雄山纳海
一个是难度极大，
二个是登山享受的过程，
三个是没有任何意义，
四个交界位置归属问题，
五个恶劣天气对器材考验很大，
六个登山是征服，不是到达山顶就算了！
七个，你显然不是一个登山爱好者！
Andy的视界
如修一条缆车到珠穆朗玛峰顶，可以实现，只是时间问题，可能要花很多银子，预算可能是修建港珠澳大桥的5个的费用，修条缆车到珠峰顶，要克服很多困难，如缺氧，雪崩，极度寒冷，大风，送物品，环境保护，还要政府部门审批等…，在修建时，从大本营到珠峰顶，在半山腰建100个供氧，补给站，给架线施工人员使用，缆车为吊仓密封室，里面有氧气供应，缆车只能修到6千米的海拔，如天气不好，珠峰风顶风还特别的大，缆车无法抗大风，所以只能修到海拔6千米，在从海拨6千米，改为封闭式管道，直修通到珠峰顶，管道里面有上下电梯，把游客送到珠峰顶，在珠峰顶修建一个，密封式的辽望观景台，能抗15级大风，里面有供氧设备，照明，供暧，医疗 ，食品，饮水，通讯，住宿，气象等，这样可以把大量的游客，送到珠峰顶观光，实现了登珠峰的梦，不知观光门票费要多少？另外也可以用其他方式到到珠峰顶，如直升飞机，挖隧道，从地图上来看，珠峰横跨两个国家，中国和尼泊尔，尼泊尔修建到珠峰顶，比中国容易些，这只是梦想，不知是否能实现，希望大家来吐槽。
蒙古包16
少小之时，对各类典故常觉得可笑，神马守株待兔，拔苗助长，世上不可能有这样的人吧？直到我身边真实发生了，才觉得自己图样图森破。我同学在外地工作，他家是在他大学期间才搬来我所在城市，所以他对当地完全不熟悉，他母亲住在一个老年公寓，从我家出门，过道，穿过对面楼间的胡同就到了，直线距离不超过100米。后来，他母亲搬到了他哥家，他回来看望母亲，然后出门来找我，我在楼外等他，都快冻僵了，他也没到，打电话，已经完全迷路了，最后打车来的。我说你是怎么走的？他说，从我哥家出门，沿直线一直走啊，过了楼区间的胡同不就是你家吗？我问，你不是知道你妈从老年公寓搬到你哥家了吗？他说我知道啊！所以我知道了，刻舟求剑的故事完全可以在现在真实发生的。这个珠峰为什么不安电梯索道的问题，历史上也有来源，叫做何不食肉糜，兄台，你知道珠峰上有多少尸体吗？被全世界关注的非战乱的地方有大量尸体却没人处理，全世界也就这么一个地方，不是不想处理，真没能力处理，如果连尸体都没能力处理，修索道啊，观光梯啊什么的，那就真是何不食肉糜了！
自由天空5577
想的很美，在珠峰上建一条索道，其实并不是那么容易，来自各方各面，一方面珠峰不是属于中国独有，另一方面，爬一次珠峰都费劲，你说要建一条索道，要往上边搬运多少物资，需要多少人力物力，耗资多少，用时多久，才能够把这条索道建起来呢？
很显然，这不是一个好的建议，你考虑到的是上去旅游，方便性，就犹如我们的玉龙雪山，建设了云山坪隧道，还建设了大索道，你可以上去看雪山，玉龙雪山才多高，而且玉龙雪山也没有建设到山顶，珠峰就不一样了，而珠峰是属于世界保护遗产，不属于中国独有，所以想在上面建索道，要协调国际关系，那么建成这条索道，是在南坡，还是在北坡呢？
在北坡还好，有可能尼泊尔不同意，但是在南坡，尼泊尔没有那么多钱，去建索道，这可是一个高消耗的事情，投入进去，产出来的比例可不是那么高，再说了，登珠峰没有了难度，很多人就不愿意去了，老百姓上去，你说和他收多少钱，一万块钱一次，又有多少人去？
第二就是建设难度，很大，爬上去去一次都很难，更别说网上运送物资了，所以，耗费的人力物力财，都太大了，没有任何的，直升机，或者飞机可以运送上，所以，这么大的投资，有哪家公司，愿意冒这个风险，而且在上面建设，对人的风险，建设者，都是巨大的威胁，谁又愿意去做这样的刽子手呢？
对于我们普通人，能看看珠峰，应该就足够了，登上去也没啥意思，风险也很大，而且消耗的钱也越多，去一趟珠峰大本营，我估计大家伙很多人，都费劲，更别说往上爬了，看一看，每年去大本营的人有多少，而这些人里面又有多少人想去，或者敢去珠峰？
好了，就说这么多吧！关于到西藏自驾，还有什么其他的疑问可以随时关注公众号『藏区自驾游』回复关键词，就会有一系列关于到西藏自驾的一些小常识，最后祝你们玩的开心吧！
超级自驾游
登上去以后能干嘛？能带来什么价值？除了牺牲更多中国人还有什么意义，因为是索道上去，对于个人来说连吹牛的资本都没有了，对公对私只有损失没有任何利益！ 这个问题的意义在于国家为什么要这样做？为了圆一个梦？这个哪叫梦想，这个叫无谓的去挑战，与其圆中国人登珠穆朗玛峰的梦，不如把这些资金跟精力投入到多在几个城市建地铁？你觉得让人民选大家会选哪个？毫无疑问，所以中国再有钱再有技术也不会把项目浪费在题主这个问题上！
总会有一种方式活着
修一条直达珠峰峰顶的索道，技术上还不能做到，即使修好了也是有百害而无一利。
首先，如果修了索道，就是一万元一张票，也肯定有很多人去买。问题的关健是，在峰顶，许多经过专业训练的人由于缺氧都喘不上气来，甚至付出生命，一般普通人或身体有病的人更受不了，甚至失去生命。
再者，峰顶是一片冰雪世界，人时刻处于危险之中，专业人员都有危险，何况常人。
第三，环境保护问题，雪山生态脆弱，一旦破坏，极难恢复。人多了，会破坏当地的生态平衡和环境污染。
南极冰火
不要着急。其实我公司早就中标了给珠峰装电梯的工程。只是现在另一个大工程——给长城贴瓷砖——还没有完工。大家再等等。我们正在努力。
A瞎说什么大实话
建索道，首先珠峰对面必须要有一座与珠峰高度相对应的另一座雪山！其他技术层面的东西还没考虑进去。
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怎么会有人提出这种脑残的问答？珠峰建索道先不去讨论工程量和费用有多大，就算索道建成，请问有多少人敢胆上去？别说8800多米的海拔高度，就算在6500米的海拔高度建个营地，让作者在这里住一晚，第二天早上能不能起耒就只有上天才知了。我相信90%的人都没有这个胆！现在的珠峰大夲营，海拔高度只有5200米，有些年青人都受不了，有人一边吸着氧气一边喘着粗气。我这样说肯定会有人骂我，你这老不死别太小看人，朋友你到过珠峰大夲营再说吧。
车仔佬42104839
项目预算1000个亿，现在启动资金还差5000，可以给我支付宝打钱。到时候送你一张票。
