數國產車要好，而且我身邊也有領克01的車主，家用車來說反饋還是挺好的。
車行車語
好車！但我沒選，考量再三選了vv6頂配，支持國產，但性價比相對魏vv6略遜一點，希望領克有新的突破，和魏有更多的比較！國人會一直關注的！
慢垛
在中國這片神奇的市場，存在各種各樣的消費者，因此也有了全世界第一的年產銷量以及世界上最多的品牌，目前全國汽車可能有近百個品牌，上千個車系在市面上共同銷售競爭，領克品牌作為一個新興的品牌，背後的資方主要是吉利汽車和沃爾沃汽車。技術來源也基本上來自於這兩個品牌，因此在產品特色上主打的其實是設計。而恰巧國內的消費主流市場最在意的是品牌和口碑，設計只是部分小眾車主的追球，領克品牌繼承了吉利一貫以來優秀的營銷水準，因此在前期吸引了大部分對於這個品牌非常關注的車主。早期的銷量的確作為一個初創品牌來說是非常不錯的，當然本身的產品技術水準以及做工用料也達到了這個級別應有的水平。而作為汽車這樣一個大件的消費品，光光靠營銷可能很難解決最終的問題，技術和口碑才是讓一個品牌延續發展的重要要素，在這方面，領克還存在著很多的不足。隨著整個車市大環境的低迷，銷量有所下降，也是非常正常的表現，但是在全新品牌裡面，事實上還算是在良好發展的一個品牌，像觀致汽車這樣的早期品牌已經基本上看不到未來的希望了。
高師傅開車
領克，作為吉利的豪華品牌實至名歸，憑藉收購的外資技術平臺和有力的營銷，在大環境不太好的情況下，領克的市場表現已經非常好了！
而我卻有一個民族情節！只要國產自主品牌能做好的，堅決不選外資品牌！
因此，我格外關注紅旗和長城，紅旗是中國車界的豪華旗幟！長城是自主品牌的標杆！
發動機、變速箱首任車主終身質保！這就是自主豪華品牌的底氣！
所以我願意為自主品牌買單！
WEYVV7PHEV車型剛上市，沒有樣車沒有試駕，我立即在第一時間交了訂金！交車大約在春季！訂金兩萬！我願意！
