大宋提鞋官海怼怼

小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。

国六政策马上就要实施，那些卖不掉的国五车现在都是低价抛售，对于车企来说止损现在非常重要，各个车企确实也进行了清仓大甩卖，只不过清仓的方法多种多样。

最近这段时间车企最为轰动的事件莫过于凯迪拉克官方降价，凯迪拉克ATSL确实已经变成了白菜价，价格已经和绝大多数普通合资品牌B级车重叠，更有网友放出很多地方15万就能提到凯迪拉克ATSL，真实性虽然还需要考究，但是凯迪拉克官方降价确实是属实的，官方宣称凯迪拉克ATSL最低配只要18.99万，而实际在我们山东地区确实很多地方18.5万左右就可以提到裸车。这样的价格甚至连330版本的帕萨特和迈腾都买不到，降价程度令人咋舌。而且目前凯迪拉克的销售数量确实猛增，但是对品牌形象也造成了一定的影响。

还有几乎所有车企在4s店内搞各种促销活动，目的就是能多卖一辆是一辆，现在很多标致4s店甚至打出买一赠一的活动，活动内容为买标致5008或者标致4008，送标致308、标致301、标致2008中的任意一款最低配，虽然买车需要原价购买，但是算下来如果你真的需要买两款车，优惠力度还是非常大的，比单独买一辆优惠力度要大很多。老百姓可以享受让利的优惠，车企也能多卖一辆车，刺激消费。基本上做到双赢。

还有很多车企可能考虑明目张胆降价会影响品牌形象，所以对本公司内部员工提供比较优惠的员工价，优惠力度也是空前巨大，例如上海大众斯柯达旗下的中级轿车斯柯达速派1.4 t标配，指导价为16.8万，现在实际市场行情也就优惠4万元左右，裸车在13万左右， 现在员工购车8.2万元就可以拿到裸车。这样的价格是非常实惠的，8.2万元正常买就算买斯柯达紧凑型车明锐也只能买到中低配车型，现在能够买到中型车速派，对员工的诱惑力是非常大的，无疑也是刺激消费和内部消化的一种手段。同时不会在市场对品牌力度产生过大的影响，影响以后汽车品牌定位以及形象。

同样上汽通用公司别克也有相同的政策，像比较热卖的紧凑级别家轿全新英朗，1.0 t自动挡车型员工价不到6.7万，这样的价格在市场上也是比较难拿到的。自己家的员工内部消化，肥水不流外人田，既能减少库存压力，同时能够使员工得到实惠，还不会影响到自己的品牌形象，是一种比较好的处理手段。

总体来说，现在正值国五国六交接之际，几乎所有车企库存压力都非常巨大，现在真的是骨折价，跳楼价，如果你生活在小城市，排放限行管制不算特别严格，那么国五车型在较大优惠的前提下还是值得考虑的，毕竟三四线小城市，国三车型还满大街的跑，国五车型最起码开七八年应该不成问题，但是大城市还是考虑国六车型或者新能源车型比较好，因为政策比较严格，万一开不了几年就被限行反而得不偿失。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你对国五国六车型的看法。

小马侃车车

综上 我的建议是有购车需求，那么最近可以下单了，因为不确定车的资源是否还有，趁着价格合适就拿下吧。万一没有资源了 后悔莫及。

聊车砍价

国五汽车清仓大热潮在提前实施的地区：倒计时时间截止6月28日（周五），要记住这一时间点。

国五汽车面对国六的升级让经销商好崩溃，在提前一年实施升级的地区这些车有三种处理方式，一种比一种难过。

①·超大幅官降刺激消费者，汽车终端的正常优惠幅度一般有10%~20%，但面对升级交替已经有部分品牌达到35%~40%，甚至有些冷门品牌推出了原价购买一台中端车、另送一台低端代步车的方案，计算比例后甚至接近50%。

一台车的指导价中有四成成本、四成税费、两成利润（大致比例），面对升级交替可以说车企已经在负利润售车，这一压力当然不会是车企一方承担，经销商的亏损也会非常严重，但是这又是最理想的方式，原因为第二和第三种方式问题更严重。

②·超期未能销售的车辆不在允许于该地区上牌，那么在这些地区这些新车成为了废铁，想要发挥余热只能异地送车，通过大板运输送到还没有提前销售的地区。然而公路运输的成分非常高，而且在运输途中还有运损的风险，重点是其他地区的消化能力有没有这么大、销售网络允不允许这么操作，这些问题都是要考虑的，所以异地送车基本不可取。

③·超期没有销售的车辆还是会成为废铁，为了让废铁发挥预热只能将这些车以个人名义登记上牌；即使不考虑限牌问题但还得考虑亏损的问题，上牌是要提前缴纳购置税和车险的，而上牌后这些车随即成为二手车，二手车落地八折且只按照裸车价评估，这一操作会让经销商血本无归。

所以三种方式只有第一种可取，而量产汽车的品牌少说也有百八十个，冷门品牌扛不住压力必须大幅官降，消费群体被这些车吸引则热门品牌反而会预冷；那么最终会是所有的品牌开始一场残酷的价格战，战到最后是有可能出现一些车让利超过50个点的。

二手汽车的评估价有一条稳定的曲线，且评估的方式主要看车况、其次看排放，但是超过10年车龄的汽车绝大部分代步车都会很低，即使同年登记的车辆有一级排放差，其评估价的差值也不过几千最多万元左右（普通消费级），这点差价相比购车环节的优惠还值得一提吗？

所以在提前升级的地区，白菜价的国五汽车已经到抄底季，记住不要超过28号，否则入手也不能上牌了。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

天和Auto

国六目前是七月一日就实行了，目前距离国六实行还有一个月的时间。从五月开始，各大经销商就开始了变相打折促销。哈弗钜惠，6.6万起，上汽30亿红包。你去各个4s店去问，折扣力度空前。

经过五月份的优惠之后，各大经销商已经处理的差不多了。最后剩余的库存会更加大力的促销。因为国六实行，国五的新车就不能上牌了，二手车不影响。所以最后一个月，经销商会不惜一切代价清理库存国五车，优惠力度也会很大。

但是价格不可能有你想象的低，因为一些城市七月一号没有实行国六。经销商可以卖给二级经销商再通货到全国。或者上新牌照当精品二手车卖。

qiqi游戏

今日咨询了某品牌4S店，同样车型，国五国六的价格优惠幅度非常大，最高差价再三万元左右，库存车能卖一辆是一辆，甩卖是必然，就看消费者买不买账了。买一赠一，大型团购，广告投入，都会是经销商一贯的手段，看谁卖的多，那就不好说了。总体来说，现在处于国五国六交接之际，几乎所有车企库存压力都非常巨大，现在真的是砸锅卖铁也要处理了，如果你生活在小城市，排放限行管制不算特别严格，那么国五车型还是非常值得考虑的，但是大城市还是考虑国六或者新能源车型比较好，比如说北汽新能源，各种车系，大小，续航都有很大选择空间。

国六快来了，国七还会远么？

周睿

最想对国五车进行清仓大甩卖的应该是经销商了，这样既清了销售库存，又加大了销售量。可厂家它不允许啊，否则就取消对你的补贴和优惠政策，厂家用这种手段牢牢的控制住经销商的价格，所以市场上很难看到国五车成片的降价，只有厂家指定的价格放开的车型上才会全面优惠。

长安福特就是一个典型的例子。前几日，长安福特就因为“垄断行为”被市场监管总局罚款1.6亿，这其实是国家对国五车要求放开的一个要求，原因如下。

1.从2017年起汽车行业扩张达到顶峰，销量增长率从山顶开始下滑，汽车行业开始衰退。到2019年由于各方面原因（新增人口、汽车产量、高房价引起的大宗消费品萎缩），汽车行业呈现出加速下滑的趋势。为了帮助汽车业，国家对于这种垄断市场的行为肯定会给予打击。在中美大背景下，谁表现得更差自然就成了出头鸟。

2.对于厂家进行垄断性销售行为，在大背景不好的情况下，各厂家应该更加收敛而不是变本加厉。最近庞大集团（汽车经销商）申请破产更是汽车经销行业的一个缩影。

按现在这个情况，国五车很快就会进入最后的清仓甩卖阶段，之后会全部更换为国六车型，经过一系列破产重组，车企有望进入短暂的平稳期，毕竟2020年只是国六a阶段，到了2023年要全部切换为国六b阶段，整个国六才算完成。所以你看48V系统的车最近上很多，就是其在节油排放上的性能会好很多。

深蓝月华

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当然会了

汽车肯定会降价，主要是两个原因，一个就是国六上市之后法规强制执行之后，7月1号，新的国5车在这些相关地区无法上牌。

这个原因会导致在7月1号之前，也就是现在一些库存车就开始降价了。

第2个原因，新车销售现在非常不景气，所以很多生产厂家都已经有库存车大量积压，也要求强制降价，所以这两个原因会导致，应该是一波5年之内很少有的大范围的降价。未来一个多月买国五车是最合适的时机。

国六的提前实施对众车企带来的影响也不小，车企整体都在对国五车型进行着清仓，在价格方面开始大幅下降。目前，市面上有些国五车已经开始降

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60秒懂车

回复一下我的个人观点

我个人觉得国六到来，加上限迁政策肯定会导致二手车价格的下跌，像国五标准实施的时候，二手车市场经历了一次，价格下跌的过程。国六标准实施，国五车的价格肯定避免不了，会跳水，车能不能卖出去就不弄考虑了，肯定能，全国，国五车那么多，不可能全部报废，而且咱们国家这么多人口，你不买，他不买，还会有人买，价格肯定会下跌，估计也不能跌的特别特别狠。国六标准实行后，每个地区经销商压下的一批国五新车很可能会优惠一些销售，参考一下吧！个人观点！

小霖说车精准报价

现在针对要上国六的城市，确实会实施清仓大处理，但是也会存在一个度。为啥？因为还有很多城市没有实施国五排放标准，比如湖北，湖南，江西等汽车消费大省。所以说如果国六城市不能上牌了。

第一种方法那就导到不能上牌的城市卖。

第二种方法先上公司牌，进行融资租赁包装。这样也是一个办法，因为同城之间的过户是没有排放限制的。部分省级之间的城市也放开了排放管制。

最后一种处理方法就是厂家回收托底车辆，这样的车回去后，厂家进行排放催化剂更换和优化，再下发给一级经销商，不过这个过程就要像国家报备及重新出合格证了。

另外强调一句，国五车不是问题车，真正导致降价的，还是市场大环境，是大家的口袋里的消费能力强不强。

一条美味的鱼

厂家国五升级国六应该不难据说也就增加一千元成本换一个三元催化氧传感器，不过油耗会增加扭矩会变小，比如，您看看宝骏510国五国六的的参数。忽然一夜春风来，国五都变成国六。

關鍵字: 清仓 汽车 国六