这篇文章的主角，是一辆指导价110多万的豪华SUV，它就是最新的2020款路虎揽胜运动版本，文中还是它的3.0T高功版本，指导价高达110多万，和宝马X7以及奔驰的GLS处于相同的售价区间，它会不会更值得选择呢？我们来分析一下：
车子长宽高尺寸：4879mm，2073mm，1803mm，轴距为2923mm。
外观方面，揽胜运动使用了和揽胜十分相似的设计语言，很多人看起来应该都不知道揽胜和揽胜运动是很不一样的两款车型，相对于揽胜，他的车身轮廓虽然相似，但是整体设计感，明显要更加有攻击性和运动感。车身有小划痕不用喷漆，花钱多还破坏原厂漆，在我这里领个内部优惠券，几块钱买个点漆笔就能搞定，省了钱还保护了原厂漆。
像是熏黑的中网设计，精致的前后LED灯组，以及21寸的黑色大轮圈，都让他看起来有着更不一样的运动气质。冬天就搞个前挡风罩吧，下雨下雪就不用担心结冰了，领完券几块钱很实惠。
车内设计使用的路虎最新的家族式设计语言，设计很简约，但是细细品味，是十分的时尚十分的有豪华感，像是真皮的包裹，金属的使用，电子档杆还有翻毛皮材质包裹，整体十分精致，配置上更不用多说。
座椅使用的真皮的座椅材质，填充很有弹性，坐起来的舒适度也不错，配置上相对于低配车型确实要更加丰富一些，前排座椅的加热和通风记忆，以及后排的加热和老板键，都挺体贴，乘坐空间方面，这方面不用多说，比X7和GLS都更小，而且还少了第三排座椅。
尾箱的常规容积780升，最大容积能拓展到1686升。
动力方面，高功版的路虎揽胜运动，使用的是3.0L的高功版，涡轮增压+机械增压的直六发动机，搭配48V的轻混系统，最大马力400匹，最大扭矩550牛米，很出色的参数表现，搭配的是来自采埃孚的8AT变速箱，车身重量2.5吨左右了，但是零百加速时间能做到5.9秒，这基本上和老款5.0L的V8车型差不多了，十分出色的参数，和3.0T的宝马X7以及4.0T的奔驰GLS差不多了，综合油耗在12升左右，48V轻混系统的加入，对于油耗有很大帮助啊。
日常开起来，这辆车在轻混系统的加持下，确实是起步上要明显更加轻快，加上发动机的输出也十分顺畅，感觉是底气十足，大脚油门，他给人的推背感并不暴躁，但是给人的感觉口是十分的持久，哪怕是时速超过100km/h，再加速的能力还是十分充裕，这种大排量机械增压加上涡轮增压的感觉，输出就是够劲，小排量的涡轮增压发动机，确实很难做到这种实力。
底盘方面，使用的前双叉臂后多连杆独立悬架，悬架的材质和布局看着就十分高级，搭配的带有开放式差速锁的全时四驱系统，带有中央差速器锁止功能，全系标配空气悬架，可以调节悬架的高低软硬，日常开起来，确实是比揽胜有着更运动的感受，悬架的支撑确实到位了不少，不会再出现忽忽悠悠的感觉，对于路面的小颠簸处理得不错，但是大颠簸的处理就差点意思了，尤其是后排，确实冲击感比X7和GLS更明显一些。
最后总结：这辆揽胜运动3.0T高功版，实实在在的说，价格性价比不高，外观内饰，配置动力，相对于X7和奔驰GLS，都没有明显优势，算是旗鼓相当，但是真正买这个价格车的消费者，他们更看重的还是品牌带来的影响力，这才是这辆车更值得选择的理由
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