過客6583911
這個問題有意思，我來分享一下看法：
1、定位取向不同：首先要知道A級車是代表緊湊級車的意思，換句話說就是“家用基本夠用的意思”，既然A級車天生在空間方面沒有優勢，那麼是不是應該要突出其他方面的特點來吸引客戶，因此大部分的廠商就抓住了動力這一塊，並且想要直觀的表達性能如何，用數字來表達是最好的效果，所以常常都會聽到，某某A級車零到百公里加速用時幾秒幾秒的說法，如火熱的思域和菲斯塔就是典型的案例。
2、汽車相對論及受眾人群：這個也很好理解，車子既然要跑的快，那麼車身肯定不能太大，且越輕越好。但B級中型車剛好相反，它的優點是空間舒適，整車大氣穩重。而我們常常能聽到“小鋼炮”一詞來形容車輛性能，卻沒聽過“大鋼炮”這樣的說法，一般加速性能好的中級車在宣傳上都不會直截了當的提加速時間，畢竟選這一類車的人看重的是該車的整體表現，速度並不是他們重點所追求的，大家有機會可以去各大城市賽道看看便能理解了，其中參賽的中級車是少之又少，它的主要任務還是居家和商務用途方面更好吧。
以上就是關於問題的一些看法，希望對大家有所幫助，感謝大家觀看，歡迎關注“車車吧”瞭解更多精彩內容。
CCB車車吧
應該說A、B級是兩個消費人群的首選，前者適合還在打拼尚未成家立業的年輕人，後者則是剛入中年的已婚人士的選擇。
因為A級車車身尺寸、空間有先天劣勢。價位在那邊，談內飾用料懸掛舒適性沒啥意義，一分錢一分貨，不可能買到舒適性、實用性足夠滿意的車。所以就只通過發達它車身輕的優點，在提速、操控上做文章來吸引年輕人。
至於B級車，由於車身尺寸變大了，實用性有相對的提高，所以買這類車的人是更注重舒適性的群體。對已婚且有孩子的家庭來說，如果只能ab級中選一個，肯定是會選B級車。且因為照顧家人的原因在裡頭，車主通常不會急加速或者開快車，所以對動力操控方面並不會有太大需求。
至於C級車就是實用性舒適性方面的比拼，買這類車的人大都事業有成，大部分已經脫離了真強好勝的年紀，開車更注重舒適性、安全性。養生式的開法是這類車主的特點。
到了D級車就沒有哪個車好哪個車壞之分了。買得起D級車的人一般也不差23十萬再給車上個檔次。所以D級車中相同競爭車型的車價差距沒有太大購買影響力。車主大都是喜歡哪個買哪個，比如喜歡瑪莎的貴族氣息就買瑪莎，喜歡帕美的不羈就買帕美、喜歡奔馳S級的行政和舒適就買S級等等。大多不是因為價格而選擇車型，而是因為喜歡。這類車去談動力操控舒適度安全性都沒有啥太大可比性。畢竟價位已經決定了用料的豪華度，即便是內飾遭人白眼的總裁，相信看過實車傑尼亞內飾的人也不會說它內飾掉檔次。
拉普拉斯妖c
A級車動力100至200匹，百公里加速範圍達到7-14秒，駕駛感受差別非常大；而B級車150至300匹，百公里加速6-9秒，這個動力符合絕大部分人的需求，也就不太關注加速能力，反而注重空間適用方面比較多。
蓋世老嶽哇
除去豐田系，其他廠商B級車動力沒有很差的，另外b級車家用來說各個方面已經不輸c級車了，cd級一般商務用處大，ab級家用足矣。
粉嫩的大灰狼
因為開B級車的人，對車的概念就是代步，
合肥車泊樂
見過勞斯萊斯飆車的嗎？
羊羊66515000
B級車也經常比啊……M3 M4 C63 C43 RS5 S5 .S4這些都是B級，不過說起來平時的B級比的地方比A級多，什麼座椅，配載等等都要比，加速也比。但是A級配載都差不了太多了，比加速就突出了
尛嵐兮
因為B級車中配的動力，基本上都比較優秀了，沒必要拿出來強調，20萬的車，有幾個慢的？正常9秒左右的車都不會覺得慢了。大部分b級中配車，都能到8秒。
天地任我性
代步車比上什百米加速，省油，價低，無故障才好
開心241759708
因為A級車價格比較低一點，動力差的假如十幾秒，稍微加點錢就可以買到十秒以內的，開起來區別比較明顯。
B價格價格相對來說比較高，動力沒有太差的，一般都能8秒9秒，加點錢的話提升也不是太大，不用儀器你可能都感覺不出來。
