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现在不是愿不愿意的问题了，全国统一加油站都使用的乙醇汽油，为了缓解排放带来的空气污染，有利也有弊，利是车排放能到达标准，弊的是车辆无力，容易有积碳
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乙醇汽油是什么？是在普通无铅汽油里加上不超过10%的燃料乙醇。
据车主反映，加了乙醇汽油，发动机动力不如无铅汽油强劲并且百公里油耗增加，最要命的是乙醇汽油还有保质期，大概也就一个月左右，所以如果是长期不开的车最好不要留太多乙醇汽油在油箱里。
乙醇汽油还有如下特性：
1、具有溶解性，可以把你油箱里的油泥或铁锈溶解掉，如果这些杂质进入发动机里面，后果您自己想象吧……
2、乙醇汽油遇水会产生乳化现象，所以您要注意油箱一定要做好防水工作。
这么多缺点为什么还要推广它呢？两方面原因：
1、生产燃烧乙醇的原材料是各种粮食和植物纤维，可以消化掉大量陈年存粮，有利国家。
2、乙醇汽油可以减少汽车有害物排放，有利于环保。
题主问有多少车主愿意加乙醇汽油，这样说吧：花同样的钱去买酒，谁愿意买掺过水的？但在不久的将来，全国只卖掺水酒了，到那个时候你愿不愿意已经不重要了。
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一个从事汽车行业五年的自媒体人；今天2019年5月29日周三，是羊叔我为大家写的第92篇汽车知识文章。除了让人头疼的汽车“国六排放”政策的出台，十五部委联合曾发文要求2020年全国都要使用乙醇汽油，如今仅剩不到半年的时间，它和普通汽油到底有啥区别？这种加了“酒精”的乙醇汽油会伤害我们的爱车吗？
简单点来说，乙醇汽油就是在汽油中添加10%的生物燃料乙醇，它能减少尾气中细颗粒物的排放，改善空气质量，减少汽车对环境的污染；早在2001年，我国就在部分省市推广乙醇汽油，现在有11个省份使用，占全国汽油总量的五分之一。近些年来，中国原油的对外依赖度越来越高，占比高达65.4%以上；而乙醇属于可再生资源，原材料是高粱、玉米、薯类等等粮食，它的普及有利于国家的能源结构调整。
不过，不少车主朋友们对乙醇汽油心有疑虑，很多车主朋友们认为加了乙醇汽油的车子反而比普通汽油的油耗更高；但按理论来说它的热值只相当于汽油的60%，不过有不少机构和品牌也有类似结论，认为加了乙醇汽油的车型会比加了普通汽油的车型油耗高出3%左右，但也有专家给予否认，认为乙醇汽油的能耗和传统汽油配方相比在能耗上面没有任何的增加，因此一直争议不断。
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我国将在2020年全面推广乙醇汽油，到时候传统汽油真的会消失殆尽了，乙醇汽油相比传统汽油来说，排放出的尾气更加清洁，而且汽油在其中的占比下降，无论从生产还是环保的角度来说，乙醇汽油都将是未来全球的一种趋势。但是对于广大车主朋友们来说，乙醇汽油并没有想象中的那般好。
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首先，乙醇汽油的第一吐槽点就是没劲！尤其是在高速状态下，能很明显感觉到要比之前差很多。这也是为什么很多自驾游的车主，情愿加95号油也不愿意加乙醇汽油的原因。根据中国汽车技术研究中心的实验，车辆在使用乙醇汽油后，40-120 km/h加速时间比使用汽油增加了12.57%。其中40-80 km/h间的动力没差别，而在80-120 km/h间加速，使用乙醇汽油的车辆则会出现后劲不足、动力下降的现象。
在燃烧过程中，乙醇会产生乙酸，对汽车金属，特别是铜有腐蚀作用。一些试验表明，当汽油中的乙醇含量低于10％时，金属基本上没有腐蚀，但当乙醇含量超过15％时，必须加入。有更多的腐蚀抑制剂。
降低污染物排放。兑了乙醇的汽油可以降低一氧化碳、二氧化氮和烃类的排放，有益于降低尾气排放对环境的污染。理论状态下，乙醇汽油可减少20-30%的一氧化碳排放量，实际使用中可以减少2%左右的温室气体排放。这对于环境污染压力巨大的东部地区改善大气状况十分有利。
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鄂东到武汉过了鄂城服务区就只有乙醇汽油，想加汽油也加不了的，难道你有选择余地吗？这也有近十年了吧。
乙醇汽油相比纯汽油，只是动力稍显不足，但平路是没多大区别的。爬坡有点区别。而乙醇汽油排放肯定比纯汽油干净，那么国家肯定会大力推广的。
相比目前纯电动东应该有很大优势。看看最近新闻报道，电动车途中没电推着回家，而且不能开暖气，特别是去年许多电动车自燃，叫谁敢去买电动车？只有那些财政掏钱的公交才会大量购电动车。
乙醇汽油已在很多地方推广，即使不想加，你也没得选择。实际上乙醇汽油在市区倒没什么问题的。别问我为什么，因为本人家里有一台车常年加乙醇汽油的。
国家推广一项新产品是更好造福人类。但技术肯定是逐步成熟的。不可能一蹴而就，所以，大家应该能理解。
乙醇汽油并非完全己醇，它所占比例较少，只占5%的比例，实际上仍然是汽油。所以大家别担心了。
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对于国家的环保要求，全国使用乙醇汽油的规定不是愿意不愿意的讨论，而是必须使用乙醇汽油，如果你选择95号以上的高标号汽油就完全是自己欢喜的选择啦。在正常的使用情况下对于车辆没有太多的变化，普通车辆行驶过程中都是本着节油和舒适为主要理念与目的。
至于百公里加速时间略有延长的问题与我们普通车辆没有半毛钱关系。我们也不会在每次的加速度过程中都去体会推背感。在使用乙醇汽油中最主要的是排放标准提高，并且在节约能源方面（我所了解的是我国原油进口量达到总量的百分之六十，这个量是非常之大，如果我们每个人都做好节油工作无论于国于民都是百利）也做一些贡献。特别是对于空气质量提高是有很大帮助。在为改善环境污染做我们应该做的事情。而且多年的部分地区试用了多年的乙醇汽油，在大数据采集中并没有发现试用了乙醇汽油而导致汽车发动机的故障及维修率出现高发。从这个角度来说我们都应该积极使用乙醇汽油，主动使用乙醇汽油。
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没人愿意加已醇汽车！因为已醇汽车的辛烷值低和燃烧不充分会造成汽车动力不足，更容易产生积碳，时间久了容易给发动机造成影响。然而从经济学的角度上来讲，既然乙醇的成本更低为什么油价越来越高呢，这也造成了很多车主对乙醇汽油的排斥。比如说吧我的车是一汽大众的迈腾1.4T，汽车厂商要求加注95号以上汽油，如果同等乙醇汽油的动力肯定没有纯汽油的动力足。这样也会低于厂家规定的标准，难免造成发动机点火时间滞后，动力不足、积碳等情况。如果在特别冷的地方如东北，则车辆容易打着火等情况。这个还需要大家自己注意。
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可以选择的话我肯定是不加乙醇汽油，乙醇的热值比汽油低，在发动机中低转速这种最常用到的转速工况下发动机的扭力变弱，通俗说就是没有汽油有劲儿，等于你的车就要更多的提升转速消耗更多燃油来出力，意味着你的花费也就更高了。
还有就是乙醇燃烧会产生乙酸对发动机的金属部件有腐蚀性，也会加速机油的变质，理论上机油的更换周期要缩短。对于年头比较长的老车，乙醇汽油可能导致油路出现渗漏的情况。但大部分车主是无法选择的，推广乙醇汽油的地区加油站就不再提供纯汽油了。如果乙醇汽油真的好为什么华北地区到目前北京依然不使用呢？环保难道这里不是更重要么？
所以对于我经常在京津冀奔波行驶，我通常都是尽可能在北京的郊区加有优惠的非乙醇汽油。
老倪DIY
没有车愿意加乙醇，但是有的地方已经全面更换乙醇汽油，你想加不是乙醇的汽油都没地方加啊老铁，你说能怎么办。
换个思维想，毕竟能减少国家进口石油的压力以及减少污染气体排放，对国家战略及子孙后代都有益处。所以还是接受吧，毕竟有益于可持续发展，我们还是有一些奉献精神的好。毕竟中国之崛起离不开每一位中国人的努力，不忘初心，不负韶华!
涛哥搞笑分享
我想如果能加到合格的纯汽油的话没多少人愿意去加乙醇汽油。
因为乙醇汽油与纯汽油相比油耗更高，而且绝大多数情况下动力也不如纯汽油好。这样以来花同样多的钱用乙醇汽油不仅跑的公里数降低了，也无法享受到纯汽油更好的动力性。怎么看都不划算。
汽油燃料从以前的含铅汽油到无铅汽油，再到乙醇汽油，后来汽油升级国五后整体辛烷值又降低了。这一切其实都是社会发展的必然。当初的含铅汽油由于抗爆剂四乙基铅有毒，因此被禁止使用。再后来乙醇汽油面世，添加一定量乙醇后可以降低汽油的消耗，同时乙醇本身含氧量高，有利于充分燃烧。后来升级国五标准后又降低了烯烃和芳烃的含量。这两种物质辛烷值高，让汽油更耐用，含量降低后汽油辛烷值整体下降了，以前的93变成92，97变成95，也不耐用了。但烯烃和芳烃容易被氧化成胶质、会增加有害物质排放量、容易蒸发排放引起光化学污染，芳烃燃烧后形成的苯有致癌性，所以从环保的角度看这也是有利的一面。
我觉得任何事物都是向前发展的，汽油燃料也是如此，往后去说不定还会有什么变化。但总体是朝着更高级的方向前进的。但对高级来说环保肯定比经济性更重要。所以我们也就无需再纠结乙醇汽油了，除非买纯电的车。
