煙雨軒墨
高速公路在修建開始就已經把危險路段合理的規劃好了，讓危險係數降到最低，整條高速公路就是一條完整的高速通道，限速就應該是最高和最低，其它的限速就不應該有，一條高速公路突然限速100，突然限速80，又突然升到120，過山車似的會大大增加事故率的，所以只能有最高和最低是最合理的。
鴻運162372254
說個有趣的事情，今天老家回工作單位，黃山過來高速，一會100，一會80，一會90，一會70，冒出兩個120的，甚至還有幾個60的。都忘記自己應該開多少碼合適了。當然，有趣的不是這個，是堵車了，被趕下高速，318國道，基本上是90/70的，路況比高速差多了，還有那麼多路口和紅綠燈。高速玩的是什麼，我搞不懂了，有個點被拍超速了，限速80碼，我巡航定速88碼，估計200沒了（看見路邊綠化閃燈了）。
cap塵埃
我開車也三十多年了，我所犯交規都超速，都是大家說的那樣，一會120突然降到80,70,其實車跑的很慢了，很注意了，還是超速了，今年出去玩，回來的時候高速限速一會一百，一會七十，我開的挺慢了，回來查，還是超速不超過百分之十，記三分，罰款一百，心裡特別不舒服，什麼高速啊
過客1352374275487
高速公路低於一百就不能再稱作高速公路 我們的有些地域限速根本沒有合理性，前腳一百二，剛起速到一百二，前面就變八十了，老司機應變還好，新手應變差點的變速不及時反倒經常出車禍。實際車禍跟高速隨性變速有很大關係。我開車三十年了，覺得高速公路最合理的速度應該是110公里到140公里，這樣大車和小車直接的車距拉開，小車與小車之間司機也能調整處於安全距離，應該是更安全的。
sun77203953
用戶952741196613
如果限速120公里，可以每公里收費0.5元，限速100公里按每公里0.4元收費，限速80公里就按每公里0.3元收費，只要這一條高速路出現了限速60公里就別收費了，因為你就不叫高速公路了。幹什麼都要有規有矩，要不就是亂收費，不合理了。別把車主不當人，因車主都是你的衣食父母!
海軍144409185
國外高速大多沒有限速，只有中國的高速，一會限速60，一會限速100，一會又80，最離譜的昆楚高速有一段以前限速40，跟交通法規定最低車速60竟然發生衝突，投訴的人多了，現在改成限速60了，有些國道，省道限速還60-70，之所以高速亂象主要目的是罰款，並不是什麼安全考慮，都是藉口罷了，這麼多年車也不斷更新，造車技術不斷成長，車的剎車距離也在縮短，但是高速限速卻越來越低，有關部門應該管管公路亂象。
中國國際旅行社蘇
中國的高速公路真的叫人無語，好像限速沒有統一標準，各省、市都可以自己定標準。比如長深高速遼寧段，鐵嶺到阜新限速120公里/小時，阜新到北漂限速100公里/小時，北漂到朝陽限速80公里/小時。這一段的隧道也是限速80公里/小時到60公里/小時不等。進入朝陽後是彎道多了，難道這一段的高速公路設計時就是按80公里/小時設計的？
在高速上以120公里/小時行駛時，如果降到100公里/小時只要收油並帶點剎車是容易做到的。如果一下降到80公里/小時，就得使勁踩剎車，如果發現晚了還可能踩不下來而造成超速。這時後面再有跟車近的還有可能被追尾。
高速限速初衷是好的，但要合理限速。現在不都講專家評估嗎？可不可以也組織各個方面的專家及經常跑高速的司機進行一下評估，給出安全合理的速度，確保高速行駛安全高速。
神七
高速限速確實該規範一下啦。
同一條高速：比如東部沿海高速河源段限速120，惠州段100，深圳段80，這是什麼邏輯？
同樣的高速隧道100，80，60五花八門，這是什麼邏輯？
我經常國外自駕，國外高速，即使有些路段限速100，80，也只是建議降速，沒有電子眼拍照，只有超過120最高限速才拍照。
強烈建議取消一切120以下限速的電子抓拍。
無為小律詩
限速120很合理很好，歐美有的公路也限速，只是中國能做到完全控制罷了，這個沒有任何討論的必要。只是高速管控的過頭了，甚至脫離了有償服務的本質屬性，高速很累怎麼辦？路邊景美怎麼辦？孩子尿急怎麼辦？應急車道絕大多數時間空置怎麼調配？途中限速有無必要？剛開始的時候特別好，特別願意跑高速，現在確實變態，因噎廢食的情況比比皆是，長途高速途中停車休息會怎麼了，就是不行還罰款扣分，是，應急車道得留著，可是狗屁情況沒有路上空空如也不是有病嗎，很簡單的問題，高速所有道路定一條，擁堵情況下禁止走應急停應急可以了，高速限速最可笑，你當司機都傻嗎，有情況不減速，沒情況絕對是大多數情況，再有你知道現在開高速特別容易疲勞嗎，就是盯著限速路牌鬧的，開導航啊！神經病，跑那麼多次高速，極少在限速路段遇到情況，大部分情況是吃飽了撐的。不說了，反正說了不算？有一次，進服務區口，60突然降到20嚇得踩了腳急剎車，遺憾胡就得進學習班啊，太歷險記了
