老王126861174
有没有座位，跟老年卡没有关系，你假如嫌没座位，我建议你赶快挣钱买车，或者让政府给你多增加车辆，这样你就可以有座位了
绿色家园9865
首先，“以前没有老年公交卡”，我不知老王说的“以前”二字代表是几十年前？因为我女儿在上小学一、二年时都是我接送的，三年级时因为我的工作性质问题，不能按时接送她了，所以就给她办了一张学生卡。通过办卡，我才对公交卡有所了解：学生卡与夕阳红卡（60岁以上老人）一样均享受的半价优惠；70岁以上的老人才有资格办理夕阳红金卡后本人免费坐公交，这体现了我国尊老爱幼的优良传统。
不过，我女儿现在己是两个孩子的母亲了，毫不客气地说那也是近三十年前的事实了；简而言之，学生优待卡、老年优待卡最短时间在我国也实施三十年以上了。
只不过那时人有人性，感到尊老爱幼是天经地义，沒有人炒作、沒好事者提出异意而已。
桐柏山农
我今年七十五岁，老年人免费乘车是臭政策。我认识一位老兄每年乘車二仟次以上。现在年轻人太难过，节奏太紧张，也许乘车是休息。所以我很少乘公交车。
用户7233309062891
有关部门可以统计一下，有北京正式户口的老年人真正的北京人有多少？排除远郊区县的老人，排除身体原因不能出行的老人，排除不用乘公交车就能确保正常生活的老人；有多少全国各地持《北京老年卡》的人？不是有很多人建议取消老年卡吗？我认为这个提议非常好！我们可以仿照上海的做法；取消老年卡，对有北京正式户口的老人定额发放交通补贴。这样一定会大大缓解北京交通压力，减少社会不文明现象！
建国大业71303841
有些人炒作老年卡为谋取一己私利而不顾国家的整体利益，实在是做了一件负能量的坏事！取消老年卡不是解决问题的根本，只有优化公交才是解决问题的办法。
取消老年卡后公交的财政补贴也没有了，公交不可能亏本营运，所有人的折扣与优惠就会一并取消！公交必定全面涨价。到时就别哭穷啦！
公交不是专车，可以考虑高峰时增加高峰快线。或向昆明市118路公交学习，高峰时段增加定制巴士。每隔10分钟发一班车，上车一律3到4元，座票5元。想不用挤又舒适的人多花点钱就可以坐啦，公交延时10分钟才发一班就是了（或每隔25分钟），想省钱又不怕挤的人就要多等一些时间吧，过了高峰时段公交就可以恢复正常行驶（或定制巴士停止营运）。这样所有问题都解决了！公交亏损就可以减少，公交的财政补贴也减少了。有能力的人都各自回单位要交通补助吧！这样就满足大家的需求啦，有部分有车的人可能也会座定制巴士上班了，那时道路交通也不用那么拥挤。大家都愿意吗？
96844488
我曾经是客运公司乘务員，每天上下班都是乘公交车，多年来无论是在上下班的路上还是在岗位上，都是把照顾老弱病残孕放在第一位的，有时一班车上让过四次，当有下车后有的位置休息会时，又有须要照顾的我会义不容辞的立即让坐，遵老爱幼是中华民族的传统美德，为了他们的乘车安全，这点小小的付出又能算什么。让不让坐跟买票乘车还是老年证乘车一点关系都没有，我即不是买票乘车也不是老年证乘车，但我确实在享受免费乘车，我拿的是全国无偿献血奉献奖公交乘车卡，我认为什么情况下乘车，任何时候，如果身体况允许，应该把坐位让给须要照顾的乘客，在此以乘务工作者的身份向献受心的朋友们说一声：你们辛苦了，谢谢！好人终有好报。
梅子145392102
“以前没有老年公交卡时，交了费随时坐公交车还会有人让座的……”.
听题主这口吻，现在坐不上公交，上公交车没人让座，都是老年公交卡惹的祸？
看来题主对老年人的成见颇深哪！
题主所说的“以前”，不知如何界定。若往前数40年，那时的总人口少，尤其是城市人口少，公交车也少。为什么？因为那时的城市没有农民工，也没有旅游者，偶尔有几个外来人口，除了出差的，很少有其他人。这种情况与现在的情况有可比性吗？
上海市为了解决公共交通之拥挤，取消了老年人公共交通优惠卡，改为现金补贴，公共交通仍然一如既往地拥挤。可到了过年时，这种拥挤突然间不见了——原来，公共交通之拥挤，都是农民工和旅游人口等流动人囗造成的，过年时城里没了这些流动人口，尽管老人们照常地出门锻炼，照常地出门买菜，公共交通却怎么也拥挤不起来。
上海能将老人优惠卡改为现金补贴，是因为上海有此经济实力。全国能与上海比拼的城市有几个？老人公交优惠卡，持卡人并不都出门坐公交，所以各地都承担得起。有很多身体不好的老年人，无法独自出门，他们压根就没有申报公交优惠卡，因为，优惠卡每年都要年检交费的。若改为现交补贴，这些未申办公交卡的符合条件的老人给钱不给？小编，你不妨去问一下财政，把给公交公司的补贴改给予老人，他们可愿意？
老年人公交卡，被一些居心不良者拼命炒作，其矛头并不在公交卡，而在于敬老爱老这优秀的传统。
素食翁
再谈老年卡问题.不仅中国.世界上大多数特别是发达国家陆续进入老龄社会.如何对待老年人将成为每个人面对的现实问题.中国的老年对社会并无苛求.相反他们总是以感恩的心情对待党和国家.一些高龄者经历过旧社会的熬煎.时下环境令他们赞不绝口.而党和国家并没有止步于现状.对老年人进一步关怀与照顾.我地年满匕十者可免费乘公交.这显示了社会制度的优越不仅仅局限于口号上.任何一措施的实施.都有逐步完善的过程.老年卡也是如此.对老年卡众说纷纭.并不奇怪.诸多提议给政府完善此项措施提供了帮助.然一类人屡议取消老年卡一事却令老年人倍觉寒心.人老了能量低下.依丛林法则早该消亡了.万幸的是我们所在的是文明社会.不是兽类群聚的丛林.况且还是一个提倡孝道和尊老的政府与社会.公交出现拥挤是社会.地方迅速发展所致.说明设施已不能满足形势.另一方面解决这一问题还有诸多良方.比如增车次扩車容...而这类人一提拥挤专一地取消老年卡.不知是对此措施不满对老年层不满.明言之.老年人享受优待是过去的艰苦劳作换得的.天经地议.必须施行.一部分老年人做异常行为必须惩治.但老龄层决不背这个黑鍋.
云雾里看客
让不让座是个道德风尚问题，与老年公交卡有关系吗？我不知道你说的是什么地方，那里因为有了老年公交卡就没人让座了吗？那你到大连体会一下吧！在这里，年青人大都会给老人让座，老人也很感谢。甚至，老人也给更老的人和抱孩子的妇女让座。车上的礼让声、感谢声不断，呈现出和谐融洽的氛围。我们希望个别人不要再拿老年公交卡说事，不要再试图颠覆尊老爱幼、助人为乐的社会主义道德风尚！
