先锋阿庆

马头墙说车，公平公正客观，很高兴回答楼主的问题

不知道楼主有没有去对比过这几个版本的差价，这类中大型豪华轿车高配置跟低配标准配置差价是非常大的，比如奔驰S320跟S600差了小一百来万，溢价非常厉害，虽然更高价格意味这配置更高，但是不代表基础配置不够用，虽然高配的实际优惠力度通常会比走量二点中低配车型更大，但是如果有考虑后期换车高配车型的转化能力就不难知道，高配的贬值同样很厉害

1.拿我之前一个朋友买了一台2015款的上一代别克君越，他是一个对配置要求很高的人，当时购入的是顶配的3.0V6的旗舰版本，新车接近三十万了，前段时间告诉我要换车，美系车贬值也厉害，旧车置换问了很多家二手车才买7万多，等于一年掉价五万多啊，滴血❣，如果从这个角度出发，只要不是对配置要求非常高的，顶配的540明显不是大多数消费者的选择，更多还是从实用角度出发的

2.最高配的540相对的配置会有升级，多了前后排座椅通风跟加热，六缸带来的更强动力，HUD抬头显示，座椅的腰部支撑，全车十二喇叭的哈曼音响，电动遮阳帘跟后排独立空调等几项舒适性配置，但是基础价格却贵了小十来万，诱惑力真心不够啊，要知道花了六十多万的价格在加点钱都可以买低配的A8了，肯定不是厂商的走量车型

3.买这类中大型豪华轿车的多数是用来商务接待的，普通版本的525跟530已经能够满足大部分的使用需求消费者便不太会考虑更高配置的车型，现款的宝马五系跟全新三系不到两三万的车辆差价让众多消费者摇摆不定，妥妥的自家兄弟打架，更高级别更大尺寸的车车友直呼真香，五系也不失为这个级别的真香车型

马头墙说车

大街上常见宝马525和宝马530，却不常见宝马540，这是很正常的，因为宝马540价格水平基本与宝马7系入门车型价格水平相当，所以很多人更青睐宝马7系，仅有一少部分对宝马540的3.0t有情怀的消费者会选择

宝马540Li行政版

指导价格64.39万，目前优惠4万左右，优惠完60万左右，保险1.8万左右，购置税，强制险和上牌等费用共5.4万左右，全款落地67.2万左右

宝马7系入门车型全款落地

指导价格：82.8万，目前优惠12万左右，优惠完70万左右，保险2万左右，购置税等费用共6.6万左右，全款落地78.6万左右

宝马540Li和宝马730Li落地相差10万左右，对于这样价位的车型，差的并不是很多，所以很多消费者更愿意选择宝马7系，因为5系和7系区别还是很大的，宝马5系定位为中大型轿车，7系定位为大型车，7系的尺寸更大，外观的豪华感和高级感更突出，车型的品牌力更强，商务性能更突出，能够出入更高端的商务场合，起到的作用也是完全不同的，给车主带来的使用效果也有很大区别

宝马540Li和730Li虽然整体的做工用料没差很多，但是整体座舱的使用感受是完全不同的，宝马7系座舱的空间更大，无论是横向还是纵向空间都更加突出，完全符合大型车的标准，也符合标杆车型的水平，宝马7系后排的舒适性和商务性能更有竞争力

宝马540Li搭载了3.0t涡轮增压发动机，宝马740Li搭载了2.0t涡轮增压发动机，动力水平和驾驶感宝马540Li更胜一筹，优势更加明显，但是整体的商务感和行驶高级感宝马740Li更加突出，底盘的滤震和行驶质感更加突出，综合来说宝马740Li的实力更强

总结：宝马540Li整体性能很强，动力水平表现很突出，在同级别基本没什么对手，但是宝马7系整体的影响力和商务性能更突出，两款车型各有各的特点，如何选择还要看个人的用车需求

色彩车圈

为什么多数时候我们在路上看到的宝马5系都是525和530，但是却很少看到540呢？我们今天就来聊聊这个问题。

我们真的用得到一台6缸车型吗

在老款车型上，宝马5系一共搭载了两台发动机，一台是4缸的2.0T发动机，还有一台是6缸的3.0T发动机，其中2.0T发动机共有两种动力调校，分别是最大184马力的525车型以及最大252马力的530车型。

对于一台豪华中大型车来说，其实2.0T的动力已经足够了，即便是184马力的525Li车型百公里加速时间也只需要8.6秒，这个动力表现日常使用完全没有问题，毕竟很少有人开着这台行政轿车去激烈驾驶。

而高功率版的530Li车型百公里加速时间则更是只要7秒，即便是普通的运动车型在加速能力上都不能和其相比，对于多数消费者来说，这样一台530Li已经完全足够了。

而我们再去看直列六缸3.0T车型的540车型，340马力450牛米的最大动力输出非常夸张，5.6秒破百的成绩已经是一台小钢炮的水准，这对于一台行政轿车来说实在是有些冗余，事实上我们在这台5系上其实是用不到这么强大的动力的。

相似的价格你是会选择一台5系还是一台7系呢

老款540Li车型的官方指导价已经达到了64.39万元，即便是优惠之后，这台540Li行政版裸车价也达到了57万元，落地价已经接近65万元。而目前7系的入门车型730Li官方指导价则为82.8万元，但是考虑到7系目前的巨大优惠，因此这台730Li的落地价也只有70万左右。

我们当然不能说730Li和540Li没有价格上的差距，但是这么一点差距对于这个级别的消费者来说并不是什么摸不到的价格，很多消费者在这两者之间都会选择稍微加一点预算上730Li，毕竟7系和5系在气场和“面子”上都要比5系强得多。

事实上，宝马也在刚刚推出的年度改款车型上取消了540Li行政版车型，并且增加了530Li行政版车型，这也就事实上取消了6缸版的540Li长轴版车型，其实这也说明了540Li车型并非是消费者们的首选，宝马取消540Li车型也是顺水推舟的事情。

以上

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汽车三国

宝马5系是一款国内比较知名的中大型豪华车，宝马5系共有3种动力规格，525搭载了2.0T低功率发动机，厂商指导价42.69万。530搭载了2.0T高功率发动机，厂商指导价46.69万。最高配540上搭载了一台3.0T V6发动机，厂商指导价64.39万。

一般来说5系走量的车型还是525和530居多，即使是最低配的525百公里加速时间也仅需8.6秒，对于日常家用以及够用，而530版本百公里加速时间直接去到了7秒，那么对于动力有需求的消费者也是可以满足的，而540Li动力虽然更加强劲，只是对于一些性能控来说是比较不错的选择，百公里5.6秒的加速时间六缸发动机确实非常有诱惑力，但接近20万的差价性价比确实不高。

即便是对动力有需求那么60多万的价格里可以选择的性能车型也有很多的选择余地，所以540在路上看到的不多，从目前2020款宝马5系的排产来看，已经取消了540车型，在售的只有525和530两种规格，从宝马停产540车型就可以看出，其并不符合大众的消费习惯。

孔夫子说车

有多少买5系的都是买的基本款？说白了绝大多数就是因为钱不够而已。哪有这么多理由？？？就像这张图片，你能看出来是宝马几系吗？

温柔中的狂野

我的就是540Li，目前路上我还没见到其他的540[笑哭]买东西哪有绝对的性价比，都是一分价钱一分货，车而已，能开就好[笑哭]

芥末91268

18款540li路过,20款好像已经取消540了,一开始准备7系的,后来看了不适合年轻人开

即将成为大叔A

540应该叫730，730应该叫540，540六缸3.0t，730四缸2.0t这好尴尬，有卖这两个缸的钱，去买个7开头，还长一点，不香吗？

棕榈树下丶

你好！宝马540绝对是高性能好车，搭载着宝马享誉世界的直列六缸发动机。但是一般购车者在城市行驶，对功率要求不高，且宝马525确实性价比很高，适宜大多数消费者选购。

525Li优惠后不到40万的起步价与宝马540Li60万的价格差距巨大，故根据中国市场销售数据反馈，宝马公司新的市场营销策略和制造成本等因素2020款取消了搭载六缸发动机5系车型的排产。以上为个人分析观点，供参考。谢谢！

老理与您聊车

1:配额，排产本来就少。如果是说540li行政，那我觉得730更好。如果说540i，可能有些人更喜欢335。作为买菜车皆性能车，两者皆得的情况，总有不足的地方。总的来说540是好车。

那些说540加钱上730的，你们知道730最低卖60几万，那你知道540卖多少吗？拿540的指导价和730清仓价对比吗？加点钱上730，差多少你算过吗？20款没有540li，库存车现在52万左右。（我很奇怪他为什么还卖这个价格，18年夏天，也差不多这个价）。540i，价格在54万左右。有些地区配额已经到了明年夏天。

關鍵字: BMW 差价 楼主