雪佛兰最早引起国人的强烈关注应该就是美国大片《变形金刚》里面擎天柱，大黄蜂的形象，以及美剧里面经常出现的雪佛兰大型SUV的形象也是深入人心，可以算的上称霸美国车坛。自身一百多年的造车史造就了其在美国民众心中得天独厚般的地位，有点大众在中国的地位，雪佛兰到了国内这日子过得就有点捉襟见肘了，可以说是“人祸”两个字造成的，下面我们就分析一下：
这个问题不得不聊到通用，不得不聊到别克。同样属于通用旗下的别克早年进军中国市场后一直树立的都是高端商务的形象，并且成功的站稳了地位。通用旗下的另一驾马车就是凯迪拉克定位为高端豪华，雪佛兰在通用当时的定位就是走的平民路线，后来进入国内后，凯迪拉克的价位不断下探至别克价位区间，别克价位不断下探到雪佛兰价格区间。别克品牌的认可度以及口碑要比雪佛兰进入要早的多，且设计做工用料看起来别克似乎更具有诚意。
负责主攻低端市场的雪佛兰，在国人的印象中却没有太多的存在，唯一让人能记得住的就是上一代科鲁兹。在早些年国产品牌还没有发力以及一线合资品牌价格高企的时期，雪佛兰的亲民价格，还能凭借合资和低价的优势捞到些销量。这随着国产品牌齐齐发力，一线合资品牌价格下探，两两相加，价格区间和雪佛兰车型完全重叠，其自持的合资和低价两个优势就完全不存在了。
国人看中的汽车三大件雪佛兰没有做好，不知道是部分车型特供车的原因还是进入国内市场后做的区别对待，除了油耗高，品控差，以及老款6AT变速箱不稳定，有顿挫异响损失了一部分客户群体。目前通用在三缸机的这条路上一意孤行，甚至迈锐宝这类车型都给上了三缸1.3T发动机，导致国人再一次将雪佛兰雪藏。
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