陈伟卫
所指是传统出租车中的普通出租车（非电动），再从所有权看，车辆归公司所有的，没有自动挡吧，个人牌照所有车辆不排除有，毕竟长时间驾驶自动挡要省力的多，尤其在拥堵的市区行驶。延伸下，儿时受教育“剥削”一词，用在若干年前北京（别处不了解）之出租车公司之于司机个人认为应该是准确的，车份工时社保劳保工会，都可以看出来，也许自动挡用在出租车上，是真正改变的标志吧。
iuv2019
我是一名的哥，我们不是不想开自动挡的车，是车主为了成本最小化，利益最大化的缘故。就拿我开的这个车来说，一名车主 两名从业一共三人，车主只有在从业有事的时候代下班。车每天最少要开20个小时，每天要跑500公里朝上。按五千公里保养来算，最多不超过10天就要保养！我们新车基本不修，第一次修的就是换油底壳，换机油太勤把放油螺丝给拧花了😓车超过三年就开始陆陆续续出现各种小问题，手动挡的变速箱维修要比无级变速的维修成本低，这修车在8年报废期内肯定修的不止一次，这样核算下来大概能省万把块钱！要不然谁愿意开手动的啊！每次高峰期的时候每一个红绿灯就是:踩离合，挂挡，松手刹，松离合，踩油门...无休止的反复！！！每天下班走路的时候腿上都自带发动机那种抖动，真是拿命消耗换明天。
大H豪
车在当今已经是很普遍的家庭配置，但有些人仍然不习惯自己去开车，因此，公共交通工具就成了更多人的首选。例如出租车，大家都有乘坐过出租车的经历，不过留心的朋友可能会发现出租车几乎都是使用手动档的。
那么这究竟是为什么，自动档现在这么普及，而且还方便，为什么他们都要选择手动档的车型呢。
相信这也是很多人的疑问，是自动挡不香吗，为什么都是用手动档呢。
今天就用我的亲身经历来给大家解释一下吧，多年之前，我刚到成都的时候，打上了一辆出租车，聊天过程中就把这个疑问询问了一下师傅，他说了以下几个原因：
手动档更省油
从出租车师傅的开车经验和平常在市区跑动的时长来看，是驾车“老司机了”，也正是这样，可能手动档和自动档较小的油耗差距在距离的作用下就会被加大，而出租车师傅也主要考虑方便和价格低廉等因素，所以采用了手动档的车型。
而且优秀的师傅自然有自己的省油方法，手动档的车型如果技术熟练后还是比自动档省油不少呢。
手动档保养更便宜
其次，手动档的车保养费比起同款同级别的自动档来说保养都要更便宜。
与上面提到的油耗是一个道理，出租车司机就是靠车吃饭的，当然是出车的成本降的越低越好。还有一方面，手动挡的汽车要比自动档便宜大几千块钱的。
同时，手动档的汽车的档位会将车速进行限定，也提高了安全性，极大的提高了乘客的乘坐安全。
由此可见，出租车司机选择一款手动档的车型能给自己带来很多的方便，在提高行车安全的情况下，会省下很多的成本。
当代辙学
那些说手动挡比自动挡好的人真是搞笑。估计你们只有手动挡的车，没有开过自动挡的车，如果让你们开一段自动挡的车，你还tmd开什么手动挡。说手动挡比自动挡省油，那就更搞笑，你的心智还未开化，还停留在十几年前的观点，现在手动挡和自动挡油耗能差多少？你要是1公里能差个几分钱，你还在那边介意，你干脆用走路得了。还有说手动挡比较有驾驶感，你tmd几万块钱的车还要什么驾驶感？你没看现在奔驰宝马出的，就算是最低配的车也都没有手动的。现在国产出一些手动挡，就是要给那些买不起自动挡的人来体验，或者非常介意那1公里，多那么一点点的油耗的人。
看天84702024
★★★出租车为什么不用自动挡用手动挡，这里面主要有三个原因。
一，购车成本低，出租车是以赚钱为目的，好坏8年以内就得报废，在购买新车时，基本上都是本车型的最低配为主，价格最低，而十万以内的汽车，即便是最低配的手动和自动轿车，价格相差也在1万左右，首先购车成本就低，车购税也会随之而降低，省钱就是赚钱才是王道。
二，保养成本低，手动变速箱齿轮油的更换周期为5到8万公里，更换一次变速箱油连工带料250元左右轻松搞定，而自动变速箱更换一次变速箱油，起码得1000元左右，自动变速箱的换油成本是手动变速箱的4~5倍。
三，维护成本低，遵循最基本机械的规则，简单就是可靠，即便是出现故障，维修成本也很低，即便是出租车在城市道路中，频繁的使用离合器，正常情况下一套离合器总成，行驶10万公里没问题，更换一套离合器总成，连工带料也就是五六百，六七百元。
四，事实胜于雄辩，也不想抬杠，纵观汽车出租市场以及汽车极限运动，99%的人都选择了手动变速器，事实证明了机械比电子可靠，手动比自动简单，越是复杂的机械，相对而言故障率就会越高，维护成本也会越高，这是一条颠沛不破的真理。
我心依旧128185031
在咱们国内，并不是有些出租车用自动挡车子，而是绝大多数出租车都用手动挡车子，而自动挡占比太低；造成这种问题的原因的就是自动挡车购买成本高、维护成本也高，所以即便舒适性高，但咱们还达到人工成本远高于机械成本的时候，所以就目前而言，还是以节省机械成本为主要目的！
出租车用自动挡不是稀奇的事，比如在北美的加拿大、美国等发达地区，出租车普及自动挡至少已经20年的历史了，而原因也简单，在那些地区，人工成本高的离谱，而机械成本与人工成本对比不值一提，所以一切都建立在让操作人员更轻松的框架上，所以发达国家的出租车会普及自动挡（欧洲除外），而我们现有的经济水平还不够、目前考虑的还是如何降低机械、设备成本，而人工便宜、还没达到必须为他们考虑的时刻，而未来、等我们迈入发达国家行列时，出租车也必然会普及自动挡，实际上这是个经济问题！
自动变速箱的综合成本太高
对于咱们国内的一些出租车公司而言，一般情况有个5、6千辆车是很常见的，而以同级别车型、自动挡要比手动挡贵小一万元，这5、6千辆车就是5、6千万；而自动变速箱同样需要进行保养，一般7、8万公里换油即可，但出租车每全天24小时都在跑（早、晚班），这种状态属于全负荷运转，所以对自动变速箱而言，这种高强度、高负荷的使用方式，4、5万公里就可以进行保养了，这同样是一笔天文数字般的支出！
出租车一年能跑出12万公里以上，使用自动变速箱差不多得保养3、4次，即便再便宜、自动变速箱换一次油也得一千元以上吧？就按照一千元一次来计算，一辆车一年保养变速箱就得三千元，五千辆车一年得多少钱？一年需要支付1500万用于自动挡出租车变速箱的保养，这笔钱是不是很多？选择用自动挡变速箱，每年就需要多支付这么多钱，所以对于以盈利为首要目的的出租车而言，自动变速箱带来的附加成本太高了，谁也不能和利润过不去对吧？所以目前国内出租车绝大多数是手动挡！
至于自动挡省油、不省油，鄙人觉得没有必要去计较，对那些 大传动比范围、全域锁止、多挡位自动变速箱而言，想做到比手动挡变速箱更省油很容易，只不过这样的变速箱价格也更加昂贵，出租车也用不上；而现在的出租车绝大多数都改气了（部分地区有电动），油改气之后是非常省的，即便使用自动变速箱、也不会增加多少气钱，所以出租车不使用自动挡并不是它的气耗高，只不过是自动挡的综合成本太高了，尤其是出租车这种高频率使用的车辆对于自动挡的摧残是显著的，所以一段时间之内，我们自动挡出租车不会普及，但未来是有希望的！
非专业车评
玩手动挡的无非就两类人，一类就是没有钱的，一类就是激烈驾驶的，或者皆有的！
asusa6tc
自动挡开起来是轻松，不过省油就未必了。我随便找了几个车型对比看了下，自动挡想做到比手动挡省油很难。
本田的CVT在省油方面做得很突出了，号称比手动挡省油。实际也就在飞度上，这个CVT在省油方面才可以和手动挡比一下，因为飞度这个手动挡齿比的问题，转速升的比较快，对油耗有略微的影响。
丰田的CVT在省油方面也很突出，可以说丰田研发这款CVT的目的就是“省省省”，来替代用了这么多年的6at，但是它这款CVT在油耗方面也比不过手动。
大众的DSG省油又高效，在油耗方面也是比不过手动挡的。“省”可以说是手动挡最大的优势，不仅是省油，它还省心省钱。
省心在哪儿？结构简单技术成熟，这两点决定了它可靠性好，使用起来不担心坏。这点对出租车来说多重要不需要我们分析了吧。自动变速箱里面CVT、DSG确实在省油方面接近手动挡，但是它们可靠性方面跟手动挡有差距，而且对保养要求高，跑个三四万就要换变速箱油了，这要拿来跑出租不是很烦？
省钱就更不用说了，首先手动挡车型就便宜，其次手动挡变速箱便宜，无论整体换还是修，都比自动挡变速箱少花钱。然后手动变速箱出毛病少也是省钱，保养费用低也是省钱，一起算下来就省不少了。
手动变速箱买的时候省，用起来也省。自动变速箱开着是轻松，但手动开习惯了也不累啊，所以将来不好说，现阶段手动挡还得是出租车的主力。
老胡评车
出租车干什么的，赚钱，急走急停，除了手动变速箱，自动变速箱哪里抗得住，假如你买CVT变速箱，1年15万公里，2年30万公里，你换一个变速箱要3至4万，一年一万多成本，还赚钱吗？手动挡的，你只换离合器片，一次，材料，工时费，才一千，这差距就不用说了，AT变速箱3年45万公里，已抗不住，换变速箱要4万已上，更赚不到钱了，所有只要有经验出租车师机，都买手动挡。
有挡CVT变速箱发明人
自动档汽车依靠的是ECU来控制换档逻辑，手动档是靠人脑和人体一套动作配合完成换档动作，省油方面是无法超过一个老司机细微的脚部动作和人脑逻辑思维的，宣称自动档比手动档省油，是相对于那些不如ECU电脑的人脑而言的。
另外，手动档的机械特性，灵活性和安全性是优于自动档的，毕竟控制汽车的终端是个活人，人会有危险感知能力，汽车自己确不具备这种生理能力，遇到危险紧急状况的时候，人可以采取操作方式直接控制汽车避险，而自动档汽车在人和汽车之间还隔着一重电脑，电脑只会根据人的输入操作，结合汽车状态执行默认的基础指令，不存在什么紧急状态，这时候汽车的灵活性跟安全性就显得尤为重要了。
手动档是人在控制车，自动档表面上是人在控制汽车，实际上是ECU在控制人和汽车。觉得自动档可以淘汰手动档的，不过是些根本不懂得什么叫驾驶的懒人，懒到脑子还不如电脑好使的人。
